Miami sætter ambitiøse emissionsmål:CO2-neutral i 2050. Hvordan man kommer dertil er ikke klart

Med havniveaustigningen allerede skvulpet for døren, byen Miami afgav sin første betydelige forpligtelse til at tage fat på den grundlæggende årsag til klimaændringer, ikke kun symptomerne.

Bystyret planlægger at blive CO2-neutral i 2050, et løfte, der vil ændre alt fra, hvad byens ansatte kører til, hvordan byen bygger til, hvordan den driver sig selv.

Miami blev den første by i Florida og 96. i verden til at slutte sig til C40 Cities, en international klimaorganisation, der hjælper byer med at sænke deres CO2-fodaftryk. Borgmester Francis Suarez, der underskrev aftalen fredag ​​eftermiddag, kaldte det et moralsk krav for byen at reducere sine emissioner

"Hvis vi virkelig ønsker at være her for evigt, kan vi ikke bare reagere på, hvad moder natur gør, " sagde han. "Vi er nødt til at gøre alt i vores magt for ikke at gøre tingene værre, men for at gøre tingene bedre."

Præcis hvordan byen planlægger at blive CO2-neutral, et solidt mål for et stort og bilcentreret samfund, kommer senere. Miamis Climate Ready Plan vil blive frigivet i næste uge, og det håndterer brede handlinger, byen kan tage, som at udskifte gasdrevne bybiler til elbiler, installation af flere solpaneler og håndhævelse af energieffektivitet i bybygninger.

I de seneste år, Miami har stort set valgt at imødegå den 2 fods havstigning, der forventes i 2060, med tilpasningsforanstaltninger, der adresserer virkningerne af klimaændringer, såsom oversvømmede gader, stigende grundvand og varmere dage. Den kraft, der driver dem – overskydende drivhusgasser i atmosfæren – har ikke været på dagsordenen.

Under aktivistisk pres, det begynder at ændre sig. Miami har netop erklæret en "klimanødsituation, " en symbolsk gestus mod byens øgede fokus på emnet. Fortalere har siden presset byen til at forpligte sig til at reducere sit CO2-fodaftryk.

Susan Glickman, Florida direktør for Southern Alliance for Clean Energy, kaldte det et væsentligt mål for byen.

"Det er nøglen til at få lokale regeringer til at forpligte sig til meningsfulde mål for at flytte nålen baglæns på kulstofemissioner, " sagde hun. "Det er nøglen til at få byer som Miami til at vise lederskab. Det viser staten Florida, der endnu ikke har nået nogen mål for kulstofemissioner, at det er muligt, og det er vigtigt at gøre for at undgå de værste konsekvenser af klimaændringer."

Emily Gorman, formand for Miami Climate Alliance, sagde, at hendes organisation er mere skeptisk over for byens planer. De venter på at se de nøjagtige skridt, byen planlægger at tage.

"Vi er selvfølgelig meget håbefulde og glade for at se, at borgmesteren er interesseret i modig klimaindsats, sagde hun. Men helt ærligt, implementering er naturen af ​​ægte lederskab."

Hun håber at se byen forpligte sig til 100 % vedvarende energi, ligesom South Miami havde lovet at gøre. Det inkluderer ikke atomkraft fra Turkey Point, som giver energi til store dele af det sydlige Florida. Atomkraft skaber ikke emissioner og betragtes som vedvarende energi, men nogle miljøforkæmpere som Gorman mener, at sikkerheds- og forureningsproblemerne afklassificerer det som "ren energi."

En anden prioritet for aktivister:at overgangen til vedvarende energi ikke kun kommer de rige til gode.

Gilbert sagde, at byen planlægger at arbejde med C40 for at komme med politikker, der både sænker emissioner og giver job og forretningsmuligheder til dele af samfundet med lav indkomst.

"Det er vigtigt at indramme vores handlinger i, hvordan de vil give os et økonomisk afkast af investeringen og give os en kilde til job, der kan leve af, " sagde hun. "Vi vil ikke være i stand til at bruge mange penge på noget, der kun giver CO2-reduktion. Det skal give andet afkast."

Laura Jay, viceregionsdirektør for C40's Nordamerika-program, sagde, at hendes team hjælper byer med at sætte tal på sidefordelene ved afbødning, som de sundhedsmæssige fordele ved renere luft eller de nye job, en solcellefarm kunne give. Det gør det lettere for borgmestre at pitche politikker til deres kommissioner.

"Det hjælper med at bringe byer til bordet og vise deres lederskab, " sagde Jay.

De forbinder også medarbejdere i byer over hele kloden for at dele succeshistorier eller tips. C40 sporer byer – som Boston, Paris og LA - for at se, om de opfylder deres forpligtelser.

Miamis sidste forsøg på at reducere sine emissioner gik ikke godt. En plan fra 2008 for at håndtere klimaændringer og byens emissioner opfordrede Miami til at reducere emissionerne med 25 % under 2006-niveauet inden år 2020, til 3,6 millioner tons. Planen opfordrede også til årlige opdateringer om byens fremskridt.

Så kom en recession og en ny borgmester.

"Borgmesteren og lederen på det tidspunkt besluttede, at det ikke var prioriteret, " sagde Gilbert.

I mellemtiden, Gilbert sagde, byen gjorde et par ting for at sænke sit CO2-fodaftryk, som at gøre ældre bygninger mere energieffektive og skifte parkbelysning til LED. Sidste år, byen byttede 90 benzindrevne biler i sin flåde ud med elektriske hybrider.

Men præcis hvor meget bedre eller værre byens CO2-udledning blev i det sidste årti er uklart.

Miami er i gang med at redegøre for sine drivhusgasemissioner nu og håber at være færdig i april. Efter at data er tilgængelige, Gilbert sagde, byen vil sætte specifikke, nye reduktionsmål.

Miami-Dade County satte sine egne emissionsmål kort efter, at Miami først gjorde det, i 2010. Amtets Greenprint-plan opfordrede til en reduktion på 10 % fra 2008-niveauet inden 2015.

"Amtet nåede ikke dette mål. Faktisk, emissioner steg i denne periode, " skrev Miami-Dades Chief Resilience Officer, Jim Murley, i en udtalelse. Det kom fra en kombination af flere mennesker, der kørte flere biler, flere emissioner fra luftfart og højere emissioner fra industriel aktivitet, han sagde.

Indtil videre har amtet håndteret sine emissioner med et nyt indkøb af 33 elbusser og forskellige energieffektivitetsprogrammer, inklusive en, der kræver bygninger over 20, 000 kvadratmeter til at benchmarke deres brug af elektricitet.

"For at nå 2050-målet om en reduktion på 80 %, samfundet bliver nødt til at implementere meningsfulde ressourcebevarende foranstaltninger, der inkluderer brændstof, energi- og affaldsreduktion samt investeringer i vedvarende energi som solenergi og overgang til flere elbiler i hele landet, " han sagde.

©2020 Miami Herald
Distribueret af Tribune Content Agency, LLC.