Californien kræver 100 procent nul-emission busflåde

Californien flyttede fredag ​​for at fjerne fossile brændstoffer fra sin flåde på 12, 000 transitbusser, ved at vedtage et først-i-nationen-mandat, der vil øge antallet af elbusser på vejen markant.

California Air Resources Board stemte for at kræve, at alle nye busser skal være kulstoffri i 2029. Miljøfortalere regner med, at de sidste busser, der udleder drivhusgasser, udfases i 2040.

Mens rene busser koster mere end de diesel- og naturgasbiler, de erstatter, fortalere for mandatet siger, at de har lavere vedligeholdelses- og brændstofomkostninger. Tilhængere håber at skabe efterspørgsel efter tusindvis af rene busser vil bringe prisen ned på disse busser og i sidste ende andre tunge køretøjer som lastbiler.

Californien har 153 nul-emissionsbusser på vejen i dag med flere hundrede på bestilling. De fleste af dem er elektriske, selvom teknologien også eksisterer for busser drevet af brintbrændselsceller.

"Enhver stat kunne lave en strategi som denne, " sagde Adrian Martinez, en advokat for Earthjustice, en miljøjuridisk gruppe, der støtter reglen. "Dette er noget, som Californien gjorde først, fordi vi har store luftkvalitets- og forureningsproblemer, men det er noget andre stater kunne forfølge.

Eksisterende statslige og føderale tilskud er tilgængelige for at hjælpe transitbureauer med at absorbere nogle af de højere omkostninger ved kulstoffri busser, sammen med penge fra statens forlig med Volkswagen om den tyske bilproducents emission-snyd-software.

Ved godkendelsen af ​​mandatet Air Board-medlemmer nævnte både en reduktion i drivhusgasemissioner og forbedret luftkvalitet langs stærkt trafikerede transitkorridorer i smogforurenede byer.

Transportsektoren står for 40 procent af Californiens drivhusgasser, og disse emissioner stiger, selv om de elektriske emissioner er faldet betydeligt.

Californien skal drastisk transportere emissioner for at opfylde sine aggressive klimaforandringer.

© 2018 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.