Dokumenter viser, at Volkswagen modsatte sig tilbagekaldelse af Takata-airbag

Volkswagen AG modsatte sig ordrer om at tilbagekalde millioner af biler med Takata-airbags, viser dokumenter.

Dokumenterne, som er indhentet af The New York Times, viser, at Volkswagen kendte til farerne ved Takata-airbags allerede i 2007. Men virksomheden slæbte med at tilbagekalde sine biler, selv efter Takata udstedte en landsdækkende tilbagekaldelse i 2015.

I et dokument skrev Volkswagens ingeniører, at virksomheden var "bevidst om de potentielle risici" ved Takata-airbags. De bemærkede også, at virksomheden havde modtaget "mange kundeklager" over airbaggene.

Men Volkswagens ledere besluttede ikke at tilbagekalde sine biler med henvisning til omkostningerne. De argumenterede også for, at airbaggene ikke var en sikkerhedsrisiko.

Som et resultat af Volkswagens passivitet fortsatte millioner af bilister med at køre biler med Takata-airbags. Disse airbags har været forbundet med mindst 18 dødsfald og mere end 100 kvæstede.

Volkswagen tilbagekaldte til sidst sine biler med Takata-airbags i 2016, efter at National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) beordrede virksomheden til at gøre det.

NHTSA efterforsker nu Volkswagen for sin rolle i Takata-airbagskandalen. Agenturet kunne bøde Volkswagen op til 100 millioner dollars.

De dokumenter, som The New York Times har indhentet, viser, at Volkswagen sætter profitten foran sikkerheden. Virksomhedens beslutning om ikke at tilbagekalde sine biler med Takata-airbags førte til uskyldige menneskers død og kvæstelser.

Volkswagen bør holdes ansvarlig for sine handlinger. NHTSA bør bøde virksomheden det maksimale beløb og kræve, at virksomheden foretager væsentlige ændringer i sin sikkerhedskultur.