Pullerter,

Efter at briterne besejrede Napoleons flåde i slaget ved Trafalgar i 1805, de fratog de franske skibe deres kanon, men fandt ud af, at deres størrelse ikke passede godt til britiske skibe. Så i stedet, som London guidebogsforfatter Simon Leyland fortæller, de implanterede kanonerne lodret forskellige steder langs Londons gader, hvor de tjente som dekorationer for at minde forbipasserende om den historiske sejr.

To århundreder senere, pullerter, som sådanne indlæg er kendt, er igen blevet et almindeligt designfunktion i byer i USA og andre steder. Men deres hovedformål er ikke dekorativt. I stedet, nutidens pullerter - ofte lavet af stærke, elastisk stålrør - er beregnet til at beskytte byboere og besøgende mod rasende køretøjer, der er blevet forvandlet til våben af ​​fulde chauffører eller, endnu værre, terrorister bøjede sig til at påføre blodbad.

Pullerter har allerede vist deres værdi i New York City. I maj, efter en bil kørte den forkerte vej op ad en envejs gade og smækkede ind i snesevis af fodgængere, dræber en, pullerter forhindrede køretøjet i at påføre endnu flere skader og dødsfald, ifølge USA Today. For nylig, efter en lastbil kørte ind i en cykelbane, der dræbte otte mennesker og sårede 12 i, hvad føderale myndigheder siger var en terrorhandling, byens embedsmænd begyndte at installere pullerter for at beskytte ruten. Den amerikanske senator Kirsten Gillibrand, D-NY, har indført lovgivning, der opfordrer den føderale regering til at yde 50 millioner dollars i tilskud til byer til at installere flere af beskyttelsesanordningerne.

Pullerter er en del af den voksende tendens mod defensivt design i amerikanske byer og andre steder i verden. I stigende grad, udendørs offentlige rum omdesignes til at omfatte en række subtile funktioner - fra sigtelinjer til design af parkbænke - der har til formål at beskytte brugere mod terrorisme, kriminalitet og andre voldelige trusler, og nogle gange også for at modvirke adfærd, der er blevet anset for uønsket.

Sådanne defensive designforanstaltninger varierer alt efter, hvad byen håber at forhindre, forklarer Randy Atlas. Han er en arkitekt i Florida med en doktorgrad i kriminologi, der både er stipendiat ved American Institute of Architects og en certificeret beskyttelsesprofessionel, en sondring givet af ASIS International, en sikkerhedsbrancheorganisation. "Hvordan designer du offentlige rum for at modstå uagtsomhed, kriminelle handlinger og potentielle terrorhandlinger? "siger han." Der er et andet svar for hver enkelt. "

I den ene ende af spektret, en by kan bruge design til at forhindre en offentlig plads i at blive overtaget af skateboardere eller graffitimærker, eller forvandlet til en campingplads for hjemløse. Nogle udendørs steder, for eksempel, har nu udendørs bænke med armlæn, som gør det svært for hjemløse at sove på dem, samt knapper og andre forhindringer fastgjort til overflader for at forhindre dem i at blive brugt af skateboardere til at lave stunts.

På det næste niveau, afskrækkende kriminalitet såsom overfald og røverier i det offentlige rum kræver mere omfattende foranstaltninger, Siger Atlas. Landskabspleje og strukturer kan udformes for at tillade gode sigtelinjer for politipatruljer og videoovervågning, så gerningsmænd, der ikke er afskrækket, kan blive opdaget og fanget.

Men terrorisme, den mest ekstreme trussel, er sværere at beskytte mod, fordi angriberne, i modsætning til almindelige kriminelle, er ikke motiveret af ønsket om at komme væk for at nyde frugterne af deres arbejde. "Terrorister ønsker at tage så mange mennesker som muligt med sig, "Atlas siger." De forventer ikke at leve. "

Oprettelse af fysiske barrierer

Det er her fysiske barrierer som pullerter kommer ind. Rob Reiter, chefsikkerhedskonsulent for Calpipe Security Bollards, en producent i Californien, siger, at enhederne ikke er så imponerende eller påtrængende som hegn eller andre befæstninger, og i stedet lade folk komme ind i et rum frit, mens de holder dem sikkert adskilt fra køretøjer.

Reiter sagde, at begrebet pullerter ikke har ændret sig så meget gennem årene, bortset fra fremkomsten af ​​udtrækkelige fjernbetjeningsmodeller, der kan hæves op eller ned ved at trykke på en smartphone-app. De er generelt robuste stykker stålrør, med de tungeste modeller til terrorbeskyttelse, der måler 10 til 12 tommer (25 til 30 centimeter) i diameter, som er indlejret i jorden for stabilitet.

Ifølge Reiter, pullerter er generelt hule frem for faste, fordi det tillader dem at være fleksible nok til at bøje og absorbere kraften i et køretøj. "Med et rundt rør, stødsiden strækker sig ud foran, og bagsiden komprimerer, "siger han." Fronten strækker sig med 5 procent og klikker tilbage. Som et træ, det er bedre at svaje med vinden end at bryde af. "

I stigende grad, pullerter udsættes for strenge crashtest for at bestemme deres evner. "Vil du vide, vil dette stoppe en terrorist i en 15, 000 pund (6, 803 kilogram) lastbil, der kører 80 miles i timen? ", Forklarer Reiter." Du vil vide, at hvis den er installeret på denne måde, vil det stoppe dette køretøj? "

For et kig på, hvor meget kraft en typisk pullert kan modstå, Tjek denne video fra Calpipe:

Udover at beskytte mod terrorister, pullerter er også et nyttigt værktøj til at skabe bymiljøer, hvor fodgængere og cyklister kan sameksistere med biler og lastbiler, ifølge Caroline Samponaro, en vicedirektør hos Transport Alternatives, en organisation, der fremmer gang og cykling som transportmetoder. "Vi har brug for, at vores offentlige rum i byerne er mere fodgængervenlige, " hun sagde.

Clark County, Nevada, planlægger at installere mere end 8, 000 pullerter langs Las Vegas Strip for at beskytte fodgængere mod både trafikuheld og mulige terrorangreb, ifølge Las Vegas Review-Journal.