Sådan fungerer FSF-1 Sea Fighter

I det skiftende og svindende globale landskab i det 21. århundrede, internationale militærer skal ændre deres våben for at bekæmpe en ny slags fjender. Historisk set flådekrigsskibe var massive, flydende fæstninger, der er designet til at møde fjendtlige skibe i det åbne hav eller bombardere en fjendes kystlinje fra miles offshore. I dag, truslen om en krigsførelse i mere guerilla-stil tvinger nationer til at udvikle sig hurtigere, mere fleksible skibe.

Ubådsbilledgalleri

I februar 2005, den amerikanske flåde døbt FSF-1 Sea Fighter , tidligere kendt som X-Craft . Sea Fighter er en høj hastighed, eksperimentelt fartøj, der vil teste en række forskellige teknologier, herunder evnen til at operere i lavt vand nær kysten blandt miner og små selvmordsbåde.

I denne artikel, vi vil se på dette revolutionerende nye krigsskib og de teknologier, der permanent kan ændre havkrigsførelse.

1. Et nyt design til en ny mission
2. Havets sportsvogn
3. Holdet

Et nyt design til en ny mission

Sea Fighter er en aluminium katamaran designet til at fungere effektivt i kysten, eller kystnære, farvande. Den kan manøvrere i så lidt som 3,35 m vand. Skrognummeret FSF-1 står for "fast sea frame" og er det første amerikanske flådefartøj, der har et katamaran-design. Det eksperimentelle fartøj vil blive brugt til at teste den hydrodynamiske ydeevne, strukturel ydeevne, strukturel adfærd, mission fleksibilitet og fremdriftssystem effektivitet af højhastighedsfartøjer.

Skibets design er fleksibelt til at opfylde behovene ved flere missioner. Mere end 12 20 fod mission moduler kan huses i skibets missionsbugt, som gør det muligt for fartøjet hurtigt at blive omkonfigureret til at understøtte en række potentielle opgaver, herunder beskyttelse af slagstyrker, mine modforanstaltninger, krig mod ubåd, amfibisk overfaldsstøtte og humanitær støtte.

En multi-purpose hæk rampe gør det muligt for skibet at søsætte og genoprette bemandede og ubemandede overflade- og underjordiske køretøjer op til størrelsen af ​​en 11 meter lang, oppustelig båd (RHIB). Fra sit flyverdæk, Sea Fighter kan operere, mens den understøtter to H-60 ​​helikoptere eller lodrette start og landing taktiske ubemandede luftfartøjer (VTUAV) ad gangen.

For at reducere vibrationer og støj, mange af skibets indre overflader er dækket med en belægning af QuietShip , en viskoelastisk polymer, der kan påføres aluminium, stål- og kompositskrogsfartøjer. Belægningen giver skibsbyggere en måde at reducere støj med op til 70 procent, ifølge udvikler Quiet Solution. On the Sea Fighter, QuietShip reducerer støj med 15 decibel.

Havets sportsvogn

Sammenlignet med større, konventionelle krigsskibe, Sea Fighter er hurtigere og mere adræt. Nogle har sammenlignet dens ydeevne med sportsvognens. Sea Fighter kan nå en topfart på 50 knob (57,5 mph, 92,6 km / t) med en fuld nyttelast og er designet til at nå hastigheder på 40 knob (46 km / t, 74 km/t) i hårdt hav med bølger op til 7 fod (2,13 meter).

Sea Fighter har fire Rolls Royce Kamewa 125 SII vandstråler, som leverer en kombineret 50,4 megawatt magt og tilbyder stor manøvredygtighed. De uafhængige vandstråler laver bevægelse sidelæns muligt, forenkling af drift og kajplads.

Vandstrålerne drives af to GE LM2500 gasturbinemotorer og to MTU 16-ventil fremdrivningsdieselmotorer.

• Længde:262 fod (79,86 meter)
• Bredde:22 fod
• Vægt:950 tons
• Motorer:2 GE LM2500 gasturbinemotorer; 2 MTU 16V 595 TE90 fremdriftsmotorer; 4 Rolls-Royce Kamewa 125SII vandstråler
• Driftsbesætning:26
• Topfart:50 knob (57,5 mph, 92,6 km / t)
• Omkostninger ved forsøgsskib:$ 80 millioner

Holdet

Ændringer i besætningen er næsten lige så revolutionerende som skibets design. Den lille Sea Fighter kræver et mandskab på kun 26 (16 marinemænd og 10 kystvagter). Besætningen består af fem betjente og 21 hvervede personale. Med sådan et lille besætning, hvert medlem skal være meget vidende om skibet og afbalancere flere opgaver.

"Det, der virkelig er unikt ved dette besætning, er, at da vi kun er 26, ingeniørerne kan ikke kun koncentrere sig om teknik og navigatørerne kan ikke bare koncentrere sig om navigation, "sagde Navy Lt. Cmdr. Brandon Bryan." Alle skal kende alle andres forretninger. Så mine ingeniører ved, hvordan de skal køre skibet, mine fyre, der driver skibet, ved, hvordan de skal ned og starte dieselen. "

Blandingen af ​​Navy og Coast Guard besætning vil også give et tværsnit af ekspertise, der kan bruges til forskellige missioner.

"Jeg tror, ​​at flåden bringer deres store erfaring med at operere i et forsvarsministerium, "sagde Coast Guard Chief Operations Specialist John Leary." Og Coast Guard vil bringe sin unikke internationale boarding myndighed, som vi har til internationale aktiviteter. Plus, vi har mere erfaring med at bemande skibe med mindre besætninger. "

Inde i skibet, besætningen sover i tremandshytter, en stor forskel fra de store kommunale rum på de fleste flådeskibe. Skibet kan også konfigureres til at rumme et mandskab af mænd og kvinder.

Mens Sea Fighter er et testkøretøj, elementer af den vil blive brugt i andre fremtidige flåde- og kystvagtsskibe, herunder det større Littoral Combat Ship og Coast Guard's Deepwater koncept.

For mere information om Sea Fighter og relaterede emner, tjek linkene på den næste side.

Masser mere information

Relaterede HowStuffWorks -artikler

• Sådan fungerer hangarskibe
• Hvordan Carrier Battle Groups fungerer
• Sådan fungerer Navy SEALs
• Sådan fungerer fotoniske master
• Sådan fungerer ubåde

Flere store links

• Titan:X-Craft
• GlobalSecurity.org:Sea Fighter (FSF 1)
• SignOnSanDiego.com:Nyt fartøj til at hjælpe flåden med at udvikle fremtidens flåde - 5. februar, 2005
• CNN Money.com:Rolls-Royce Waterjets Power US Navy's X-Craft-4. februar kl. 2005
• ONR:Navy til Christen the Littoral Surface Craft - Experimental (X -Craft) - 31. januar, 2005

Kilder

• Kontor for Søforskning
• Amerikanske flåde
• Det amerikanske forsvarsministerium
• Titan
• Stille løsning