Klar reduktion i byernes kulstofemissioner som følge af COVID-19 lockdown

COVID-19-relaterede restriktioner har tvunget mange mennesker til at blive hjemme. Dette har reduceret vejtrafikken og økonomiske aktiviteter stærkt, især i byer og byområder, hvor størstedelen af ​​befolkningen boede. Følgelig, dette har også reduceret menneskeskabt carbondioxid (CO ₂ ) emissioner til atmosfæren.

Selvom denne reduktion ikke er stærk nok til at være globalt synlig i atmosfæren, i lokal skala kan ændringer i emissioner observeres.

Kuldioxidemissionerne reduceres endda med 75 procent

Studiet, som i øjeblikket forberedes til peer review, viser, at lockdown indtil nu har reduceret kuldioxidemissioner i alle deltagende byer. "Reduktionerne spænder fra 8% i et stærkt vegeteret byområde i Berlin, Tyskland, til 75% i centrum af Heraklion i Grækenland, "siger professor Dario Papale, direktør for ICOS Ecosystem Thematic center, hvor han er involveret i forskningsaktiviteter dedikeret til undersøgelse af klimaforandringernes indvirkning på landbruget, skove og økosystemtjenester.

De europæiske byer inkluderet i undersøgelsen er Basel i Schweiz, Berlin i Tyskland, Firenze og Pesaro i Italien, Helsinki i Finland, Heraklion i Grækenland og London i Storbritannien. Størrelsen på reduktionen varierede på grund af karakteristika ved de stikprøver, der blev taget i stikprøven, og stringensen af ​​de gældende lockdown -restriktioner. I alle byer, der var en tydelig tidsmæssig forbindelse med begrænsningerne og emissionsreduktionen.

For de lokale observationer, forskerne globalt bruger en teknik kaldet virvelkovarians, hvor udvekslingen af ​​kuldioxid mellem atmosfæren og et bestemt økosystem måles af udstyr installeret i tårne, der topper over området og dets vegetation. Dette giver forskerne mulighed for at se ændringerne i næsten realtid.

Trafik, vegetation, økonomiske og indenlandske aktiviteter påvirker reduktionen

Tårnet i Heraklion observerede den største reduktion. Området er præget af tætte kommercielle aktiviteter og intens vejtrafik, som begge stoppede helt under lockdown. I Pesaro, det næsten fulde stop for al trafik reducerede CO ₂ emissioner op til en tredjedel af den normale mængde. I andre byer, såsom Firenze og Helsinki, emissionsreduktionerne skyldes en kombination af reduceret trafik og økonomiske aktiviteter, mens øget husopvarmning og menneskeligt stofskifte delvis modvirker reduktionen. I Basel-B-lokationen, imidlertid, normal trafik er to gange højere end Basel-K, og af denne grund, reduktionen er større.

Trafik og den kommercielle sektor forårsager en stor del af Londons emissioner, men London adskiller sig fra Helsinki og Firenze på grund af boligbidrag:Normalt hverdagens befolkning i det centrale London i dagtimerne stiger 10 gange på grund af tilstrømningen af ​​pendlere. Dette faldt kraftigt med lockdown.

I Berlin, den moderate reduktion i trafikken er blevet opvejet af indenlandske emissioner og tilstedeværelsen af ​​vegetation, hvilket fører til relativt små strømninger.

Tydelig forbindelse til begrænsningsordrer synlig

Forbindelsen af ​​lockdown -foranstaltninger til emissioner og den tilsluttede timing kan tydeligt ses af figuren. "I nogle tilfælde (Firenze, London og Heraklion), emissionerne begyndte at falde, selv et stykke tid før den officielle lockdown blev implementeret, når folk reagerede på anbefalinger om at reducere rejser og arbejde hjemmefra så meget som muligt, "Siger Dario Papale." Dette er et godt eksempel på samarbejde mellem forskere i forskellige lande, som understøttes af lokale myndigheder, der tillader os at indsamle disse vigtige målinger. Fluksmålinger vil være meget vigtige for overvågning af emissionsmønstre i de kommende uger og måneder, når private biler muligvis vil blive foretrukket frem for offentlig transport for at undgå folkemængder. Dette kan forårsage en hurtig vækst af emissioner, der endda kan overstige emnerne i perioden før lockdown. "

Forskerne sigter mod at foretage yderligere undersøgelser baseret på data genereret fra disse bytårne. Selvom denne tidlige analyse baner vejen for mere dybtgående undersøgelser, det viser allerede vigtigheden af ​​observationstårne ​​i byområder. Denne betydning af byer vil også vokse i fremtiden:Ca. 55% af verdens befolkning bor i byer, og ifølge FN denne procentdel vil vokse betydeligt i løbet af de kommende årtier.