Ren luft taxaer reducerer forureningen i New York City, undersøgelse finder

New York City Clean Air Taxi-regler har succes med at reducere emissioner og reducere luftforurening, ifølge en ny undersøgelse foretaget af forskere ved Columbia University Mailman School of Public Health og Drexel University. Mellem 2009 og 2015, lovgivningen mere end fordoblede flådens brændstofeffektivitet på 13, 500 gule taxaer, fører til estimerede fald i luftforureningsemissioner. Resultaterne er offentliggjort i Journal of Exposure Science and Environmental Epidemiology .

Forskerne rapporterer, at den samlede brændstofeffektivitet for medaljontaxiflåden steg fra 15,7 til 33,1 MPG, og tilsvarende estimater af lattergas og partikeludstødningsemissioner faldt med 82 procent og 49 procent, henholdsvis. De fandt også, at disse emissionsreduktioner var forbundet med fald i koncentrationen af ​​forurenende stoffer i byens luft.

Introduceret i 2006, Clean Air Taxi-lovgivningen pålagde, at mindst 9 procent af nye medaljoner til gule taxaer skulle afsættes til hybrid- eller komprimerede naturgaskøretøjer, og tilskyndede til køb af lavemissionstaxier ved at forlænge den tilladte periode for modeller, der er klassificeret som "ren luft" af United States Environmental Protection Agency. Clean Air Taxi love regulerer ikke byens 100, 000 lejebiler som Ubers og Lyfts, som er underlagt separate love og regler.

"Det sidste årti har set konstante forbedringer i luftkvaliteten i New York City, og taxier med ren luft synes at være en medvirkende faktor, "Dustin Fry, MPH, en forsker ved Drexel University Dornsife School of Public Health. "Dette er gode nyheder for New Yorkers sundhed, da vi ved, at luftforurening øger risikoen for lav fødselsvægt og astma hos børn."

Forskerne skabte kort til at måle taxatrafikintensiteten over hele byen og brugte inspektions- og turdata til at tilnærme taxa-relaterede udstødningsemissioner fra to store kilder til luftforurening:nitrogenoxid og partikler. De brugte derefter New York City Community Air Survey-data indsamlet på mere end 100 overvågningssteder over hele byen til at vurdere virkningen af ​​disse ændringer.

Den største effekt blev set i Manhattan-kvarterer med en høj tæthed af gule taxaer - ikke i lavindkomstområder og ydre bydele med forhøjet antal luftvejssygdomme. Forfatterne siger, at dette fund tyder på, at andre politikker er nødvendige for at gøre meningsfulde fremskridt med at forbedre åndedrætssundheden.

"Denne undersøgelse giver bevis for, at luftforureningslovgivningen kan have reel indflydelse, " siger studiemedforfatter Frederica Perera, Ph.D., professor i Environmental Health Sciences og direktør for Translationel Forskning ved Columbia Center for Children's Environmental Health. "Selvom generelt gule taxaer tegner sig for en lille del af de kørte kilometer i New York Citys gader, i midtbyen tegner de sig for næsten halvdelen. Lignende regler rettet mod andre køretøjer kan gøre en endnu større forskel."