Kroger til at teste dagligvareleverancer med førerløse biler

Dette udaterede billede leveret af The Kroger Co. viser en førerløs bil, som det Cincinnati-baserede firma er ved at teste, om det kan styre supermarkedskunder væk fra overfyldte købmandsgange med en flåde af små førerløse biler designet til at sænke leveringsomkostningerne. Testprogrammet annonceret torsdag d. 28. juni, 2018, kunne gøre Kroger til den første amerikanske købmand, der leverer med robotbiler, der ikke vil have et menneske, der kører med for at tage kontrollen, hvis noget går galt. (Andrew Brown/The Kroger Co. via AP)

Kroger Co. er ved at teste, om det kan styre supermarkedskunder væk fra overfyldte købmandsgange med en flåde af små førerløse biler designet til at sænke leveringsomkostningerne.

Testprogrammet, der blev annonceret i torsdags, kan gøre Kroger til den første amerikanske købmand til at levere leveringer med robotbiler, der ikke vil have et menneske, der kører med for at tage kontrollen, hvis noget går galt.

Cincinnati-baserede Kroger slår sig sammen med Nuro, en Silicon Valley-startup grundlagt for to år siden af to ingeniører, der arbejdede med selvkørende biler hos Google. Dette Google-projekt er nu kendt som Waymo, som planlægger at introducere en ride-hailing-tjeneste, der formodes at begynde at samle passagerer op i fuldt autonome biler inden udgangen af dette år.

Ligesom Waymo, Kroger siger kun, at dens selvkørende leveringstjeneste vil starte ved udgangen af dette år.

Placeringen af leveringstjenesten er heller ikke fastlagt endnu, selvom det højst sandsynligt vil involvere Frys supermarkeder i Californien eller Arizona, sagde Nuro medstifter Dave Ferguson.

Kunder vil kunne bestille dagligvarer fra en mobilapp, ligesom folk tilkalder en Uber- eller Lyft-tur. Efter ordren er afgivet, et førerløst køretøj vil levere dagligvarerne ved en kantsten, kræver, at kunderne er til stede for at hente varerne. Køretøjerne vil sandsynligvis blive åbnet med en numerisk kode.

Kroger tilbyder i øjeblikket levering af dagligvarer i køretøjer, der køres af mennesker omkring kl. 200 af sine 2, 800 butikker, dækker omkring 20 forskellige markeder i USA. Hvis Nuro-testene går godt, Kroger siger, at det sandsynligvis vil udvide sin brug af førerløse biler, potentielt tillader dets supermarkeder at reducere deres leveringsgebyrer og omplacere arbejdere, der havde kørt biler, til andre job, der fokuserede på at forbedre kundeservicen.

Sidste artikelLaserfremstillede flydele et gennembrud for industrien

Næste artikelEn social virtuel assistent for migranter