Videnskab
 science >> Videnskab >  >> Natur

Fordelene ved at investere i kulstoffri byer

Seoul af Ji-Sun Yoo/Pixabay. Kredit:University of Leeds

Ny rapport viser, at foranstaltninger med lavt kulstofindhold i byer kan reducere byemissioner med næsten 90 procent og understøtte 87 millioner arbejdspladser på verdensplan i 2030.

Coalition for Urban Transitions er støttet af 50 førende internationale institutioner, herunder University of Leeds. Dens rapport, Klimanød, Urban Opportunity, viser, at regeringer, der investerer i kulstoffattige byer, kan øge den økonomiske velstand, gøre byer til bedre steder at bo og hurtigt reducere kulstofemissioner.

Rapporten finder, at implementering af lavemissionsforanstaltninger i byer ville være værd næsten 24 billioner USD i 2050 og kunne reducere emissioner fra byer med 90 procent.

Det er den mest omfattende rapport til dato, der undersøger de nationale regeringers kritiske rolle i at opnå en retfærdig og bæredygtig økonomisk udvikling i byer, som er hjemsted for mere end halvdelen af ​​verdens befolkning og producerer 80 procent af bruttonationalproduktet og 75 procent af kulstofemissionerne.

Det inkluderer forskningsinput fra professor Andy Gouldson, og forskningsstipendiater Andrew Sudmant og Lucy Oates, alle fra School of Earth and Environment i Leeds. Deres forskning fremhæver de betydelige fordele inden for områder som folkesundhed, jobskabelse og fattigdomsbekæmpelse fra klimavenlig byudvikling, især i det globale syd.

Antonio Guterres, FN's generalsekretær sagde:"Byer er vækstmotorer, innovation og velstand.

"Denne rapport viser, hvordan de rigtige investeringer kan bygge bæredygtige og beboelige byer og lokalsamfund, der vil hjælpe os med at nå målene for bæredygtig udvikling og målene i Paris-aftalen. Det er muligt og realistisk at realisere netto-nul byemissioner i 2050. Men at kom derhen, vi får brug for byregeringernes fulde engagement kombineret med national handling og støtte."

Reduktion af byens emissioner

Forskere advarer om, at der er behov for netto-nul-emissioner i midten af ​​århundredet for at undgå farlige klimaændringer. Urban Opportunity-rapporten finder, at foranstaltninger med lavt kulstofindhold i byer kan levere mere end halvdelen af ​​de emissionsreduktioner, der er nødvendige for at holde den globale temperaturstigning under to grader Celsius.

Rapporten viser, at det er muligt at reducere 90 procent af emissionerne fra byer ved at bruge aktuelt tilgængelige teknologier og praksisser – inklusive kulstofbesparelser fra bygninger, transportere, materialeeffektivitet og spild – samtidig med at det giver et betydeligt økonomisk afkast.

At gøre det ville kræve en investering på 1,8 billioner USD (ca. 2 procent af det globale BNP) om året, som ville generere årlige afkast til en værdi af 2,8 billioner USD i 2030, og US $ 7,0 billioner i 2050 baseret på omkostningsbesparelser alene. Mange af disse lavemissionsforanstaltninger ville betale sig tilbage på mindre end fem år, herunder mere effektiv belysning, elektriske køretøjer, forbedret fragtlogistik og håndtering af fast affald.

Lord Nicholas Stern, IG Patel professor i økonomi og regering ved London School of Economics sagde:"Nationale regeringer med visionen om at investere i smart, Bæredygtige byer i dag vil se et stort afkast på deres investering.

"Nul-kulstofbyer vil tilbyde lande en konkurrencefordel, når de søger at tiltrække globale talenter og investeringer. Lande, der ikke forfølger overgangen til kulstoffri byer, på den anden side, står over for svimlende omkostninger ved passivitet. Systemer med højt kulstofindhold vil blive urentable eller ubrugelige, efterhånden som markeder og reguleringer udvikler sig, og resultatet vil være strandede aktiver og arbejdere efterladt, efterhånden som industrier svigter eller flytter."

Forbedring af levestandarden

Rapporten viser også, at ud over de økonomiske fordele, kompakt, forbundne og rene byer giver en højere levestandard og større muligheder for alle. Investeringer i lavemissionsforanstaltninger i byer kan understøtte 87 millioner arbejdspladser inden 2030.

Disse foranstaltninger vil også reducere kvælende luftforurening, reducere kronisk trafikpropper, og forbedre medarbejdernes produktivitet.

Samarbejde mellem regeringer

Mange byregeringer spiller allerede en aktiv rolle i at tackle klimakrisen:næsten 10, 000 byer og lokale regeringer har forpligtet sig til at fastsætte emissionsreduktionsmål. Imidlertid, selv de største og mest magtfulde byregeringer kan kun levere en brøkdel af deres afbødningspotentiale på egen hånd:Urban Opportunity-rapporten viser, at lokale myndigheder har direkte magt over mindre end en tredjedel af emissionsreduktionspotentialet i deres byer. Nationale og statslige regeringer har magt over en yderligere tredjedel.

Mere end en tredjedel afhænger af, at forskellige regeringsniveauer arbejder sammen for at reducere emissionerne, gør byernes fremtid til en vigtig samarbejdsindsats.

Andy Gouldson, Professor i miljøpolitik i Leeds, sagde:"Lokale regeringer har et stort potentiale til at drive klimaindsatsen og sikre, at byer er kernen i strategierne for klimaforandringer. Men de vil ikke være i stand til at realisere dette på egen hånd. Nationale regeringer skal stå bag dem.

"Der er behov for fleksible nationale ordninger, der kan skræddersyes til at passe til forskellige lokale sammenhænge sammen med reformer af regler, der forhindrer byer i at kunne tage ambitiøse handlinger.

"De nationale regeringer skal give byer mulighed for at forfølge kulstoffattige, modstandsdygtig byudvikling på en retfærdig og inklusiv måde, der ikke kommer på bekostning af de mest sårbare i samfundet. "

Lanceret lige forud for FN's klimatopmøde, Urban Opportunity-rapporten giver beviser og tillid til, at regeringer skal indsende mere ambitiøse nationalt bestemte bidrag i 2020, og at drive inklusiv, kulstoffri byer til hjertet af deres nationale udviklingsstrategier.

I hele verden, færre end to ud af fem lande har en eksplicit national strategi for byer, og kun syv lande har i øjeblikket både en national bypolitik og et nationalt bestemt bidrag, der specifikt adresserer klimabegrænsning i byer.


Varme artikler