Bedre planlægning ville hjælpe beboerne med at varme op til vinterbyer, finder forsker

Planlægning, design og styring af en by spiller en mindst lige så vigtig rolle som holdninger til at hjælpe med at overbevise indbyggerne om at omfavne længe, kolde vintre, siger en forsker fra University of Alberta.

Vanessa Zembal, en kandidatstuderende, der studerede vinterrum, fandt ud af, at store problemer som bygningsdesign, tilgængelighed af transit og parkvedligeholdelse spiller en stor rolle i at få folk til at omfavne deres byer, ikke kun om vinteren, men året rundt.

"Det påvirker, hvordan folk engagerer sig - eller ej - med vinteren. Det er et større problem, der involverer infrastruktur. Hvis vi bare sætter smukke vinterlys på en bygning, men folk kan ikke komme ind i bygningen, så er pladsen ikke så god, som den kunne være.

"Vi skal være mere opmærksomme på mangler med hensyn til infrastruktur og styringsmodeller, " hun sagde.

Designfejltrin i vinterbyer var oprindeligt forankret i nødvendighed, da langt nordlige samfund begyndte at åbne for militærbaser og ressourceudvikling, bemærkede hun.

"Folk fra varmere klimaer flyttede ind i bidende kolde nordlige områder, og regeringer kom ind og byggede samfund, og du så principperne for vinterbyer begynde at dukke op. De ville bygge høje lejligheder som læhegn og tragte solskin ind i gårdhaverne, for eksempel, " hun sagde.

I 70'erne og 80'erne, der var en erkendelse af, at disse ideer kunne flyttes til byer med mildere vintre, ligesom Edmonton, "men der var forskelle, der blev savnet, " foreslog Zembal.

"Vi overbeskyttede folk. Der var ikke noget reelt behov for store indkøbscentre, pedways, parkeringskælder, tilknyttede garager, og nu har vi en overlevelsesdagsorden med overdreven afhængighed af indvendige rum."

Denne designbevægelse resulterede i udviklingsformler, der ikke anerkendte den individuelle økonomiske, byernes historiske og kulturelle sammenhænge.

"Disse vil variere og på mange måder diktere, hvordan vi kan opleve et rum, " sagde Zembal. "En stejl floddal i Edmonton og en mere tilgængelig flod andre steder, som Winnipeg eller Ottawa, betyder, at den samme løsning ikke nødvendigvis vil være lige så vellykket."

Edmonton:Casestudie

Til hendes forskning, Zembal brugte Edmonton, som har en WinterCity-strategi med fokus på at ændre offentlighedens negative opfattelse af vinteren.

Hun fokuserede på tre dele af byen, inklusive End of Steel Park nær Whyte Avenue, Riverdale – et floddalskvarter – og Churchill Square i centrum, valgt for deres blanding af design, brugere og forbindelse til ådalen eller andre dele af byen.

Hun gennemførte vandreinterviews i disse områder med 15 deltagere og holdt workshops med kort, der indsamlede deres feedback om, hvilke designfunktioner de følte, der udelukkede dem fra at nyde vinter og sommer udendørs, hvordan de brugte rummene, og hvilke funktioner ville hjælpe dem med at bruge det mere.

Baseret på deres input, hun fandt designproblemer – lige fra dårligt vedligeholdte cykelstier til manglende transitadgang – dæmpede holdningen endnu mere til at gå udendørs i koldt vejr.

"Folk er så meget mindre tilbøjelige til at gå udenfor og opleve deres samfund om vinteren, og udelukkelserne kan være fysiske, mental, selv økonomisk. Der er mangel på nydelse baseret på så mange faktorer ud over vinteren, og det er svært for folk at komme forbi det, når de træffer beslutninger om, hvad de skal gøre og hvor.

"Medmindre du er fysisk i stand, din vinteroplevelse kan være svær. Du står over for spørgsmål:kan du finde og nyde de ressourcer, som byen leverer i form af ting som vinterfestivaler, kan du betale gebyrer, ved du, hvordan du klæder dig på til vinteren, og hvilke aktiviteter er der derude? Det er alle store ting, der påvirker inklusion, " hun sagde.

Fokus på netværk i og omkring en by som gode transitforbindelser og vejsystemer er også vigtigt, bemærkede hun. Nogle af Edmontons bedste vinterattraktioner, såsom Hawrelak og Rundle parker, er ikke direkte relateret til offentlig transport.

"Der er behov for at skabe fysisk infrastruktur mellem destinationer, for så ville det ikke være så meget af en byrde at finde de spændende dele af en by, hvor du kan gå en times tid og se og opleve forskellige ting, " hun sagde.

Det er også nøglen til at udviske planlægningsgrænserne mellem fastlagte temaer og prioriteter, sagde Zembal.

"Når vi fokuserer på ét tema, såsom vinter eller inklusion eller aldersvenlig, vi kan potentielt ignorere det større billede, der lader os se på, hvordan vi kan forbedre en by til sommer og vinter. Hvis vi beslutter os for at skabe en dejlig destination, der kan bruges året rundt, vi er ikke begrænset til at tale om at reducere vind og øge soleksponeringen."

Selvom det er en stor opgave at ændre, hvordan byer styrer og planlægger deres infrastruktur, Zembal mener, at det kan lade sig gøre, begyndende med mindre ændringer som at fremme nabolagets skøjtebaner og tweaking tjenester som offentlig transport.

"At blive klogere på de slags barrierer, der kan eksistere, er en tidskrævende og til tider vanskelig proces, men kan føre til meget mere succesfulde designs med hensyn til brug og nydelse."