Videnskab
 science >> Videnskab >  >> Elektronik

Omfattende rapport om private og offentlige Big Data-politikker, der påvirker transport

Kredit:metamorworks, Shutterstock

Forskere har offentliggjort en omfattende rapport om private og offentlige Big Data-politikker, der påvirker transport i EU-lande og i udlandet.

Efterhånden som den globale befolkning bliver mere og mere urbaniseret, byer vokser mere overbelastede. Som en konsekvens, byboernes rejseadfærd og transportpræferencer ændrer sig. Transportforskere og politikere står derfor over for mange udfordringer, da de stræber efter at skabe effektive, sikre og bæredygtige transportsystemer.

For at løse disse spørgsmål, det EU-finansierede projekt LeMO er blevet lanceret for at undersøge mulighederne for Big Data inden for transportforskning. Det vil undersøge konsekvenserne af at bruge Big Data til at forbedre den europæiske transportsektors økonomiske bæredygtighed og konkurrenceevne. Big Data -ansøgninger i transportsektoren har fået stor interesse på nationalt og EU -plan, både for deres potentiale til at drive fremtidig økonomisk vækst og på grund af bekymringerne for databeskyttelse omkring dem. Big Data vil hovedsageligt blive analyseret med hensyn til fem aspekter af transport:mode (luft, skinne, vej, by, vand og multimodal), sektor (passager og gods), teknologi, politik, og evaluering (langsigtede perspektiver og økonomiske, miljømæssige og sociale påvirkninger).

Som en del af de indledende undersøgelser foretaget i projektets første fase, LeMO -partnere har offentliggjort en omfattende rapport om Big Data -politikker inden for transport. Rapporten tager et kig på de nuværende private og offentlige politikker, der er vedtaget for yderligere dagsordener om Big Data i transportsektoren. Der er offentlige politikker implementeret i EU, dets medlemsstater og internationalt, der understøtter eller begrænser adgangen til, sammenkædning og (gen) brug af Big Data. Ifølge rapporten, EU's generelle databeskyttelsesforordning kan begrænse big data -optagelse i transportsektoren. I modsætning, nuværende nationale transportpolitikker og initiativer, der letter (ikke-personlig) deling af big data og (gen) brug, indikerer, at lande i hele EU og i udlandet fokuserer deres indsats på intelligente transportsystemer, åbne data, automatiseret kørsel og smart mobilitet.

Mens planlægningen, bygning og forvaltning af transportinfrastruktur kan være offentlige myndigheders opgave transportaktiviteter udføres normalt af private virksomheder og enkeltpersoner. Rapporten beskriver Big Data -politikker vedtaget eller fremmet i den private sektor i lyset af udviklingen i nationale politikker. Der findes beskrivelser og eksempler med hensyn til jernbane- og lufthavnsoperatører, real-time vejtrafikstyringssystemer, supply chain management systemer, havnedriftsstyring, og tilsluttede og automatiserede køretøjer.

Big Data -politikkerapporten fungerer som et springbræt for den næste fase af LeMO (Udnyttelse af big data til at styre transportoperationer). Det vil undersøge, hvordan eksisterende politikker påvirker det økonomiske, politisk, sociale og juridiske rammer for offentlige og private agenturer i transportsektoren. Ifølge forfatterne til rapporten, dette er et vigtigt skridt for udviklingen af ​​en politisk køreplan, der vil fremme væksten af ​​Big Data inden for transport.


Varme artikler