Vietnams hovedstad vil forbyde motorcykler inden 2030

Embedsmænd i Vietnams trafik-kvalte hovedstad Hanoi svor tirsdag at forvise motorcykler inden 2030 for at lette miljøet og trængselsproblemer, en beslutning, der hurtigt delte en by, hvor tohjulede biler er det vigtigste transportmiddel.

Hanoi er berømt for legioner af motorcykler – nogle gange stablet med hele familier eller overlæsset med leveringer – der tilstopper veje i en hurtigt voksende by med begrænset offentlig transport.

Der er fem millioner motorcykler blandt en befolkning på omkring syv millioner, sammenlignet med en halv million biler på vejen.

Alligevel har kritikere givet de emissionstunge motorcykler skylden for Hanois forringede luftkvalitet og forværrede trafikpropper.

Beslutningen om at forbyde motorcykler i 2030 blev godkendt af 95 ud af 96 byrådsmedlemmer på et møde tirsdag.

Embedsmænd sagde, at antallet af køretøjer voksede med en "alarmerende" hastighed, ifølge en rapport på bystyrets hjemmeside.

"Trafikpropper og luftforurening vil blive alvorlige i fremtiden, hvis der ikke er på plads med det samme. " sagde rapporten.

Den tilføjede, at myndighederne ville øge mulighederne for offentlig transport for at vænne folk fra deres scootere.

Meningerne om beslutningen var skarpt delte på de sociale medier.

"Dette er en vidunderlig nyhed, viser stærk beslutsomhed fra myndighedernes side til at håndtere byens ukontrollerede og kaotiske trafik, " sagde motorcykelkøreren Nguyen Nam.

Andre var skeptiske over for, om regeringen virkelig vil tilbyde levedygtige kollektive transportalternativer som lovet.

"Denne idé er fuldstændig sindssyg, " sagde kontormedarbejder Hoang Thuy Duong, der dagligt kører på motorcykel til arbejde.

"Motorcykler er det bedste transportmiddel i Hanoi. Jeg tvivler på, at myndighederne kan erstatte dem med offentlige køretøjer, sagde hun til AFP.

Hanoi har ikke et metrosystem, kun offentlige busser, som står for 12 procent af rejseefterspørgslen i byen. Embedsmænd sagde tirsdag, at de planlægger at øge denne andel til omkring 50 procent i 2030.

Byggeriet af et sky-tog i byen er gentagne gange blevet forsinket, men det er planlagt til at åbne næste år.

Antallet af registrerede motorcykler i Vietnam er blandt de højeste i Sydøstasien, og embedsmænd i Hanoi har længe overvejet at forbyde cyklerne i et forsøg på at modernisere byen på linje med Seoul eller Tokyo.

Eksperter har til dels givet Hanois dårlige luftkvalitet skylden for skadelige emissioner fra biler og motorcykler, især i større byer.

© 2017 AFP