Luftfartsgiganter flyver ind i Farnborough under Brexit-skyen

Top globale flyproducenter lander ved Farnborough airshow i England i næste uge, i håb om at få fart på efterspørgslen efter passagerfly, mens man kortlægger en vej gennem Brexit og handelskrigsturbulens.

Dette års sektor-showpiece-begivenhed, åbning mandag, vil summe på baggrund af hurtige ændringer i branchen, som den amerikanske titan Boeing og den europæiske ærkerival Airbus kæmper om overlegenhed i himlen.

Boeing med hovedkvarter i Chicago kunne signalere planer for sit nye mellemstore fly (NMA), men rapporter tyder på, at dette kunne blive afsporet af den sønderknusende globale handelskrig, som USA's præsident Donald Trump stod i spidsen for.

Boeing overtog for nylig kontrol over brasilianske Embraers kommercielle forretning, mens Toulouse-baserede Airbus købte en majoritetsandel i canadiske peer Bombardiers C Series-flyprogram.

Parret vil fortsætte deres indbyrdes luftkamp ved den toårige Farnborough-begivenhed, der er fastlåst i en kamp om lukrative jet-ordrer til flere milliarder dollar.

Farnborough, sydvest for London, er et af verdens største civile og forsvars-luftopvisninger, sammen med Paris og Dubai.

Besøgende fra næsten 100 lande vil strømme til begivenheden, som byder på luftopvisninger med civile og forsvarsfly.

London til NY på en time?

"Det er vores største internationale show nogensinde, " sagde Gareth Rogers, administrerende direktør for Farnborough International, tilføjer, at den kinesiske deltagelse alene var steget med 70 procent fra 2016.

"Alle kommer til showet, " han tilføjede, bemærker, at industriledere, politikere og embedsmænd ville også deltage.

Et vigtigt diskussionspunkt vil være NMA-engangsflyene til langdistancerejser, et sødt sted for flymagere.

Stigende efterspørgsel efter forskellige typer passagerfly fra vækstøkonomier og den skyhøje succes for flyselskaber uden dikkedarer vil øge markedets behov i løbet af de næste to årtier, Airbus har forudsagt.

Flyproducenten forventer næsten 37, 400 nye fly, værd $5,8 billioner, vil være påkrævet for at imødekomme den globale efterspørgsel i løbet af de næste 20 år. Det blev hævet fra sin 2017-prognose på 35, 000 nye jetfly.

Airbus har dog oplevet leveringsproblemer med deres nye brændstofeffektive A320neo jetfly, og har også stået over for udfordringer med A380-superjumboen – verdens største civile passagerfly – og dens overbudget militærtransporter A400M.

Boeing, frisk fra at indgå en aftale med Embraer, udsender sine globale efterspørgselsudsigter på tirsdag.

Dette års airshow er blevet faktureret af arrangørerne som "return af supersonisk", med flere selskaber, der søger at konkretisere deres foreløbige planer for det første supersoniske passagerfly, siden Concorde tog sin sidste flyvning i 2003.

Det amerikanske selskab Boom Supersonic vil have sin debut tilstedeværelse i Farnborough og håber at lave sine nye generations jetfly i midten af ​​2020'erne eller senere, med det formål at halvere rejsetiden.

Boeing kunne i mellemtiden afsløre flere detaljer for sit "hypersoniske" jetkoncept, der kunne være i stand til at nå Mach 5-hastighed eller højere, potentielt flyve mellem New York og London på en time.

I skyggen af ​​Brexit

Farnborough finder sted i skyggen af ​​Storbritanniens stoppede forhandlinger om at forlade EU.

Arrangørerne advarer om, at fly kan stoppe med at flyve, hvis den britiske premierminister, Theresa May, undlader at indgå en passende brexit-aftale med Bruxelles.

Storbritannien er fortsat på vej mod at forlade EU den 29. marts næste år.

"Vores worst case scenario er virkelig – og det er ikke alarmerende eller skræmmeprat – at fly ikke vil flyve, " sagde Farnborough Internationals formand Paul Everitt, som også er chef for rumfart, forsvars- og rumhandelsorgan ADS.

"Fly vil ikke flyve, fordi den... 30. marts, Jeg sidder i en lufthavn hvor som helst i verden, og de har fået et stykke papir, der siger, at dette ikke er et certificeret europæisk produkt. Denne smule kommer fra Storbritannien. Og denne bit er ikke certificeret. Så flyet flyver ikke."

Han tilføjede, at EU's europæiske luftfartssikkerhedsagentur og Storbritanniens civile luftfartsmyndigheder var nødt til at mødes og behandle sagen.

Airbus, som beskæftiger omkring 15, 000 mennesker i Storbritannien, har advaret, at det ville genoverveje investeringer, hvis Storbritannien styrtede ud uden nogen aftale.

© 2018 AFP