Airbus sigter mod at øge produktionen af ​​A320neo

Airbus sigter mod at øge produktionen af ​​sine A320neo-fly og øge leverancerne i andet kvartal af mellemdistanceselskabet på trods af vedvarende motorproblemer, Det sagde administrerende direktør Tom Enders onsdag.

I 2018 "forventer vi at levere omkring 800 kommercielle fly, " fortalte Enders den europæiske flyproducents årlige generalforsamling i Amsterdam.

Men han advarede:"Det bliver ikke en tur i parken."

"Vi vil ikke levere fly uden motorer, vi har mange svævefly parkeret i dag i Toulouse og Hamborg. Vi taler om mange snesevis af svævefly, der skal have motorer i anden del af året for at blive leveret."

Nogle 181 A320neo-fly – en ny version af mellemdistanceflyet A320 med mere brændstofeffektive motorer – blev leveret i 2017, op fra 68 i 2016.

Men de nye motorer har lidt af tekniske fejl og forsinkelser, og Enders har indrømmet, at "A320neo-rampen fortsat er udfordrende."

Trods vanskelighederne, Airbus håber at øge den månedlige produktion for at imødekomme markedets efterspørgsel, men er også hæmmet af sin forsyningskæde. Det sigter mod at øge de månedlige leverancer af A320neo til 63 i 2019, sammenlignet med 60 oprindeligt planlagt. Men Enders havde til formål at gå endnu længere.

"Jeg siger bare fra et kommercielt synspunkt, fra et efterspørgselssynspunkt, vi ser absolut et stærkt grundlag for at støtte en sats, der endda går højere, op til 70 eller højere, " han sagde.

Airbus undersøger sin forsyningskæde for at se, "om dette er realistisk og gennemførligt at fortsætte med at producere i en væsentlig højere hastighed end målet i øjeblikket, " tilføjede Enders.

En talsmand for Airbus bekræftede over for AFP, at selskabet "forpligter sig til at nå en rate på 63" leveringer i andet kvartal af 2019.

"Vi har en solid køreplan vedrørende Airbus' industrielle kapacitet og dens forsyningskæde, " insisterede Enders.

Der er iværksat en forundersøgelse, men enhver beslutning om at øge produktionshastigheden vil kun blive truffet med fuld accept fra alle interessenter.

Neo-flyene er udstyret med en ny generation af motorer og har aerodynamiske modifikationer, der giver flyselskaberne mulighed for at spare 15 procent på brændstof, hvilket er en stor driftsomkostning.

Mellemrækkevidden, Airbus-fly med enkelt gang og tilsvarende opgraderede Boeing-fly har tiltrukket tusindvis af ordrer, da flyselskaber søger at sikre, at de forbliver konkurrencedygtige i fremtiden.

© 2018 AFP