Uber afslutter selvkørende program i Arizona efter dødsulykke

Uber trækker sine selvkørende biler ud af Arizona, en vending, der blev udløst af en nylig død af en kvinde, der blev påkørt af en af ​​køretøjets robotkøretøjer, mens han krydsede en mørk gade i en forstad til Phoenix.

Beslutningen annonceret onsdag betyder, at Uber ikke vil bringe sine selvkørende biler tilbage til gaderne til Arizona, eliminering af job for omkring 300 mennesker, der tjente som backup -chauffører og udførte andre job i forbindelse med køretøjerne.

Uber havde suspenderet test af sine selvkørende køretøjer i Arizona, Pittsburgh, San Francisco og Toronto, mens tilsynsmyndigheder undersøgte årsagen til et nedbrud 18. marts, der dræbte 49-årige Elaine Herzberg i Tempe, Arizona. Det markerede den første død, der involverede et fuldt autonomt køretøj, stille spørgsmål om sikkerheden ved computerstyrede biler, der bygges af Uber og snesevis af andre virksomheder, herunder Google spin-off Waymo.

Uber planlægger stadig at bygge og teste selvkørende biler, som San Francisco-virksomheden anser for at være afgørende for at bevare sit tidlige forspring på markedet for ridehylninger. Dette som Waymo og andre rivaler forbereder sig på at komme ind på feltet med robotkøretøjer, der muligvis kan tilbyde billigere billetpriser.

I en erklæring onsdag, Uber sagde, at dens selvkørende biler vender tilbage til Pittsburgh til sommer. Virksomheden sagde, at det fokuserer sine bestræbelser på at bygge selvkørende biler i byen såvel som i San Francisco, selvom det ikke forpligtede sig til at bringe sine robotkøretøjer tilbage til Californiens gader, hvor den ikke længere har tilladelse til at drive dem efter at have tilladt sin licens i denne stat at udløbe tidligere på året.

Omkring 550 Uber -medarbejdere forbliver i Arizona og arbejder på sine andre operationer i staten, herunder dens traditionelle ride-hailing service med biler, der drives af mennesker, og som reagerer på anmodninger fra en mobilapp.

Uber bragte en flåde af selvkørende biler til Arizona i slutningen af ​​2016, få dage efter, at køretøjerne blev forbudt fra Californien for ikke at have de rette tilladelser på det tidspunkt.

Californiens handling fik Arizona-guvernør Doug Ducey til at sende en latterlig tweet i et forsøg på at overtale Uber til at bringe sine selvkørende biler til sin stat. "Sådan ser OVER-regulering ud!" Ducey skrev.

Ducey forbød Uber at fortsætte sine test af selvkørende biler, efter at Herzberg blev kørt over, et forbud, som en talsmand sagde onsdag, er stadig gældende.

"Guvernørens fokus har altid været på, hvad der er bedst for arizonerne og for den offentlige sikkerhed, ikke for et enkelt selskab, "sagde talsmand for Ducey, Daniel Scarpinato.

Den dødelige kollision, der involverede Ubers selvkørende bil, tilføjede den hovedpine, der irriterede administrerende direktør Dara Khosrowshahi, da han forsøger at reparere den skade, der blev forvoldt af et regime ledet af hans forgænger, Uber medstifter Travis Kalanick. Virksomheden forsøger at komme sig efter en bølge af afsløringer og påstande om voldsom seksuel chikane i Ubers arbejdsstyrke, en tildækning af et massivt databrud, beskidte tricks og stjålne forretningshemmeligheder.

Khosrowshahi har lovet, at han ikke vil lade Ubers selvkørende biler tilbage på offentlige veje igen, før han er overbevist om, at køretøjerne er sikre. Det sker først, når Uber har gennemført "en sikkerhedstest fra top til bund," "ifølge en erklæring, som virksomheden udsendte onsdag. Som en del af denne proces, Uber hyrede Christopher Hart, en tidligere formand for National Transportation Safety Board, at gennemgå sit selvkørende bilprogram.

I mellemtiden, Waymo forbereder sig på at lancere en ride-hailing service i Arizona, der vil hente passagerer i robotbiler, der ikke vil have mennesker til at tage kontrol, hvis bilen fungerer. Tjenesten formodes at begynde inden udgangen af ​​dette år.

© 2018 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.