Hvad driver 'lugten af ny bil':Videnskab, risici og praktiske råd

Videnskaben bag 'lugten af ny bil'

Mens mange mennesker forbinder aromaen af et helt nyt køretøj med spænding og luksus, er duften faktisk en kemisk signatur, der stammer fra de materialer, der bruges i bilinteriør.

Kernen i denne duft er flygtige organiske forbindelser (VOC'er). Disse er lavtkogende kemikalier, der let fordamper ved stuetemperatur, en egenskab, der gør dem almindelige i syntetiske polymerer såsom plast, gummi og vinyl. Stort set alle komponenter i en bil – sædestoffer, instrumentbrætter, klæbemidler og endda læderbeklædninger – indeholder VOC'er.

Når et nyt køretøj er samlet, begynder de friske materialer at frigive VOC'er i en proces kendt som off-gassing. Da disse forbindelser spredes i kabinen, producerer de den karakteristiske duft, som mange finder behagelig. Aromaen er til dels et psykologisk signal:Duften bliver forbundet med stoltheden og præstationen ved at købe en ny bil.

Rawpixel.com/Shutterstock

Sundhedsmæssige konsekvenser af langsigtet eksponering

Selvom lugten kan være trøstende, er VOC'er også en væsentlig kilde til indendørs luftforurening og er blevet forbundet med en række sundhedsproblemer, herunder kræft og fødselsdefekter. Almindelige VOC'er, der udsendes fra bilinteriør, omfatter formaldehyd, benzen og toluen. Derudover indeholder mange køretøjer per- og polyfluoralkyl-stoffer (PFAS) - ofte kaldet "for evigt kemikalier" - der bruges i varmebestandige belægninger, der hjælper med at forhindre indvendig vridning. PFAS er langsomme til at nedbrydes og kan have sundhedsskadelige virkninger.

I 2021 offentliggjorde forskere fra University of California, Riverside en undersøgelse i Environment International demonstrerer, at blot 20 minutter i en ny bil kan udsætte passagerer for formaldehyd- og benzenniveauer over anbefalede sikkerhedsgrænser. Den gennemsnitlige amerikaner bruger mere end 50 minutter dagligt på at pendle, hvilket potentielt forstærker den kumulative eksponering.

En efterfølgende undersøgelse fra 2023 ledet af Harvard og Beijing Institute of Technology, rapporteret i Cell Reports Physical Science , fandt ud af, at formaldehydkoncentrationerne i interiøret i nye biler oversteg kinesiske nationale sikkerhedsstandarder med 34,9 %.

Fordi VOC'er er iboende i bilfremstilling, er det ikke muligt fuldstændigt at eliminere dem. Afgasningen topper dog, når køretøjet er helt nyt, så chauffører kan mindske eksponeringen ved at holde vinduerne åbne i løbet af de første par ugers brug og sikre tilstrækkelig ventilation.

PixieMe/Shutterstock