Sådan fungerer FSF-1 Sea Fighter

FSF-1 Sea Fighter er en prototype jetjager designet og bygget af Boeing i slutningen af ​​1980'erne og begyndelsen af ​​1990'erne. Det blev udviklet som et billigt, højtydende jagerfly til brug af den amerikanske flåde, men programmet blev aflyst i 1993, før nogen produktionsfly blev bygget.

Sea Fighter var et enkeltsædet, tomotoret jagerfly med en canard-delta-vingekonfiguration. Den blev drevet af to General Electric F414 turbofanmotorer og havde en maksimal hastighed på Mach 1,8. Flyet var bevæbnet med en 20 mm kanon og kunne bære en række luft-til-luft og luft-til-overflade missiler.

Design og udvikling

FSF-1 Sea Fighter blev designet til at imødekomme den amerikanske flådes krav om et lavpris, højtydende jagerfly. Flyet var beregnet til at blive brugt til flådens luftforsvar, strejkemissioner og eskorteopgaver.

Sea Fighter blev designet med en række innovative funktioner, herunder en canard-delta-vingekonfiguration, et blandet vinge-krop-design og et fly-by-wire flyvekontrolsystem. Disse funktioner var beregnet til at forbedre flyets manøvredygtighed, smidighed og stealth-evner.

Test og annullering

FSF-1 Sea Fighter-prototypen lavede sin første flyvning den 27. april 1991. Flyet gennemgik en række testflyvninger, hvorunder det demonstrerede sine højtydende evner. Programmet blev dog aflyst i 1993 på grund af en række faktorer, herunder afslutningen på Den Kolde Krig, de høje omkostninger ved flyene og Søværnets beslutning om at fokusere på andre programmer.

Ældret

FSF-1 Sea Fighter-programmet har muligvis ikke produceret nogen produktionsfly, men det gav værdifulde forsknings- og udviklingsdata, som blev brugt i udviklingen af ​​andre kampfly, inklusive F/A-18E/F Super Hornet. Sea Fighters innovative designfunktioner påvirkede også designet af andre militære og civile fly.