Kvantificering af forureningsniveauet i lystbådehavne

En tværfaglig gruppe af spanske videnskabsmænd, samler biologer og kemikere fra universiteterne i Sevilla, Huelva, det autonome universitet i Madrid og instituttet for havvidenskab i Andalusien ved CSIC i Cadiz, har netop offentliggjort resultaterne af deres banebrydende forskning, der studerer forvaltningen af ​​lystbådehavne. Gruppen af ​​videnskabsmænd, ledet af den amerikanske professor José Manuel Guerra García, studerede i detaljer sedimenterne i Andalusiens lystbådehavne og har foreslået et nyt indeks, MEPI (Marinas Environmental Pollution Index) for at kvantificere niveauet af forurening i disse havne.

Der har været en spredning af lystbådehavne i de senere år, i Spanien, andre middelhavslande og i resten af ​​verden. Lystbådehavne er stærkt modificerede økosystemer, der har stor indflydelse på marine biota. På den ene side, de ændrer områdets hydrodynamik, opdæmmer økosystemet i og har tendens til at koncentrere forurenende stoffer (tungmetaller, kulbrinter, etc.). Ud over, fritidsbåde kan være ansvarlige for at transportere invasive arter fra et område til et andet, fastgjort til bådenes skrog.

"Det er vigtigt at regulere disse lystbådehavne. Til dette formål, myndigheder har brug for videnskabsmænd til at levere værktøjer til at forvalte disse økosystemer på den bedst mulige måde. Ideelt set vi bør forsøge at bygge mere miljømæssigt bæredygtige havne og sigte mod at etablere økologiske minimumskvalitetsniveauer, der sætter os i stand til at identificere lystbådehavne, der gør en indsats for at kontrollere miljøforhold og gøre deres vand og sedimenter af højere kvalitet end andre steder." forklarer professor Guerra.

Specifikt, MEPI-indekset er baseret på parametre som kulbrinter, tungmetaller, fækale coliformer, nitrogen, fosfor, svovl og biocider såsom Irgarol, som bruges som base ved fremstillingen af ​​de bundmaling, der påføres for at forhindre organismer i at klæbe til fritidsbåde. MEPI-indekset blev udviklet ved hjælp af nationale og internationale anbefalinger om sedimentkvalitet og referenceværdier og intervaller foreslået af lovgivning i forskellige lande rundt om i verden. Sammen med det nye indeks, Forfatterne har anvendt en enkel og komplet økologisk analysemetode til at bestemme en havns kvalitet på en holistisk og integreret måde, under hensyntagen til både kemiske og biologiske parametre. Til dette formål brugte deres modeller ikke kun MEPI, men også værdier relateret til mangfoldigheden af ​​organismer, der lever i sedimenterne, biotiske indekser, der måler kvaliteten af ​​havbunden baseret på disse organismer, og biotiske forureningsindeks baseret på antallet og overflod af invasive arter. Dermed, samfund af organismer, der lever på bunden af ​​havnene, blev undersøgt, herunder både makrofauna (dem større end 0,5 mm, sådanne krebsdyr, bløddyr, annelidorme og pighuder hovedsageligt), og meiofauna (mindre end 0,5 mm, hovedsageligt copepoder og nematoder).

"Disse små dyr, der lever i havne, er de bedste 'whistleblowere' af havnekvalitet, gør biologernes rolle afgørende for at forstå, hvordan disse økosystemer fungerer. Afhængigt af den art vi finder, vi kan fortælle, hvor forurenet en havn er blevet, " tilføjer forskeren.

Undersøgelsens innovative tilgang muliggjorde integration af begge miljøparametre, hvor kemikernes rolle var nøglen, og biologiske parametre som en del af en holistisk model. Baseret på alle de anvendte indikatorer, forskerne har foreslået et totalscoringssystem (summen af ​​hver parameters partielle score), der gør det muligt at fastlægge en havns økologiske kvalitetsstatus ved hjælp af en skala, der er let for myndighederne at fortolke og i overensstemmelse med de europæiske vandkvalitetsdirektiver. På dette grundlag, farvekodede kvalitetsniveauer kan derefter etableres for hver marina, lige fra rød (meget dårlig kvalitet) til blå (fremragende kvalitet).

Takket være dette fremragende arbejde, hvori forskeren Alejandro Fernández-Romero også deltog, og baseret på undersøgelsen af ​​lystbådehavnene langs den andalusiske kyst, enkle og integrerede miljøkvalitetsvurderingsværktøjer er nu tilgængelige til anvendelse i enhver marina overalt i verden. Oplysningerne kan være vigtige, for eksempel, til at tildele udmærkelser, som det blå flag, til lystbådehavne, der lever op til miljøkvalitetskrav. Tilsvarende Dr. Guerra udførte adskillige undersøgelser under sin doktorafhandling, som viste, at skabelsen af ​​tunneler eller hydrodynamiske kanaler i havne, eller havne designet med dobbelte indgange, såsom havnen i Ceuta, tillade større vandfornyelse, øge iltniveauet og favorisere højere niveauer af biologisk mangfoldighed.

"Vi skal forsøge at bevæge os hen imod 'øko-bæredygtige' designs, der minimerer den negative påvirkning af at skabe eller ombygge en havn. I denne forstand, både biologer og kemikere kan bidrage med uvurderligt input til ingeniører, at sikre, at de vælger kystinfrastrukturdesign, der er mere økologisk og mindre skadeligt for marine flora og fauna", slutter José Manuel Guerra.