Lockheed SR-71 Blackbird

Få våbensystemer er nogensinde gået ind på den militære arena med en så blændende overlegenhed som Lockheed SR-71 Blackbird. Intet våbensystem har nogensinde bevaret den samme grad af overlegenhed over en periode på fire årtier. I dag, Blackbird er stadig den hurtigste, højest flyvende, mest effektive rekognoseringsfly i historien, selvom budgetmæssige overvejelser har bevirket, at det er blevet trukket tilbage fra aktiv tjeneste.

Ligesom U-2, et produkt af den amerikanske regerings superhemmelige forsknings- og udviklingscenter for Skunk Works, Lockheed SR-71 Blackbird er et perfekt udtryk for Kelly Johnsons geni og hans ledelse af et strålende team på færre end 200 ingeniører.

Military Jets Image Gallery

USAFs SR-71 var en to-sæders udvikling af det tidligere A-12-fly, der blev brugt af Central Intelligence Agency. Lockheed SR-71 Blackbird fløj første gang den 22. december, 1964, og i december 1967, alle 31 af Blackbirds var blevet leveret til USAF.

Blackbird var både et mirakel i design og produktion, for dens ydeevne (hastighed på Mach 3.2, mere end 90, 000 fod i højden, en 4, 000-mile rækkevidde) måtte overvinde ikke kun lydbarrieren, men også varmebarrieren. Fartøjets hudtemperaturer oversteg 1, 050 grader Fahrenheit. Særlige brændstoffer, hydrauliske væsker, elektronik, og glas skulle udvikles for at matche styrken af ​​flyets titanstruktur.

En Lockheed SR-71 Blackbird, altid fløjet af en dygtig besætning, blev usårlig, uvurderligt rekognoseringsfly. I modsætning til satellitter i faste kredsløb, SR-71 kunne indsættes inden for timer til hvor som helst i verden.

Nytten af ​​Lockheed SR-71 Blackbird gik ud over militære applikationer til diplomatiske roller. Under Yom Kippur -krigen i Mellemøsten 1973, rekognosceringsbilleder taget af SR-71 bestemte positionerne for de fremrykkende israelske styrker, og blev brugt under efterfølgende fredsforhandlinger. Og som et forskningsinstrument, SR-71 har få jævnaldrende; selvom officielt pensioneret, Solsorte ryges for lejlighedsvis at blive fløjet - "uofficielt" - i NASA -forskning.

Blackbirds satte mange rekorder for hastighed og højde, den sidste en transkontinentale hastighedsrekord på mindre end 68 minutter-på leveringsflyvningen af ​​en pensioneret SR-71 til National Air and Space Museum i Washington, D.C.

For mere information om fly, tjek ud:

• Klassiske fly
• Sådan fungerer fly // //]]]]]]]>

Vingefang: 55 fod. 7 tommer.

Længde: 107 fod. 5 tommer.

Højde: 18 fod. 6 tommer.

Tom vægt: 60, 000 lbs

Bruttovægt: 170, 000 lbs

Tophastighed: Mach 3,2-plus

Serviceloft: 90, 000 fod.-plus

Rækkevidde: 2, 600 miles

Motor/tryk: To Pratt &Whitney J58 turbojets/32, 500 lbs hver

Mandskab: 2

Udstyr: Bred vifte af klassificeret intelligensindsamlingsudstyr

Masser mere information

Relaterede HowStuffWorks -artikler

• Sådan fungerer fly
• Sådan fungerer Stealth Bombers
• Sådan fungerer gasturbinemotorer
• Sådan fungerer F/A-22 Raptors
• Sådan fungerer Radar
• Sådan fungerede Jagerfly fra Anden Verdenskrig
• Sådan fungerer Apache -helikoptere
• Sådan fungerer krydstogtsraketter
• Sådan fungerer smarte bomber
• Hvordan hypersoniske fly vil fungere
• Sådan fungerer udstødningssæder
• Sådan fungerer maskingeværer
• Sådan fungerer Night Vision

Flere store links

• F-15 Eagle Faktablad
• F-15E Strike Eagle Faktablad
• Boeing:F-15 Eagle
• GlobalSecurity.org:F-15 Eagle
• Air Superiority F-15 Eagle
• FAS:F-15 Eagle
• F-22 Raptor
• Guide til F-15E Strike Eagle