Storbritannien skal adlyde EU's miljøregler for post-Brexit luftaftale:forkæmpere

EU skal få Storbritanniens luftindustri til at underskrive blokkens miljøregler, hvis den vil beholde adgangen til europæiske himmelstrøg efter Brexit, en kampagnegruppe advarede i en rapport onsdag.

Flyselskaber bør forblive i EU's emissionshandelsordning og følge regler mod subsidier for at forhindre, at Storbritannien bliver et "kulstofparadis". Den Bruxelles-baserede gruppe Transport og Miljø sagde i rapporten set af AFP.

Gruppen - som har haft møder med EU's Brexit-forhandler Michel Barniers taskforce - advarede om, at uden en aftale kunne britiske fly være ude af stand til at lande i blokken dagen efter, at Storbritannien forlader.

"Når London udarbejder sit fremtidige forhold til EU, det bør være i stand til at bevare sit nuværende adgangsniveau til Europas luftfartsmarked ved at acceptere at opretholde EU-regler, der er designet til at begrænse flyvningens miljøpåvirkning, " sagde Kristina Wittkopp, juridisk analytiker hos Transport og Miljø (T&E), der har skrevet rapporten.

Udgivelsen af ​​rapporten kommer på tærsklen til et EU-topmøde, hvor ledere forventes at godkende åbningen af ​​forhandlinger om et fremtidigt forhold til Storbritannien, herunder på en handelsaftale.

T&E sagde, at Storbritannien burde forblive i det europæiske fælles luftfartsområde – som tillader fly fra EU-stater og nogle nabolande at operere hvor som helst inden for blokken – selvom det ville betyde at tilsidesætte Londons Brexit "røde linje" for at være fri fra EU-lovgivningen.

Den britiske Brexit-minister David Davis sagde søndag, at han ønskede en aftale i Canada-stil mellem Storbritannien og EU. med "individuelle særlige ordninger" for sektorer, herunder luftfart.

Som en del af luftfartsområdet, Storbritanniens industri er steget kraftigt, med lavpris-EasyJet, der kæmper med Storbritanniens historiske luftfartsselskab British Airways.

Uden for området, Storbritanniens luftfartsindustri kan blive tvunget til at etablere nye baser inden for EU's territorium. Uden en Brexit-aftale ville det slet ikke være tilladt at flyve dertil.

'Carbon haven'

Men gruppen sagde, at hvis Storbritannien ønsker at blive i luftfartsområdet, EU bør stille som betingelse, at det også forbliver i EU's emissionshandelsordning (ETS), som har til formål at reducere virkningen af ​​global opvarmning.

Under ordningen, kulstofproducenter køber kvoter for at kompensere for, hvad de udleder - i øjeblikket til syv euro ($8,2) pr. ton kuldioxid - midler, hvorfra der sættes tilbage til foranstaltninger til at tackle klimaændringer.

"Enhver aftale skal sikre, at Storbritannien ikke forlader luftfarts-ETS, så disse flyselskabers flyvninger mellem Storbritannien og Europa stadig vil være forpligtet til at købe kvoter, " sagde rapporten.

Storbritannien bør også forblive underlagt EU's statsstøtteregler, som forhindrer regeringer i at give tilskud til virksomheder, som at give uddelinger til britiske lufthavne og flyselskaber ville "forvride konkurrencen og skade miljøet ved at anspore til en vækst i trafikken."

"For at forhindre, at Storbritannien bliver et 'kulstofparadis' for luftfartssektoren efter Brexit, det er vigtigt, at EU's statsstøtteregler fortsat gælder for Storbritannien, " sagde rapporten.

Den tilføjede, at Storbritannien også skulle blive en betalende, medlem af Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur uden stemmeret, som sætter standarder for sikkerhed og vedligeholdelse på tværs af blokken, Transport og miljø tilføjet.

© 2017 AFP