Videnskab
 science >> Videnskab >  >> Elektronik

Forskning i menneskelige faktorer fremskynder missionsplanlægning

GTRI -forskere analyserer missionens planlægningsopgave. Vist er Senior Research Engineer John Huggins, Forskningsforsker Elizabeth Weldon, Forskningsingeniør Jerry Ray og forsker Stuart Michelson. Kredit:Rob Felt, Georgia Tech

Nøglen til en vellykket flyvemission er planlægning - nogle gange flere timer af den. Georgia Tech Research Institute (GTRI) specialister i menneskelige faktorer og menneskelige computergrænseflader arbejder med PMA-281, Strejkeplanlægnings- og udførelsessystemer i Patuxent River, Maryland, at strømline den nuværende missionsplanlægningsproces og identificere brugergrænsefladekrav, der understøtter multi-domain mission management i næste generations flådeplanlægningsmuligheder.

Med vejledning fra GTRI -forskerne, projektet vil forbedre brugervenligheden af ​​missionsplanlægningssoftwareværktøjer, skabe et mere konsekvent og intuitivt skærmdesign, der er lettere at lære og mere logisk at følge. Denne indsats kan gavne alle forsvarsministeriets (DoD) agenturer for samarbejdsplanlægning af missioner.

"Vi arbejder sammen med Navy og Marine Corp Aviators for at identificere områder i missionsplanlægning, hvor arbejdsgange kan strømlines, reducere den tid, der kræves til missionsplan, "sagde Marcia Crosland, projektdirektør for GTRI's Joint Mission Planning System (JMPS) User Interface Design og brugervenlighed. "Vores opgave har været at definere brugergrænsefladekoncepter og beslutningsværktøjer til at reducere den tid, der kræves til missionsplanlægning. Vi har skabt detaljerede designs og specifikationer til direkte nuværende og fremtidig udvikling af missionsplanlægningssystemer."

Missionsplanlægning skal understøtte evnen til i fællesskab at planlægge missioner, der involverer flere fly, men har i øjeblikket ikke denne kapacitet. Planlægningsudfordringen kan være ret kompleks, involverer flere mål, jordbaserede trusler, forskellige flytyper og en række forskellige våbensystemer. Den mest komplekse del af processen udføres ofte af flere piloter ved hjælp af whiteboards, papir, og regneark til at kombinere relevant information, overveje alternativer, og afsløre komplicerede problemstillinger.

Information fra white-boarding-processen indlæses derefter i softwaresystemet, som producerer de missionplaner, der går ombord på flyet. GTRI-teamet for menneskelige faktorer indså, at understøttelse af disse boarding-aktiviteter i missionsplanlægningssystemet kunne fremskynde missionsplanlægningsprocessen, og de skabte nye designs for at understøtte denne funktionalitet.

"Vi kommer med anbefalinger til, hvordan flåden kan strømline processen og flytte det hele ind i den digitale verden for at fjerne papir- og whiteboard -processerne, "sagde Crosland." Det vil gøre det muligt for flybesætninger at planlægge en mission mere effektivt, reducere den nødvendige tid og potentielt fremhæve steder, hvor automatiserede beslutningsværktøjer kunne bringes ind i processen. "

Hun tilføjede:"Vi forsøgte at forstå brugerens opgaver og derfor, hvordan arbejdsgangen kunne effektiviseres. Fra det, vi designede brugergrænseflader, der bedre implementerer opgaverne, og vi udviklede en stilguide til at hjælpe DoD -softwareprogrammerne, der implementerede den. "

Ved hver iteration af processen, prototype interface design blev evalueret med eksperter. I nogle tilfælde, disse eksperter besøgte GTRI -teamet i Atlanta for at gennemgå og diskutere designene.

"Vi tog dem gennem hver af skærmene for at finde ud af, hvad der er intuitivt for dem, og hvad der ikke er, "Sagde Crosland." Vi gjorde dette flere gange med forskellige brugergrupper for at sikre, at vi havde et godt sæt grænsefladekoncepter. I dette arbejde, Det er afgørende at involvere de tiltænkte brugere af systemet. "

GTRI -teamet har anvendt erfaringer fra en række forskellige domæner - desktop og webdesign, og kommercielle og militære applikationer. For eksempel, forkorte afstanden mellem knapperne på en skærm, reducere antallet af klik, der er nødvendige for en opgave, konsolidering af skærme, og ved at levere en konsekvent arbejdsgangsretning gør et digitalt system lettere og hurtigere at bruge - uanset om det er et websted eller et missionsplanlægningssystem.

"Vi vil gøre systemet til en ledsager for flybesætningerne, så de betragter det som en partner i disse kritiske processer, tilføjede hun. I et tilfælde, forskerne var i stand til at konsolidere ni separate skærme, hver med forskellige faner, til en enkelt skærm.

"Ved roden af ​​alt brugergrænseflade -design, om det er web eller noget andet, det handler om at skabe en tidseffektiv opgave, der er intuitiv, så brug af den tager mindre tid og mindre træning og skaber færre fejl, "Sagde Crosland." Hvis du kan reducere fejl, fordi brugerne forstår systemet, det vil gøre systemet mere effektivt. "

GTRI's Human Systems Engineering Branch (HSEB) har været i drift i mere end 30 år for at hjælpe med at forbedre interaktionen mellem krigsførere og de teknologier, de bruger.

"Vi har betydelig erfaring med at forstå områderne for missionsplanlægning og missionudførelse, og de komponenter, der gør teknologien lettere at bruge, "Crosland sagde." Vi bruger etablerede designstandarder tilpasset et bestemt format, uanset om det er en mobil tablet eller en standardcomputer. "