Hvordan rulletrapper fungerer:et teknisk overblik

Kernen i en rulletrappe er et par kæder, der er sløjfet omkring to sæt tandhjul. En elektrisk motor drejer drivhjulene i toppen og roterer kædeløkkerne. En typisk rulletrappe bruger en motor på 100 hestekræfter. Motoren og kædesystemet er anbragt inde i en truss - en metalstruktur, der spænder over rummet mellem to etager.

I modsætning til et transportbånd, der bevæger en flad overflade, bevæger kædeløkkerne en række trin. Trinene forbliver i vater, mens kæderne bevæger sig, og øverst og nederst falder de sammen og danner en flad platform, der letter på- og afstigning.

Hvert trin indeholder to sæt hjul, der løber langs separate spor. De øverste hjul, der er placeret nær trinets top, drives af de roterende kæder og det øverste drivhjul. De nederste hjul glider langs et andet spor, efter bevægelsen af det øverste sæt.

Sporafstanden er konstrueret, så hvert trin forbliver i niveau. Øverst og nederst bliver sporene vandrette, hvilket flader trappen ud. Hvert trin har sammenlåsende riller, der passer til trinene foran og bagved under denne udfladning.

Elmotoren driver også gelænderne. Et gelænder er et gummitransportbånd, der er sløjfet rundt om en række hjul, der bevæger sig med nøjagtig samme hastighed som trinene for at give ryttere stabilitet.

Rulletrapper er ikke designet til at løfte folk mange historier som elevatorer, men de udmærker sig ved korte distancer på grund af deres høje belastningshastighed. Mens en elevator skal vente på, at dens kapacitet fyldes, før den kan afgå, accepterer en rulletrappe en ny passager umiddelbart efter, at man stiger ombord.

For flere tekniske detaljer, se industristandarder og tekniske referencer.