Undersøgelse forbinder historiske boligforskelle med farlige klimapåvirkninger

Ekstrem varme dræber flere mennesker i USA end nogen anden form for farligt vejr og vil sandsynligvis blive endnu dødeligere på grund af klimaændringer. Imidlertid, ekstrem varme påvirker ikke alle mennesker lige meget. Overfladetemperaturer i forskellige kvarterer i en enkelt by kan variere med hele 20 grader (F), gør nogle mennesker mere udsatte for at opleve farlige temperaturer.

En ny undersøgelse foretaget af forskere ved Science Museum of Virginia og Portland State University, med assistance fra en studerende ved Virginia Commonwealth University, er en af ​​de første, der forbinder historiske boligpolitikker på tværs af USA til ulige varmeeksponering.

"Vi fandt ud af, at de bykvarterer, der blev nægtet kommunal service og støtte til boligejerskab i midten af ​​det 20. århundrede, nu indeholder de hotteste områder i næsten hver eneste af de 108 byer, vi undersøgte, " sagde Vivek Shandas, professor i bystudier og planlægning ved Portland State University. "Vores bekymring er, at dette systemiske mønster antyder et sørgeligt uagtsomt planlægningssystem, der hyperprivilegerede rigere og hvidere samfund. Efterhånden som klimaændringerne bliver varmere, hyppigere og længere hedebølger, de samme historisk undertjente kvarterer – ofte hvor husstande med lavere indkomst og farvede samfund stadig bor – vil, som resultat, står over for den største påvirkning."

Jeremy Hoffman fra Science Museum of Virginia, og Nicholas Pendleton, en tidligere studerende ved Virginia Commonwealth University, også bidraget til undersøgelsen, som blev offentliggjort i tidsskriftet Klima på mandag, 13. januar. Forskerne undersøgte forholdet mellem sommeroverfladetemperaturer, som blev afledt af satellitbilleder, og historiske boligpolitikker, specifikt 'redlining, ' i 108 byer i USA.

Kvarter med mindre grønt område og mere beton og belægning er i gennemsnit varmere, skabe 'varmeøer'. I en tidligere undersøgelse af Portland, Oregon, Shandas og kolleger fandt ud af, at husholdninger med lavere indkomst og farvede samfund har tendens til at leve på varme øer. De fandt lignende effekter i andre byer, og de ville vide hvorfor.

For at udforske dette spørgsmål, de så på forholdet mellem 'redlining' og overfladevarme. Begyndende i 1930'erne, diskriminerende boligpolitikker kategoriserede nogle kvarterer – udpeget med røde linjer – som for farlige til investering. Dermed, beboere i 'redlinede' kvarterer blev nægtet boliglån og forsikring. Disse områder er fortsat overvejende hjemsted for samfund med lavere indkomst og farvede samfund. Mens praksis med redlining blev forbudt i 1968, denne undersøgelse havde til formål at vurdere arvevirkningerne af sådanne politikker i sammenhæng med stigende temperaturer.

Undersøgelsen viste, at tidligere rødlinede kvarterer er varmere end alle andre kvarterer i 94 % af de 108 undersøgte byer. I særdeleshed, forskerne fandt ud af, at røde kvarterer over hele landet er omkring 5 grader Fahrenheit varmere, gennemsnitlig, end ikke-redlinede kvarterer. Imidlertid, i nogle byer er forskellene meget mere markante. For eksempel, byerne Portland, ELLER, Denver, CO og Minneapolis, MN viste de største varmeforskelle mellem rødlinede og ikke-rødlinede områder - så meget som 12,6 grader Fahrenheit.

"Mønstrene for de laveste temperaturer i specifikke kvarterer i en by opstår ikke på grund af omstændigheder eller tilfældigheder. De er et resultat af årtiers bevidste investeringer i parker, grønne områder, træer, transport- og boligpolitikker, der leverede køletjenester, som også falder sammen med at være rigere og hvidere over hele landet, " sagde Shandas. "Vi ser nu, hvordan disse politikker bogstaveligt talt dræber dem, der er mest sårbare over for akut varme."

"Jeg tror, ​​at alle, der bor i disse kvarterer i dag, vil fortælle dig, at det er varmt under en hedebølge, sagde Hoffman. Men det er egentlig ikke meningen. De oplever ikke kun varmere hedebølger med tilhørende sundhedsrisici, men lider også potentielt af højere energiregninger, begrænset adgang til grønne områder, der afhjælper stress og begrænset økonomisk mobilitet på samme tid. Vores undersøgelse er blot det første skridt i at identificere en køreplan mod retfærdig klimaresiliens ved at adressere disse systemiske mønstre i vores byer."

Der er måder at afbøde virkningerne af ekstrem varme på potentielt sårbare befolkninger gennem byplanlægning, og forskerne ønsker, at denne undersøgelse skal føre til ændringer i den måde, vi designer vores byer og kvarterer på.

"Efter at have arbejdet med snesevis af byer for at støtte oprettelsen af ​​varmedæmpende planer, vi ønsker at erkende, at alle kvarterer ikke er ligestillede, " sagde Shandas. "Ikke desto mindre, ved at erkende og centrere planlægningsfagets historiske fejltagelser i det sidste århundrede, såsom de ekskluderende boligpolitikker med 'redlining', ' vi har en bedre chance for at reducere folkesundheden og infrastrukturpåvirkningerne fra en opvarmende planet."