På vej til at lave en overkommelig bil, Tesla afskærer job

Tesla vil reducere 7 procent af sin arbejdsstyrke, da den forsøger at sænke priserne og bryde ud af nichebilmarkedet for at producere et elektrisk køretøj, som flere har råd til.

Teslas billigste model lige nu er $ 44, 000 Model 3, og den skal udvide sin kundebase for at overleve.

"Ser vi fremad på vores mission om at fremskynde fremkomsten af ​​bæredygtig transport og energi, som er vigtig for alt liv på Jorden, vi står over for en ekstremt vanskelig udfordring:at lave vores biler, batterier og solprodukter er konkurrencedygtige med fossile brændstoffer, "CEO Elon Musk sagde i et brev til personalet." Selvom vi har gjort store fremskridt, vores produkter er stadig for dyre for de fleste mennesker. "

Tesla havde øget sine lønninger betydeligt for at nå produktionsmål, men reducerede derefter sit personale med 9 procent i juni. Virksomheden leverede mere end 245, 000 elbiler og SUV’er sidste år, næsten lige så mange som alle foregående år tilsammen. Men det faldt stadig langt fra et mål, der blev sat for næsten tre år siden om fremstilling af 500, 000 biler for året.

Musk sagde i oktober, at Tesla Inc., med base i Palo Alto, Californien, havde 45, 000 ansatte. Nedskæringen på 7 procent ville betyde, at omkring 3, 150 mennesker mister deres job.

Tesla havde et kvartalsresultat på 311 millioner dollars i oktober, kun sit tredje rentable kvartal på otte år som et offentligt selskab.

Musk erkendte, at overskuddet var drevet af dets evne til at sælge dyrere biler i Nordamerika. Tesla dominerer det marked, men den vil lave elektriske køretøjer til masserne.

Og mens foreløbige tal indikerer endnu et rentabelt kvartal forude, Musk sagde, at det ser ud til at være en mindre.

Aktier faldt 11 procent fredag.

Det har været Teslas langvarige mål at få en billigere, mellemklasse Tesla Model 3 på vejen.

"Fra og med maj, vi bliver nødt til at levere mindst mellemklasse Model 3-varianten på alle markeder, da vi skal nå flere kunder, der har råd til vores køretøjer, "Sagde Musk i brevet.

Nøglen til Tesla er at producere en entry-level bil i midten af ​​$ 30, 000 rækkevidde, hvilket ville sætte det i direkte konkurrence med store bilproducenter.

Selvom Tesla kæmper for at producere et mere almindeligt køretøj, mange brancheanalytikere ser stadig virksomheden som den, der skal slå, selv med verdens største bilproducenter nu fuldt ud engageret i jagten på en elbil.

"Mens EV -konkurrencen accelererer, vi mener, at Tesla fortsætter med at lede branchen, da den flytter Model 3 -prispunktet mod $ 35k, mens de fleste konkurrenter fortsat er engagerede i et EV -negativt margin -sumspil ved højere prispunkter, "skrev Jefferies -analytiker Philippe Houchois.

Alligevel er det kun blevet sværere at producere en billigere bil.

USA havde indført en $ 7, 500 skatteincitamenter for folk til at købe elbiler, men præsident Donald Trump og andre republikanere betragter kreditten som spild af skatteydernes penge og vil have dem elimineret. Dette incitament blev reduceret til $ 3, 750 i denne måned, og det vil blive skåret til ingenting ved udgangen af ​​året.

Senator John Barrasso, R-Wyo., formanden for Senatets miljø- og offentlige arbejderudvalg, der indførte lovgivning i oktober for at afskaffe skattelettelsen, sagde, at det ville spare omkring 20 milliarder dollar i løbet af de næste 10 år.

Han har argumenteret for, at markedet for elektriske køretøjer allerede er etableret og "ikke længere har brug for kæden af ​​statslig bistand."

Gaspriser, imidlertid, er gået tættere på $ 2 per gallon, da oliepriserne falder, hvilket gør forhindringen for elbilproducenter så meget højere.

For at imødegå det falmende skatteincitament, Tesla i denne måned sænkede prisen på hver af sine tre modeller med $ 2, 000.

Dens aktier faldt.

"Tesla har kun produceret biler i omkring et årti, og vi står over for massive, forankrede konkurrenter, Sagde Musk fredag.

Gennemsnitsprisen for et køretøj i USA er omkring $ 37, 000, og Musk satte sig mål om at komme ind i det område tidligt i sin embedsperiode, sagde Maryann Keller, en veteranbilanalytiker og rektor hos Maryann Keller and Associates.

"Det er hvad forventningen er til folk, der købte Model 3, at det ville være et sted mellem $ 35-45, 000, "Keller sagde." Den eneste måde, han kan få den pris til det overkommelige niveau, er ved at tage fat på omkostningsspørgsmålene. "

Og Tesla har gjort det på en række måder.

Denne uge, Musk sagde, at Tesla lukker sit kundehenvisningsprogram ned, som tilbød mindst seks måneders gratis opladning til en ny bil.

"Da Tesla forsøger at overgå fra et nichemærke til et volumen, almindelig bilproducent, det står over for de samme forhindringer, som hvert andet etableret bilfirma skal klare, sagde Karl Brauer, udgiver, Autotrader og Kelley Blue Book. "Først og fremmest blandt dem, en højre størrelse, effektiv arbejdsstyrke, der kan producere køretøjer på en konsekvent, bæredygtig fortjeneste. "

© 2019 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.