Hvad er det næste for Siemens og Alstom efter fusionsveto?

Europa-Kommissionen har nedlagt veto mod den foreslåede fusion mellem Siemens og Alstom under henvisning til konkurrenceproblemer. Denne aftale ville have skabt en europæisk jernbanegigant til at konkurrere med Kinas dominerende CRRC. Fusionen blev første gang foreslået i september 2017 og har været under revision af Europa-Kommissionen siden da.

Europa-Kommissionen er bekymret for, at fusionen vil føre til højere priser, reduceret innovation og færre valgmuligheder for kunderne på det europæiske jernbanemarked. EU-kommissær for konkurrence, Margrethe Vestager, sagde i en erklæring, at "Den foreslåede fusion mellem Siemens og Alstom ville have skabt en dominerende aktør på det europæiske jernbanemarked, hvor den kombinerede enhed kontrollerer omkring halvdelen af ​​markedet for højhastighedstog, lokomotiver , og signalsystemer i Den Europæiske Union."

Siemens og Alstom planlægger at appellere vetoretten. Begge virksomheder mener, at fusionen er nødvendig for at skabe en europæisk mester, der kan konkurrere med CRRC. Siemens CFO Ralf Thomas sagde i en erklæring, at "Vi er overbeviste om, at fusionen af ​​Siemens Mobility og Alstom er den bedste løsning til at forme fremtidens mobilitet. Vi vil nu evaluere de næste skridt, herunder juridiske midler. Som en del af denne proces vil vi omhyggeligt undersøge Europa-Kommissionens indvendinger."

Vetoretten kommer som et slag for Siemens og Alstom, som havde håbet på at gennemføre fusionen inden udgangen af ​​året. Det er også et tilbageslag for EU, som har været opsat på at skabe en europamester i jernbanebranchen.

Det er stadig uvist, hvad der sker for Siemens og Alstom. Begge virksomheder vil sandsynligvis appellere vetoretten, men det er uklart, om de får succes. Hvis appellen mislykkes, kan Siemens og Alstom vælge at opgive fusionen, eller de kan forsøge at finde en måde at løse Europa-Kommissionens bekymringer på.