Ekstreme forhold afventer genopretning af MH370, hvis vraget findes

Bjærgere er overbeviste om affald, og menneskelige rester kan genfindes, hvis Malaysia Airlines MH370 endelig bliver fundet, trods det kulsorte mørke, knusende tryk og iskoldt vand venter på dem.

Forsvinden af ​​Boeing 777 med 239 passagerer og besætning for næsten fire år siden er et af luftfartens største mysterier, med en australsk ledet jagt på tværs af en 120, 000 kvadratkilometer (46, 000 kvadratkilometer) zone, der ikke afslører ulykkesstedet.

Alligevel er en ny undersøgelse nu i gang af det private firma Ocean Infinity - bestilt af Malaysia på et "ingen fund, ingen gebyr"-basis – har genoplivet håbet om, at det dødsdømte fly kan blive fundet.

Hvis vraget er placeret i forræderisk terræn op til seks kilometer (19, 685 fod) dybt - langt væk fra det vestlige Australien og nord for det tidligere søgewebsted - siger eksperter, at højteknologiske undervandsrobotter kan klare kravene til genopretning.

"De (søgende) arbejder på yderkanten af, hvad der er i stand til, "Den sydafrikanske bjærgningsmester Nick Sloane, som ledede operationen for at bjærge det ramte italienske krydstogtskib Costa Concordia, fortalte AFP.

"(Men) fordelene for fabrikanterne af flyvemaskinen, operatører og familier er, at hvis du rent faktisk finder vraget, det er umagen værd at gå videre og tage det næste skridt og genoprette det."

Den ekspedition ville kræve banebrydende teknologi, sandsynligvis sidste måneder og potentielt koste mere end den maksimale belønning på USD 70 millioner, som Malaysia tilbyder Ocean Infinity, ifølge dybhavsbjærgere.

Ind i afgrunden

For at hjælpe den tidligere søgning - den største i luftfartshistorien - blev havbunden kortlagt i detaljer for første gang, afslører det varierede undervandsterræn.

Det viste havbunde mere end 4, 700 meter dyb, store bjerge 1, 500 meter høj og kilometer bred, dybe kløfter og massive undersøiske jordskred af sediment, Geoscience Australia sagde.

Hvis der findes affald mellem 2, 000-6, 000 meter - kendt som afgrundszonen - vil bjærgningsarbejdere arbejde i et evigt mørkt og næsten frysende område, hvor trykket kan nå op til 9, 000 pund pr. kvadrattomme (psi).

Vragdele er tidligere blevet fundet fra sådanne dybder:Air France 447 på næsten 4, 000 meter i Atlanten, fragtskibet El Faro (4, 500 meter) ud for Bahamas kyst, og South African Airways 295 (4, 900 meter) ud for Mauritius - langt dybere end der, hvor olie- og gasselskaber opererer.

Maskiner, der kan fungere i sådanne ekstremer, omfatter dybhavsoperatøren Odyssey Marine Explorations fjernbetjente køretøjer, som har rammer konstrueret af højstyrke aluminium. En håndfuld andre virksomheder har lignende teknologi.

ROV'en, bundet til moderskibet, er udstyret med LED-lys, der oplyser det mørke miljø og kan optage high-definition-optagelser, Det siger Odyssey Marines driftschef John Longley til AFP.

Dykbåden - fjerndrevet af piloter på et overfladeskib - har to manipulatorarme, der fungerer som "menneskelige hænder" og kan hente mindre genstande, tilføjet dybhavsskibsvragjægeren David Mearns.

Større dele som f.eks. strålens vinger kan bringes til overfladen ved hjælp af kurve eller slynger.

Mearns sagde, at sådanne undervandsrejser kunne tage flere timer med den samlede mission muligvis vare op til et halvt år.

"Men når du først kommer i en position på havbunden, det er bemærkelsesværdigt disse ROV'ers behændighed i forhold til, hvad de kan gøre, " han tilføjede.

På overfladen, ROV-piloterne ville blive understøttet af en bred vifte af hardware – inklusive støttefartøjer – samt besætning, der kunne tælle mere end 100, senior bjærgningsmester Wytse Huismans fra den højprofilerede globale operatør SMIT Salvage fortalte AFP.

Holdet ville også skulle kæmpe med hårdt hav - hvilket kunne gøre dets skibe ubrugelige om vinteren om et par måneder - og områdets afsides beliggenhed, som er flere sejldage fra Australiens Fremantle-havn.

Sorte kasser stadig nøgle

Men ikke alle dele af vraget skal genfindes for at fastslå, hvad der kan være sket, eksperterne sagde, understreger, at de sorte kasser stadig kunne indeholde nøglespor til passagerflyets forsvinden.

Andre dele af vraget kan blive hevet til overfladen, hvis det er nødvendigt for at hjælpe med at opklare mysteriet.

Det meste af flyets affald er sandsynligvis spredt inden for et 1,5 kilometer langt felt, Det siger vragjægeren Mearns til AFP.

"Så selvom det er i et udfordrende miljø med hensyn til terrænet, de vil have evnen til at håndtere det, at genvinde det, " han sagde, tilføjer, at en prioritet ville være at hente menneskelige efterladenskaber.

Fra Air France 447 vraget, "også på en meget ekstrem dybde midt i havet, de var i stand til at genvinde overraskende et stort antal lig, " sagde han til AFP.

"Jeg mener, at myndighederne skylder dem (ofres familier) det højest mulige niveau af følsomhed over for deres behov."

© 2018 AFP