Forkastningslinjer optræder i byplaner, der kan bebos

To af Australiens førende strategiske byplaner kunne bruges eller udvides til at gøre meget mere for at fremme bedre steder at bo for alle indbyggere, ifølge en ny rapport.

Dybtgående vurderinger af trediveårsplanen for Greater Adelaide 2017 (TYPGA) fandt, at den ikke gør nok for at løse sociale og sundhedsmæssige problemer på grund af en skævhed mod økonomisk fremskridt, mens New South Wales Long Term Transport Master Plan 2012 (NSWLTMP) har et snævert fokus på at forbedre transporten frem for at hæve sociale determinanter for sundhed.

"Adelaide-planens nye byform og levedygtighedsambitioner har potentialet til at understøtte en række vigtige socioøkonomiske faktorer, " siger professor Fran Baum, direktør for Southgate Institute for Health, Samfund og retfærdighed på Flinders University.

"Imidlertid, vægten på at øge levedygtigheden som et middel til at forbedre det globale image kan se offentlige infrastrukturinvesteringer omdirigeres væk fra ydre forstæder mod mere velhavende forstæder med de bedste globale forbindelser – hvor efterspørgslen efter ejendom er høj inden for en radius på 10 km fra CBD.

"Denne tendens vil øge sundhedsulighederne på lang sigt, " hun siger.

De sociale determinanter for sundhed er de forhold, hvorunder mennesker er født, dyrke, arbejde, Direkte, og alder, og det bredere sæt af kræfter og systemer, der former betingelserne for det daglige liv, ifølge Verdenssundhedsorganisationen.

De to planer blev udvalgt som god praksis i byplanlægningspolitik, efter at forskere fra Flinders og University of Sydney har analyseret 108 byplanlægningspolitiske dokumenter og udvalgt lovgivning fra alle australske stater og territorier for deres evne til at fremme sociale determinanter for sundhed og sundhedslighed.

Medforfatter Dr. Michael McGreevy, som har en byplanlægningsbaggrund, siger, at NSW-planens mål om at skabe en polycentrisk by forbundet med et netværksforbundet offentlig transportsystem også har potentialet til at forbedre sundheden, sund lighed og social inklusion.

"Imidlertid, en vægt på transportinvesteringer for at reducere trængsel kan medføre, at infrastrukturmidler omdirigeres væk fra dem, der letter lige adgang til dem, der reducerer rejsetiden " Dr. McGreevy advarer.

"Prioriteten med at tackle trængsel og reducere den gennemsnitlige rejsetid har potentialet til at underminere disse fordele, da det har en tendens til at dirigere investeringer i infrastruktur for at lette bilrejser frem for andre transportformer.

"I særdeleshed, investere i veje, især bymotorveje, reducerer gang, brug af cykling og offentlig transport og øger de gennemsnitlige kørte køretøjskilometer, hvilket fører til mere forurening, flere traumer på vejen, mere tid brugt i biler, mindre fysisk aktivitet og dårligere befolkningssundhed.

"Det har en tendens til at favorisere investeringer i offentlig transport, der bedst er i stand til at rydde trafik i specifikke områder på bestemte tidspunkter af dagen ved at tilskynde folk med biler til at tage alternative midler, ikke forbedre adgangen til storbyområder for beboere uden biler."

Professor Baum opfordrede politiske beslutningstagere til at tage et nyt blik på byplanlægning.

"I det rigtige politiske klima, levedygtighed kan give mulighed for at fremme politikker til støtte for de sociale determinanter for sundhed, " hun siger.

"Ydre forstæder, som er uforholdsmæssigt befolket af mennesker, der er mindre bemidlede, har dårligere sundhedstilstand og ville have mest gavn af mere 'beboelige' forstæder, men får ikke ofte samme opmærksomhed eller potentielle ressourceinvesteringer i levedygtighed.

"Resultaterne viste også, at planlægning af de fremtidige transportbehov i Sydney prioriterede at reducere vejpropper ud over levedygtighed, og med det ofte eksplicitte mål at lette byens globale konkurrenceevne."

Forskerne undersøgte dokumenterne i lyset af førende sociale faktorer såsom sundheds- og velfærdssystemer, beskæftigelse, indkomst, uddannelse, bolig, mad, kultur, naturlige og bebyggede omgivelser, klima forandring, åbent rum, transportere, sociale relationer, land- eller landeforbindelse, social udstødelse, køn og sikkerhed.

Papiret, "Kan sundhed og sundhedslighed fremmes af byplanlægningsstrategier designet til at fremme global konkurrenceevne:Erfaringer fra to australske casestudier" er blevet offentliggjort i Samfundsvidenskab og medicin