I denne 4. dec. 2018 filfoto, en cyklist passerer tunge industrier i IJmuiden, Holland. I en erklæring fredag, 28. juni kl. 2019, den hollandske regering præsenterede en omfattende række foranstaltninger, der sigter mod at reducere Nederlandens udledning af kulstof, der er skyldet i at varme Jordens atmosfære med 50% inden 2030. (AP Photo/Peter Dejong, fil)
Den hollandske regering præsenterede fredag en bred vifte af foranstaltninger-fra en CO2-afgift til erhvervslivet til flere cykelparkeringer ved jernbanestationer-der har til formål at reducere halvdelen til 2030 i Hollands udledning af kulstof.
Økonomiminister Eric Wiebes kaldte klimapakken "opnåelig og overkommelig for alle, "og sagde, at det sætter Nederlandene i spidsen for nationer, der tilpasser sig til at klare udfordringen med klimaændringer.
Miljøgrupper hilste nogle foranstaltninger velkommen, men kritiserede pakken som utilstrækkelig i kampen for at standse opvarmningen af Jordens atmosfære.
Greenpeace sagde i en erklæring, at det skriver om klimaspørgsmål "med kortsigtede løsninger som opbevaring af kulstof i havbunden og brug af biomasse."
Klimakrisen, det tilføjede, "kræver foranstaltninger, der vil give reelle løsninger i de kommende generationer."
Regeringen sagde, at den foreslåede kulstofafgift for industrien vil fungere som et skub for virksomheder til at "tage skridt mod bæredygtighed."
Kulstofafgiften vil sandsynligvis starte med 30 euro ($ 34) pr. Ton CO2 -emissioner i 2021 og stige til helt op til 150 euro ($ 170) pr. Ton i 2030, ifølge regeringen.
Pakken har til formål at bringe Holland på rette spor til at opfylde sine forpligtelser i henhold til Paris -klimaaftalen fra 2015. I henhold til aftalen lande skal indsende friske mål inden 2020 for reduktion af drivhusgasser.
Den hollandske pakke blev præsenteret i et dokument på 237 sider, der skitserede en lang række foranstaltninger, herunder subsidier til mennesker, der gør deres hjem mere bæredygtige ved at installere solpaneler og forbedre isolering. Det fastlagde også landets hensigt om at udfase benzin- og dieselbiler og indføre en ny måde at beskatte chauffører på - selvom lovgivning om det skal håndteres af den næste hollandske regering.
"Et nyt system for bilbeskatning er uundgåeligt, "Sagde Wiebes.
Joris Thijssen, direktør for den hollandske arm af Greenpeace, sagde, at stor virksomhed ikke ville bidrage nok.
"Der er mange gode pointer, " han sagde, men tilføjede, at "industrien stadig vil betale for lidt for sin forurening."
Den hollandske regering sagde sidste år, at den har til formål at gøre elproduktion i Holland 100 procent kulstofneutral i 2050 og generere 70 procent af energiforbruget fra vind og sol i 2030.
I en typisk hollandsk tilgang, sektorer i samfundet, der bliver nødt til at gennemføre ændringer, sad sammen i flere måneder for at smadre detaljer om aftalen.
Lederen af processen, Ed Nijpels, sagde, at den samme samarbejdsånde nu er nødvendig for at gøre det til en succes.
"Det er en hidtil uset præstation, at så mange grupper er blevet enige om en bredt støttet pakke af foranstaltninger, " han sagde.
© 2019 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.
Sidste artikelUndersøgelse viser, hvordan man producerer naturgas, mens man lagrer kuldioxid
Næste artikelBillede:Tarantobugten