Hvordan bruger Mekanik Math?

Mekanik bruger hele tiden matematik i deres daglige rutine til reparation og ændring af forbrændingsmotorer. Deres brug af tal tager mange former på; fra at bestemme størrelsen af ​​skruenøglen, som de har brug for til at løsne en bolt til at beregne drejningsmoment, skal dagens mekanik have et godt hoved for tal. De skal også beskæftige sig med to forskellige numeriske systemer: metrisk og amerikansk (undertiden kaldes britisk). Det metriske system er baseret på et 10-cifret numerisk system, men det britiske system, som vi også bruger her i USA, er baseret på den engelske fod (som kommer i enheder på 12, men bruger stadig det samme10-cifrede tal system). Som følge heraf skifter de fleste moderne mekanikmer konstant fra et system til et andet - en aktivitet, der ikke er så vanskelig som det lyder.

Mekanikerens møtrikker og bolte

Den første og sandsynligvis mest oplagte brug af mekaniker matematik er i området af fraktioner. Hver bolt eller møtrik i en motor eller bilkrop har en bestemt udpeget størrelse. Hovedet på en bolt er sædvanligvis seksuelt, men til tider kan du finde en, der er firkantet, med kun fire sider. (Batteriklemmen har firkantbolte.) Hvis du bruger det engelske system, er den mindste måleenhed tommer. Alt mindre end 1 tommer er omtalt i fraktioner. I auto mekanik er dette en almindelig forekomst, som de fleste bolte, der går ind i fremstillingen af ​​et moderne motor gennemsnit omkring 1/2 tommer til 5/8 tommer. Det er endda muligt at have bolte, der er 3/4, 1/2 eller 9/16 inch i størrelse. Som du kan se er forståelsesfraktioner grundlæggende for at forstå det engelske system. På den anden side er metriske system designet således, at fraktioner er næsten uhørt. I stedet for at bruge fraktioner, falder man simpelthen ned til det næste niveau. For eksempel er der ca. 2-1 /2 centimeter i 1 tomme. Hvis du har en bolt med et hoved der er mindre end 1 cm, hvilket er en almindelig begivenhed, i stedet for at bruge en brøkdel til at angive størrelsen, går du kun til næste niveau, som måles i millimeter. Der er 100 millimeter i en centimeter, så en 1/2-tommers bolt ender med at være lig med ca. 13mm. Det er virkelig ikke så svært at forstå, især når man får nogle praktisk erfaring. Husk bare, at der er behov for et andet sæt værktøjer til at arbejde på hver type bil. En god mekaniker skal have begge.

Drejningsmoment og motorforskydning

Tallene kommer også til spil på mange andre måder, såsom beregning af drejningsmoment, motorstørrelse og forskydning, hestekræfter og fyringssekvens. Drejningsmoment er udtrykt i fodpund og er en måling af den kraft, der er nødvendig for at stramme en bolt.

"Hestekræfter" er en almindelig betegnelse, men få mennesker indser, at det også er en matematisk formel. Du beregner hestekræfter ved at gange diameteren på en cylinder (i tommer) med antallet af cylindre og derefter dividere det tal med 2,5.

Motorstørrelse er motorens volumen. Det er kombinationen af ​​volumenet på alle 4, 6 eller 8 cylindre (alt efter hvad der er tilfældet). Dette kaldes også motorforskydning. Brændingssekvensen henviser til den rækkefølge, hvori hver cylinder antændes (eller fyres); Det bestemmes af fabrikanten. Sekvensen er ikke tilfældig, men forekommer i en meget undersøgt rækkefølge, der er designet til at give maksimal effekt og effektivitet til motoren.

Det er nemt at se, hvor vigtige tal der er i fremstilling og vedligeholdelse af biler, og det Det er også vigtigt, at mekanikere og maskinister har en god forståelse af disse to numeriske systemer.