Hamborg er den første tyske by, der beordrer dieselforbud

Myndighederne i Hamborg sagde onsdag, at de ville forbyde nogle dieselkøretøjer fra to store arterier for at forbedre luftkvaliteten. gør den tyske havneby til den første til at tage det længe frygtede skridt.

"Kørselsgrænser for ældre dieselbiler kan nu træde i kraft som planlagt" takket være en afgørelse fra en topdomstol, sagde bystatens regering i en erklæring.

A 1, 600 meter (én mile) sektion af Stresemannstrasse-motorvejen i Altona-distriktet vil være lukket for ældre diesellastbiler fra den 31. maj.

I mellemtiden vil både dieseldrevne lastbiler og biler, der ikke opfylder de seneste Euro 6-emissionsstandarder, blive forbudt fra en 580 meter lang strækning af en anden stor og stærkt forurenet vej, Max-Brauer-Allee.

Undtagelser vil blive tilladt for lokale beboere og virksomheder samt for leveringskøretøjer, ambulancer og skraldebiler.

Beslutningen i slutningen af ​​februar fra Tysklands øverste administrative domstol om, at byer kunne forbyde ældre dieselmotorer fra bestemte veje for at reducere forureningen, har sat bilisterne på kant.

Offentlige embedsmænd har søgt efter måder at forbedre luftkvaliteten på uden at indføre forbud.

De frygter, at udelukkelseszoner kan forstyrre borgernes liv og økonomi samt tage en massiv bid af gensalgsværdien af ​​ældre dieselbiler.

"Vi har et meget konkret sæt foranstaltninger med det klare mål at rense luften uden at begrænse mobiliteten, "såsom subsidier til elektriske køretøjer og hardware-ombygninger til ældre dieselbusflåder, Det sagde transportminister Andreas Scheuer til avisen Augsburger Allgemeine onsdag.

Mens omkring 66 byer overskred luftforureningsgrænserne sidste år, Berlin sigter på at bringe antallet ned "meget hurtigt i enkeltcifre, " han sagde.

Men salget af dieselbiler er allerede faldet, efter mange års skandale omkring millioner af biler, der blev rigget af bilgiganten Volkswagen til at narre tilsynsmyndighedernes emissionskontrol - med mistanke også på andre bilproducenter.

Indtil videre har regeringen afvist ideen om at tvinge bilproducenter til at betale for at ombygge ældre dieselmotorer for at opfylde de seneste emissionsstandarder.

Det er "ikke i vores interesse at svække bilindustrien med politiske tiltag, så den ikke har mulighed for at investere i sin egen fremtid, " sagde kansler Angela Merkel til parlamentet i sidste uge.

Tysklands bekymring for sin bilindustri er kortvarig i Bruxelles, hvor Europa-Kommissionen i sidste uge sagde, at den ville tage Tyskland og fem andre medlemslande for retten på grund af deres manglende opfyldelse af blokkens luftkvalitetsstandarder.

© 2018 AFP