Sådan fungerer Sonic Cruisers

Kommer fra, sige, New York til Sydney, Australien, er ikke et punkt-til-punkt, uafbrudt flytur. Hvis du vil tage den slags flyvninger, du bliver nødt til at stoppe mindst en gang. Der er mange internationale og endnu kortere flyvninger, der kræver, at du bliver besat gennem hubs og foretager et eller flere stop, før du ankommer til din destination.

Alt det er ved at ændre sig. I marts 2001, Boeing offentliggjorde detaljer om en ny, delta-vinget fly, døbt den Sonic Cruiser . Det her nær-overlydsk fly kan være i stand til at flyve hurtigere over udvidede områder og give passagererne mulighed for at bruge mindre tid i luften og i lufthavne. Kun Concorde er hurtigere end dette nye fly; men selv Concorde vil ikke matche Sonic Cruisers rækkevidde.

Der vides ikke meget om dette nye fly, fordi Boeing tilbyder få detaljer. I denne artikel, du vil lære, hvorfor Boeing planlægger at bruge 10 milliarder dollars på dette nye koncept, hvordan det vil spare dig tid, og hvordan det vil bringe dig til længere destinationer end noget andet kommercielt fly.

Ifølge en artikel offentliggjort af CNN.com den 2. januar, 2003, Boeing har afsat sine planer for Sonic Cruiser, beslutter at fokusere på at øge brændstofeffektiviteten i stedet for hastigheden.

1. Oprettelse af et nyt look
2. Flyver med næsten-supersoniske hastigheder
3. Næsten hvor som helst Non-stop

Oprettelse af et nyt look

Mens Boeings største rival, Airbus, fokuserer på 555-passagerer A380 jumbo jet, Boeing retter opmærksomheden mod et mindre fly, der vil transportere mellem 100 og 300 passagerer og er mere velegnet til non-stop, punkt-til-punkt service. A380 er et væsen af ​​et fly, der vil være klar omkring 2006. Det er designet til at håndtere den øgede trafik til lufthavne med høj trafik i stedet for punkt-til-punkt-flyvninger.

Boeing konsulterede flere store flyselskaber, der købte fly fra Boeing og spurgte dem, hvad de ville have i et nyt passagerfly. Alan Mulally , Boeing Commercial Airplane præsident og administrerende direktør, sagde, at de fleste af dem bad om et fly, der kunne flyve hurtigere og højere over lange afstande.

Resultatet er Sonic Cruiser. Boeing afslørede en en-fyrretreds skala, 1,8 m model af konceptet på 2001 Paris Air Show . Flyet bliver den første store designændring til kommercielle fly i årtier. Her er de vigtigste designfunktioner ved Sonic Cruiser:

• Dobbelt delta vinger - Delta vinger er placeret længere tilbage på flyet end konventionelle vinger. Concorde har deltavinger.
• Canards - Det er de mindre, vingelignende strukturer lige bag næsen på flyet. Canards vil give flyet mere vandret stabilitet ved høje hastigheder.
• Eftermonterede motorer - minder om Blackbird SR-71 militærfly, motorerne blandes ind i vingens krop. Du vil lære mere om Sonic Cruisers motor i det næste afsnit.

Få detaljer om flyets specifikke dimensioner er blevet frigivet, fordi Boeing -ingeniører sandsynligvis vil foretage flere justeringer, før de bevæger sig ud over tegnebrættet. Boeing -embedsmænd planlægger at holde yderligere møder med flyselskaber for at bestemme flyets ideelle størrelse. Flyet forventes at være klar til start en gang mellem 2006 og 2008.

Flyver med næsten-supersoniske hastigheder

En af de mange unikke træk ved Sonic Cruiser er placeringen af ​​tvillingmotorerne. Flyets motorhus vil blive blandet ind i bagenden af ​​flyet. Dette er i skarp kontrast til de under-the-wing motorkonfiguration for de fleste kommercielle passagerfly.

At skubbe Sonic Cruiser til 0,95 Mach og muligvis hurtigere, Boeing vil i første omgang installere to 777-klasse motorer i Sonic Cruiser. (Mach er lydens hastighed, eller omkring 740 mph/1, 190 km / t). Imidlertid, Boeing er ikke specifik på, hvilken type 777 -motorer den vil bruge. Et eksempel på en sådan motor er Pratt &Whitney 4098, som genererer 98, 000 pund (44, 452 kg) tryk. Sonic Cruiser vil sandsynligvis være lidt mindre end et 777 -fly, med plads til 305 til 394 passagerer. Den lette belastning, ud over flyets design, gør det muligt at rejse med næsten supersoniske hastigheder.

Brug af motorer i 777-klassen er sandsynligvis en midlertidig løsning, indtil en af ​​tre store flymotorfabrikanter-Rolls Royce, General Electric eller Pratt &Whitney - - udvikler en motor, der er specifik for Sonic Cruisers behov og konfiguration.

Rejser med 0,95 Mach, Sonic Cruiser bliver anden hurtigste kommercielle fly i verden, og 15 procent hurtigere end de fleste kommercielle fly. Kun Concorde, som flyver hurtigere end Mach 2, vil være hurtigere end Cruiser. Boeing vurderer, at Sonic Cruiser vil barbere en time ud af hver 3, 000 miles (4, 828 km) rejste. Den øgede hastighed får passagererne 20 procent hurtigere til deres destinationer.

Hastighed kommer ikke billigt. Mens Sonic Cruiser sparer tid, den bruger betydeligt mere brændstof til at gøre det. Det anslås, at Sonic Cruiser vil brænde hvor som helst fra 15 procent til 20 procent mere brændstof end konventionelle fly. Boeing mener, at de ekstra brændstofomkostninger ikke vil kunne mærkes af flyselskaberne. Boeing -embedsmænd siger, at driftsomkostningerne for flyet vil være lig med omkostningerne ved ethvert andet fly, der er lavet på samme tid.

Sonic Cruiser

• Hastighed - 0,95 Mach (703 mph/1131 kph)
• Motorer - Twin 777-klasse
• Krydshøjde - 40, 000 fod (13, 000 m)
• Rækkevidde - 9, 000 sømil (16, 668 km)
• Siddepladser - 100-300

Concorde

• Mach 2 (1, 350 mph/2, 172 km / t)
• 4 Rolls Royce/Snecma Olympus 593 (18,7 tons/17 ton tryk)
• 60, 000 fod (18, 300 m)
• 4, 067 sømil (6, 200 km)
• 100

747-400

• 0,84 Mach (560 mph/901 kph)
• 4 Pratt &Whitney PW4062 (63, 300 lbs/26, 945 kg tryk)
• 35, 000 fod (10, 668 m)
• 7, 325 sømil (13, 570 km)
• 416-568

Næsten hvor som helst Non-stop

Hele pointen med at flyve er at komme hurtigt fra et sted til et andet. Men nogle gange, flyrejser kan blive bremset af de mange stop mellem destinationer og den tid, der bruges på at vente på det næste fly. Sonic Cruiser kan muligvis reducere den slags forsinkelser ikke kun ved at rejse hurtigere, men også ved at eliminere behovet for et tankstop.

Boeing sagde, at Sonic Cruiser i sidste ende kunne forbinde byer tusinder af miles fra hinanden via non-stop kampe. Hvis den opfylder sit løfte, flyet kunne have en rækkevidde på ca. 9, 000 sømil (16, 668 km). Direkte flyvninger fra Los Angeles til Singapore ville være mulige. De længere afstande opnås ved brug 777-klasse motorer på et mindre fly , den nye delta vinger og øget brændstofkapacitet .

Boeing har endda foreslået en mulig række 10, 000 sømil (18, 520 km) i senere versioner af flyet. Hvis det var muligt, du kunne komme på et fly i New York og blive i luften, indtil du ankom til Sydney, Australien. Turen, hvilket tager omkring 21 timer i dag, ville blive reduceret til 18 timer, og behovet for en layover ville blive elimineret helt.

En grund til at udvikle Sonic Cruiser er, at den kunne hjælpe med at løse overbelægning i himlen ved at levere hurtig, punkt-til-punkt rejse og undgå de store hub lufthavne. Craig Martin , en talsmand for Boeing, sagde, at Boeing forestiller sig, at luftfartsindustrien bliver mere og mere fragmenteret, med en øget efterspørgsel efter non-stop-ruter mellem mindre byer. Sonic Cruiser vil give flyselskaber mulighed for at opfylde denne efterspørgsel.

Mens Sonic Cruiser forventes at tilbyde hurtige flyrejser, kun anden til Concorde, passagerer skal ikke betale Concorde -priser. Prisen på en transatlantisk Concorde -billet er mere end $ 5, 000 og er noget baseret på flyets vedligeholdelsesomkostninger, men mere om prestige i at flyve på den. Sonic Cruiser ville være et produktionsfly i fuld skala og tilsvarende i omkostninger til ethvert konventionelt fly. British Airways kigger endda på Sonic Cruiser, men har ikke forpligtet sig til nogen planer om at erstatte den for nylig belejrede Concorde.

Sonic Cruiser har modtaget stor opmærksomhed fra medierne og har skabt en del sus i flybranchen. Boeing har endda sagt, at det kan begynde at tage ordrer til flyet i 2002. Alligevel mens Sonic Cruiser åbner nye muligheder for flyrejser, det er stadig kun et koncept på Boeings tegnebræt. Kun tiden vil vise, om dette koncept vil flyve.

Masser mere information

Relaterede HowStuffWorks -links

• Sådan fungerer fly
• Sådan fungerer Flying Wings
• Sådan fungerer Concordes
• Hvordan hypersoniske fly vil fungere
• Hvordan rumfly vil fungere
• Sådan fungerer jetmotorer
• Sådan fungerer flyselskaber
• Sådan fungerer lufthavne
• Sådan fungerer lufttrafikkontrol
• HowStuffWorks Aviation!

Andre store links

• Boeing:New Airplane Concept
• Flere fotos fra Paris Air Show 2001
• Seattle Post-Intelligencer:Delta 'begejstret' for Boeings soniske krydstogtskib
• Luftfartsselskaber er ivrige efter Sonic Cruiser
• MSNBC:GE kunne investere $ 1 milliard i Sonic Cruiser Engine
• Guardian Unlimited:Sonic cruiser vil sprænge ud fra regionale lufthavne
• A380 eller Sonic Cruiser:Hvilken er fremtiden?
• AviationNow:Det er Boeings tid til noget nyt