Consumer Reports giver anledning til bekymring over Tesla Model 3-bremsning

Lange nødstopafstande, svært at bruge kontroller og en hård tur forhindrede Teslas Model 3 elbil i at få en anbefalet købsvurdering fra Consumer Reports.

Mens magasinet sagde, at bilen har spændende acceleration og håndtering, testere var urolige over dens 152-fods gennemsnitlige stoplængde fra 60 miles i timen i nødbremsetest. Magasinet sagde, at afstanden var værre end nogen moderne bil, den har testet, og er omkring 7 fod længere end en Ford F-150, en pickup i fuld størrelse, der vejer cirka dobbelt så meget som en Model 3.

Tesla sagde, at deres egne tests fandt 60-til-nul bremselængder i gennemsnit 133 fod. Den siger, at stoplængder påvirkes af vejoverfladen, vejr, dæk temperatur, bremsekonditionering og andre faktorer.

"Tesla er unikt positioneret til at løse flere hjørnesager over tid gennem trådløse softwareopdateringer, og det gør den hele tiden for at forbedre faktorer som bremselængde, " sagde virksomheden i en erklæring.

Model 3 er Teslas første forsøg på at appellere til massemarkedskøbere. Bilen, der starter ved $35, 000, men kan løbe helt op til $78, 000 har været plaget af produktionsforsinkelser.

Consumer Reports sagde, at den testede bilen på sin bane på fortovet overvåget for ensartet overfladefriktion, ved hjælp af industristandardtestprocedurer. Bilen blev testet med de samme 18-tommer Michelin-dæk, som blev brugt i Teslas test, sagde bladet.

På den første Consumer Reports test, Model 3 stoppede omkring 130 fod, svarende til Teslas resultater, ifølge bladet. Men testere kunne ikke gentage den afstand, selv efter at have ladet bremserne køle af natten over, den sagde.

På grund af uoverensstemmelsen, testerne lånte en anden Model 3 og fik resultater svarende til længere distancer ved test af den første.

Teslaens stoppelængde var 21 fod længere end klassegennemsnittet for kompakte luksussedaner, sagde bladet.

Jake Fisher, direktør for autotest for forbrugerrapporter, sagde, at den første test viser ham, at Model 3 har den mekaniske evne til at stoppe i 130 fod, og at en softwareændring kan medføre konsekvent kortere stoplængder. Hvis det sker, Consumer Reports ville revurdere bilen, han sagde.

Consumer Reports sagde også, at magasinet Car and Driver oplevede inkonsekvente og til tider lange bremselængder, da det testede en Model 3, inklusive et stop fra 70 mph, der tog 196 fod.

Selvom det ikke sker så tit, Consumer Reports har tidligere besluttet ikke at anbefale køretøjer baseret stort set på lange bremselængder. Sidste år besluttede magasinet ikke at anbefale Hyundai Ioniq gas-elektriske hybridbil på grund af under gennemsnittet bremsning. Det tog bilen 144 fod at stoppe helt fra 60 mph på tørt fortov.

Magasinet sagde også, at næsten alle Model 3's kontroller er på en centerberøringsskærmretning uden målere på instrumentbrættet og få knapper inde i bilen. Dette tvinger chauffører til at tage flere trin for at udføre simple opgaver og kan forårsage distraktion af chaufføren, sagde bladet.

Bilen havde også en hård tur og overdreven vindstøj ved motorvejshastigheder, i modsætning til konkurrenterne, Consumer Reports sagde.

Consumer Reports sagde også, at den fik en rekord på 350 miles rækkevidde pr. opladning med en langrækkende version af Model 3, når den er indstillet til en høj tilstand for at genoplade batterier med energi fra bremsning.

Consumer Reports anbefaler Teslas Model S, rangerer den som nr. 1 i kategorien ultra-luksusbiler. Men dens anden model, der i øjeblikket er til salg, Model X SUV, anbefales ikke på grund af lav pålidelighed.

© 2018 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.