Venedig kalder europæiske havnebyer til våben over krydstogtskibe

Venedig har appelleret til de bedste europæiske krydstogtskibsdestinationer, fra Amsterdam til Barcelona, Dubrovnik og Marseille, at forene sig om at tackle farerne og miljøpåvirkningen af ​​store liners, Det oplyser havnemyndighederne torsdag.

Opråb om nye regler for at tvinge virksomheder til at tilpasse deres skibe til de historiske havnebyer, der er vært for dem, følger efter en kollision mellem en krydser og turistbåd i Venedig, der tvang turister til at løbe for livet.

UNESCOs verdensarvssted synker også langsomt, med krydstogtskibe, der får skylden for at udhule den flydende bys fundament.

"Jeg har skrevet til alle europæiske byer, der deler vores erfaringer med krydstogtsturisme, og som finder sig nødt til at balancere økonomisk udvikling med miljømæssig bæredygtighed, "Pino Musolino, formand for havnemyndigheden i det nordlige Adriaterhav, sagde i udtalelsen.

"Den voksende størrelse af fartøjer, deres miljøpåvirkninger på områderne omkring havnene og den 'byrde', som det stigende antal turister... skaber en konfliktsituation, " sagde han i et brev til otte andre havnemyndigheder.

Han opfordrede dem til at "forene kræfter" for at tvinge virksomhederne til at "lancere skibe, der er kompatible med vores strukturer og miljøet".

I juni, den gigantiske 13-dæks MSC Opera ramte en havnekant i Venedig og bankede ind i en lille turistbåd, at såre fire personer og sende andre på molen løbe for en sikkerheds skyld.

En måned senere, Costa Deliziosa med 12 dæk, næsten 300 meter (1, 000 fod) lang, meget snævert savnet en yacht, mens den blev bugseret ud af Venedig under stormfulde forhold.

Monster liners

Ulykken og næsten-ulykken satte gang i en langvarig strid om skaderne på byen og dens skrøbelige økosystem af krydstogtskibe, der sejler usædvanligt tæt på kysten.

Kritikere siger, at bølgerne, skibene skaber, eroderer grundlaget for lagunebyen, som jævnligt oversvømmes, forlader steder som Markuspladsen under vandet.

"Serenissima", som byen er kendt, er ikke alene om at lide under massekrydstogtsturisme.

I 2017 enormt populære Dubrovnik - et andet UNESCOs verdensarvssted - blev synonymt med krydstogts-"overturisme"-svøbe, vises på lister over destinationer, der skal undgås.

Marseille har kæmpet med øget smog i de seneste år, da det søger at tiltrække mere lukrativ krydstogtturisme.

Og Brügge har sagt, at det planlægger at begrænse antallet af krydstogtskibe, der lægger til ved den nærliggende havn i Zeebrugge, i et forsøg på at dæmme op for masserne af dagsturister, der sejler ned på det såkaldte "Nordens Venedig".

Havnemyndigheden i det nordlige Adriaterhav i Venedig sagde, at den allerede havde modtaget et positivt svar på sin appel fra Barcelona. Palma og Marseille, og forventede, at andre ville følge efter.

Omkring 30 millioner mennesker verden over forventes at tage på krydstogt i år, en stigning på næsten 70 procent fra et årti siden, ifølge Cruise Lines International Association.

Det stigende antal monster liners, ofte hundreder af meter lange og flere etager høje, har øget bekymringer om miljøskader – herunder sur regn og skader på akvatiske arter – samt sundhedsrisici.

© 2019 AFP