Ford skærper omkostningsbesparelserne, selv når indtjeningen stiger

Ford vil uddybe planlagte omkostningsbesparelser og udfase flere små modeller i Nordamerika, selvom det rapporterede bedre end forventet kvartalsindtjening, det meddelte selskabet onsdag.

Det er endnu et tegn på en bredere tendens på det amerikanske marked væk fra små køretøjer.

Den nummer to amerikanske bilproducent efter General Motors, Ford planlægger nu 25,5 milliarder dollars i omkostninger og effektivitetsnedskæringer på tværs af virksomheden frem til 2022, en væsentlig stigning fra de tidligere annoncerede nedskæringer på 14 milliarder dollars.

Ford vil også reducere sine investeringsplaner i perioden 2019-2022 til $29 milliarder fra $34 milliarder.

administrerende direktør Jim Hackett, under pres fra Wall Street for at vende virksomhedens formuer, sagde, at nedskæringerne ville sætte det i stand til at realisere vigtige profitmål i 2020, to år før den tidligere plan.

"Vi er forpligtet til at tage de passende foranstaltninger for at drive rentabel vækst og maksimere afkastet af vores forretning på lang sigt, " sagde Hackett.

"Hvor vi kan øge afkastet af underpræsterende dele af vores forretning ved at gøre dem mere fit, vi vil. Hvis passende afkast ikke er i horisonten, vi vil flytte den kapital til, hvor vi kan spille og vinde."

Planen kom, da Ford rapporterede nettoindtægter i første kvartal på 1,7 mia. en stigning på 9,0 procent og til dels forstærket af lavere skatteomkostninger, der opvejer virkningen af ​​højere omkostninger til aluminium og andre materialer.

Omsætningen steg 7,2 procent til 42,0 milliarder dollar.

Bilproducenten pegede på et stærkt salg af større køretøjer, inklusive F-150 pickup trucken, den bedst sælgende bil i USA.

Men med henvisning til svag efterspørgsel efter mindre biler i USA, selskabet sagde, at det "ikke vil investere i næste generationer af traditionelle sedans til Nordamerika, " indsnævre sit tilbud i regionen til kun Mustang og Focus Active crossover køretøjet.

Pressemeddelelsen specificerede ikke, hvilke modeller der ville blive udfaset. Ford-salget har kæmpet i Nordamerika med Fiesta, Fusion og Focus modeller.

Inden 2020, Ford forventer, at næsten 90 procent af sin Nordamerika-portefølje vil bestå af lastbiler, forsyningsvirksomheder og erhvervskøretøjer.

"Dette kvartal er i overensstemmelse med forventningerne og i overensstemmelse med vores udsigter for hele året, men vi ved, at vi kan og skal, gøre det bedre, " sagde Fords finansdirektør Bob Shanks.

Fords indtjening omsat til 43 cents pr. to øre over analytikernes forventninger.

Aktierne steg 2,6 procent til $11,49 i efter-timers handel.

Bilindustrianalytikere Jessica Caldwell hos Edmunds sagde, at virksomheden "indså, at det ikke kan være alt for alle."

"Nøglen til succes er at fokusere på, hvor dine kunder er, og hvor dine styrker ligger, og for Fords fordobling af lastbiler og SUV'er kunne være lige hvad mærket har brug for, " hun sagde

"Men dette træk er ikke uden risiko:Ford fremmedgør gerne sine bilejere og indrømmer markedsandele i segmenter, mens den falder, er stadig relevante for nogle købere."

© 2018 AFP