Hvilken effekt har global luftfart på miljøet?

Der er ingen tvivl om den positive økonomiske og sociale indvirkning, som lufttransport har haft på vores globale samfund. Fra at gøre det bekvemt for os at rejse til fjerntliggende steder og opleve forskellige kulturer til at gøre det muligt for isolerede samfund at have en indtægtskilde fra turisme, der har været enorme fordele ved luftfarten. Denne sektor er en vigtig motor for vækst - mere end 10 millioner job er direkte relateret til luftfart.

Det sagt, et naturligt spørgsmål, der beder om at blive stillet, er, "hvilken effekt har global luftfart på miljøet?"

Ifølge det mellemstatslige panel for klimaændringer (IPCC), et førende internationalt organ etableret af De Forenede Nationers Miljøprogram (UNEP) og Verdens Meteorologiske Organisation (WMO), lufttransport bidrager til 4,9 procent af de menneskeskabte klimaændringer, herunder udledning af kuldioxid og andre drivhusgasser.

Om et år, ni milliarder passagerer flyves rundt om i verden, og antallet forventes kun at stige. I Mellemøsten, forskning fra Airbus har vist, at lufttrafikken i Mellemøsten vil fordobles i løbet af de næste 10 år, og i 2034, passagerflåden af ​​flyselskaber i denne region vil vokse med 2365 nye passagerfly. Efterhånden som efterspørgslen efter flyrejser stiger, der er nu et større behov for at undersøge måder at reducere dets potentielle skadelige virkninger på vores planet.

En væsentlig bidragyder til den globale opvarmning er petroleum, et brændstof, der bruges til at drive flymotorer, som ikke kun er en knap ressource, men også udleder kuldioxid.

Øge bæredygtigheden

Mange år siden, styrende organer og adskillige flyselskaber såsom KLM og Lufthansa blev et af de første i branchen til at vove sig inden for luftfartens miljøindsats. Deres indsats omfatter:

• Brug af nye motorer, der fylder mindre end halvdelen af ​​brændstoffet pr. passager pr. kilometer.
• Flyvende fly med elektriske motorer eller batteridrevne fly.
• Fremme den udbredte brug af biobrændstoffer til luftfart, som ikke kun fungerer som et alternativ til fossilt brændstof, men også udleder 50 til 80 procent mindre kulstof.

I UAE, Masdars Sustainable Bioenergy Research Consortium (SBRC), har foretaget vigtig forskning i udviklingen af ​​biobrændstof. Etableret i 2011 og finansieret af Boeing, Etihad Airways og flere andre forskningspartnere, Konsortiets rolle er at fremme luftfartsindustriens forpligtelse til at implementere bæredygtig forretningspraksis ved at udvikle teknologi med løfte om at producere en renere forsyning af brændstof. Hos Etihad Airways, I 2012 blev det nationale flyselskab i De Forenede Arabiske Emirater det første mellemøstlige luftfartsselskab til at bruge bæredygtigt biobrændstof.

Lovgivende handling

Fra et lovgivningsmæssigt synspunkt, der er sket en betydelig udvikling – f.eks. i oktober 2016, 191 nationer underskrev en skelsættende FN-aftale, der er enige om at opnå en 50 procent reduktion i luftfartsrelaterede kuldioxidemissioner inden 2050.

Et yderligere initiativ til at øge bæredygtigheden i luftfarten er gennem udviklingen af ​​en kommerciel model for, hvordan flyselskaber motiveres til at minimere kuldioxidemissioner. I Europa, der er indført en handelsplatform, hvor flyselskaberne har ret til en vis mængde kuldioxidudledning og skal købe og handle yderligere 'rettigheder' til at udlede på et 'aktiemarked'.

Bekæmpelse af støjforurening

Når det kommer til høje CO2-fodaftryk forårsaget af flyrejser, lufthavne og den omkringliggende infrastruktur, såvel, har en stor rolle at spille. Motorstøj, især omkring lufthavne er en anden bekymring for flyrejsers miljømæssige bæredygtighed. Lufthavne er i stand til at tackle dette problem ved at opsætte lydmure eller støjskærme designet til at beskytte mod støjforurening. Tilsvarende fabrikanter af flymotorer gør løbende fremskridt med at reducere støjen fra motorer. Dette opnås ved at øge den støjholdige luftstrøm omkring de faktiske varme og støjende eksplosive udstødninger fra hver motor.

Genbrugsstrategier

Et andet centralt fokus er reduktion af affald fra catering om bord på fly – brugen af ​​genanvendelige tallerkener og sølvtøj tilskyndes med årlige priser. Genanvendelse af varer er også en effektiv metode til at reducere unødvendigt ressourceforbrug. For eksempel, hos The Emirates Group, pensionerede flybeslag genbruges, når flyinteriøret opgraderes.

Den Internationale Civile Luftfartsorganisation (ICAO), FN's specialiserede organisation for international civil luftfart fremmer bæredygtighed gennem fire store initiativer:at gøre fly mere støjsvage ved at sætte støjstandarder, forvaltning af jorden omkring lufthavne på en bæredygtig måde, tilpasning af operationelle procedurer for at reducere støjbelastningen på jorden og indførelse af driftsrestriktioner. Gennem brug af bæredygtige energikilder, effektiv teknologi og miljøvenligt materiale, det er tydeligt, at den internationale luftfartssektor gør fremskridt med at reducere sit miljømæssige fodaftryk.