Transportsystemer står over for forstyrrelser af ekstremt vejr – der er behov for bedre risikostyring

Ekstreme vejrforhold på grund af klimaændringer udgør en ny trussel mod aldrende infrastruktur. Vi skal være bedre forberedt, ifølge en publikation fra OECD's International Transport Forum. Resultaterne af en række forskningsprojekter kan nu anvendes over hele verden. VTT Technical Research Center i Finland var hovedforfatter af rapporten i Finland.

Der bør gøres omfattende forberedelser til ekstreme vejrbegivenheder for at minimere eller undgå farlige situationer. I en OECD-rapport, eksperter fra en række lande har bredt vurderet omkostningerne ved afbrydelse af transportsystemer og de mest effektive måder at reducere sådanne omkostninger på. Rapporten indeholdt også en liste over lang- og kortsigtede strategiske tiltag. Resultaterne kombinerer tidligere forskningsresultater med erfaringer fra EU, USA, Canada, Japan og Australien. For eksempel, ifølge EWENT-projektet (Extreme Weather Impacts on European Networks of Transport) koordineret af VTT, Alene forstyrrelser i transportsystemet kan koste de nationale økonomier i EU op til 0,15 % af BNP. Sådanne forstyrrelser omfatter trafikulykker, skader på infrastrukturen, og forsinkelser i rejser og transport, for eksempel.

Den nyligt offentliggjorte rapport opregner ni strategiske foranstaltninger, som den foreslår medtaget i OECD-landenes transport- og infrastrukturpolitikker. 1) handle nu! 2) investere i vedligeholdelse, 3) forberede sig på hyppigere ekstreme vejrbegivenheder, 4) udarbejde kontinuitetsplaner for pludselige hændelser, 5) vurdere transportsystemernes sårbarhed, 6) fokus på systemets modstandsdygtighed, ikke kun bedre infrastruktur, 7) revurdere overflødig transportinfrastruktur, som kan give værdifulde alternative ruter, hvis hovedruter fejler, 8) udvide din vurdering ud over traditionelle cost-benefit analyser, 9) udvikle nye investeringsvurderingsmetoder, der tager bedre hensyn til usikkerheder, risici og en mulig fremtid, hvor ekstreme hændelser bliver hyppigere.

"Hver af disse anbefalinger er meget alvorlige, og de bør tages i betragtning ved styring af hele transportsystemets livscyklus - de omhandler planlægning, konstruktion, vurdering, vedligeholdelse og brug. Eksperter har brug for disse oplysninger, når de skal forbedre modstandskraften og holdbarheden af ​​forskellige dele af transportsystemet. Borgerne vil nyde godt af et transportsystem, der fortsætter med at tjene offentligheden under ekstreme vejrforhold og situationer, " understreger hovedforsker Pekka Leviäkangas fra VTT. "Mange påvirkninger af klimaændringer og ekstreme vejrbegivenheder dukker først op efter en lang forsinkelse, så det her handler ikke kun om pludselige fænomener som voldsom regn eller snestorme. Vi skal også forbedre modstandskraften på lang sigt, med et øje på omkostningsvirkningerne for fremtidige generationer."

En ny tilgang til risikostyring vil også give nye forretningsmuligheder til virksomheder involveret i vedligeholdelse, diagnostiske teknologier, i det strategiske design af transportsystemet og infrastrukturen, og livscyklusstyring.