Skift til e-biler koster Tyskland 75,- 000 job:studie

Den stigende brug af elektrificerede køretøjer forventes at koste Tysklands afgørende bilsektor omkring 75, 000 job inden 2030, en undersøgelse fundet tirsdag, med mindre bildele leverandører sat til at blive værst ramt.

IG Metall fagforeningen, som bestilte undersøgelsen sammen med BMW, Volkswagen, Daimler og en række producenter af bildele, sagde, at drejen mod renere motorer udgjorde en "stor udfordring" for Tysklands største industri, der beskæftiger mere end 800, 000 mennesker.

Elmotorer er lettere at bygge og kræver langt færre dele end benzin- eller dieseldrevne biler.

Ifølge undersøgelsen, udført af Fraunhofer Institute, skiftet vil eliminere 100, 000 af de 210, 000 job inden for fremstilling af drivlinjer i 2030, mens omkring 25, 000 nye roller vil blive oprettet knyttet til batterier og andre specifikke krav til elbiler.

Tallene blev beregnet ud fra den antagelse, at dengang 25 procent af alle biler på Tysklands veje vil være fuldt elektriske, mens yderligere 15 procent vil være hybrider, som kombinerer en elmotor med en traditionel forbrændingsmotor.

I dag, disse biler tegner sig for mindre end to procent af markedet.

IG Metall -chef Joerg Hofmann sagde, at regeringen og virksomhedens chefer skulle træffe hasteforanstaltninger for at forberede industrien på omvæltningen, herunder gennem omskolingsordninger.

Men han advarede også om, at ikke alle ville overleve den elektriske revolution.

"Der vil være leverandører, der ikke vil være i stand til at tilpasse deres forretningsmodel, især blandt små og mellemstore virksomheder, "Sagde Hofmann til journalister i Frankfurt.

Mens det tager omkring 4, 000 arbejdere til at samle en million benzindrevne motorer om året, bare 1, 840 er nødvendige for at bygge det samme antal elektriske motorer, undersøgelsen sagde.

Volkswagens medarbejderrepræsentant Bernd Osterloh fortalte journalister, at bilgiganten ville reagere på ændringerne ved at udfase job gennem pensionistordninger og "bruge de muligheder, transformationen giver".

På trods af at være hjemsted for nogle af verdens største og mest kendte bilproducenter, Tysklands bilindustri var langsom med at fokusere sin opmærksomhed på det grønnere, fremtidens smartere køretøjer - så nytilkomne som Tesla kan tage føringen.

Men tyske firmaer har forstærket deres indsats i kølvandet på Volkswagens 2015 "dieselgate" emission snydskandale, hvilket ødelagde dieselbilenes ry stærkt og ansporede et skub mod mere miljøvenlige motorer.

© 2018 AFP