Mikoyan-Guryevich MiG-21

Hvis McDonnell Douglas F-4 Phantom II var den førende vestlige jagerfly i 1970'erne, så var Mikoyan-Guryevich MiG-21 dens sovjetiske ækvivalent. Nogle 11, 000 MiG-21'ere blev bygget, og det tjente i mange versioner i næsten 40 luftvåben rundt om i verden.

Designet som en all-weather aflytter, Mikoyan-Guryevich MiG-21 var det første delta-wing fly, der dukkede op fra MiG design bureau. Det var lille, hurtig, og ganske manøvredygtig i visse højder, og det viste sig at være en sådan udfordring for F-4'erne, at USA omsider vedtog et træningsprogram med "forskellige fly", ved hjælp af Northrop F-5'er til at simulere MiG'erne.

Military Jets Image Gallery

Mikoyan-Guryevich MiG-21 opererede, ifølge sovjetisk lære, under tæt jordkontrol i Vietnam, og dens foretrukne taktik var at følge en formation af amerikanske fly lavt og bagfra. Det ville samle "smadre" (hastighed og energi) og dukke op for at affyre sit Atoll-varmesøgende missil, drej derefter for at dykke væk til helligdommen i dens base. Disse taktikker blev betragtet som vellykkede, hvis de ikke gjorde andet end at tvinge den amerikanske strejkestyrke til at sprænge dens bomber for tidligt.

MiG'erne var manøvredygtige ved at vende flyvning, selvom de i en vedvarende sving mistede hastigheden hurtigt. Deres største ulempe var begrænset synlighed bagud, og mang en MiG blev byttet for et Phantom, der sneg sig op på det fra det bageste kvarter.

Den grundlæggende Mikoyan-Guryevich MiG-21 var meget fleksibel, og den optrådte i mange varianter udstyret med en bred vifte af bevæbning og velegnet til mange missioner, herunder rekognoscering og terrænangreb. Det blev bygget under licens i Tjekkoslovakiet, Indien, og Kina, og tjente i sidstnævnte land som et redskab til at lære kineserne kunsten at moderne flyfremstilling.

Som med de fleste sovjetiske fly, MiG-21 var sofistikeret, hvor den skulle være, og groft, endda primitiv, hvor det ikke havde betydning aerodynamisk. På mange måder, MiG-21 viser alvor, effektiv sovjetisk tilgang til bekæmpelse af flydesign.

For mere information om fly, tjek ud:

• Klassiske fly
• Sådan fungerer fly // //]]]]]]]>

Vingefang: 23 fod 5-1/2 in.

Længde: 46 fod 3-1/8 in.

Højde: 13 ft. 5-1/3 in.

Tom vægt: 11, 587 lbs

Bruttovægt: 20, 100 lbs

Tophastighed: 1, 351 mph

Serviceloft: 50, 000 fod.

Rækkevidde: 940 miles

Motor/tryk: En Tumanski R-11 turbojet/13, 490 lbs

Mandskab: 1

Bevæbning: To K-13 Atoll-missiler

Masser mere information

Relaterede HowStuffWorks -artikler

• Sådan fungerer fly
• Sådan fungerer Stealth Bombers
• Sådan fungerer gasturbinemotorer
• Sådan fungerer F/A-22 Raptors
• Sådan fungerer Radar
• Sådan fungerede Jagerfly fra Anden Verdenskrig
• Sådan fungerer Apache -helikoptere
• Sådan fungerer krydstogtsraketter
• Sådan fungerer smarte bomber
• Hvordan hypersoniske fly vil fungere
• Sådan fungerer udstødningssæder
• Sådan fungerer maskingeværer
• Sådan fungerer Night Vision

Flere store links

• F-15 Eagle Faktablad
• F-15E Strike Eagle Faktablad
• Boeing:F-15 Eagle
• GlobalSecurity.org:F-15 Eagle
• Air Superiority F-15 Eagle
• FAS:F-15 Eagle
• F-22 Raptor
• Guide til F-15E Strike Eagle