Harley-Davidson gør oprør med en elektrisk motorcykel (opdatering)

Mindre cykler, elektriske motorer og butiksfacader i byområder:Harley-Davidson, vi kendte dig næsten ikke.

Det Milwaukee-baserede firma, står over for et faldende salg på sit hjemmemarked, sagde mandag, at det håber at udvide sin appel og styrke salget med nye produkter, som næste år vil omfatte LiveWire, sin første elektroniske motorcykel.

Harley Davidson, kendt for sin bilalarm, der udløser motorrumlen, sagde LiveWire vil ikke have nogen kobling og ingen gear med det formål at gøre motorcykel-ridning tilgængelig for flere mennesker.

De nye produkter og strategiske tiltag kommer, efterhånden som Harley-Davidson befinder sig i søgelyset. Det handler om faldende salg og en aldrende rytterbefolkning midt i kritik fra præsident Donald Trump for virksomhedens beslutning om at flytte produktionen af ​​motorcykler solgt i Europa til udlandet for at undgå gengældelsesafgifter, som EU pålægger amerikansk eksport.

"Sammen med vores eksisterende loyale ryttere, vi vil lede den næste revolution af tohjulet frihed for at inspirere fremtidige ryttere, der endnu ikke har tænkt over spændingen ved at køre, "Harley-Davidson CEO Matt Levatich sagde i en erklæring.

Harley-Davidson vil også åbne mindre butiksfacader i byområder for at udvide sin appel. Og med stigende salg i Asien og Indien, det sagde, at det er ved at udvikle mindre cykler med 250 til 500 kubikcentimeter motorer for at gøre dem mere tilgængelige i disse regioner.

Virksomheden sagde, at LiveWire vil blive efterfulgt af flere "twist and go" elektriske tohjulede motorer i løbet af de næste par år, der vil være lettere og mindre. Men virksomheden har ingen planer om at trække sig tilbage med at fremstille sine store cykler, og dets nye produkter vil også omfatte mere teknologisk avanceret Touring og Cruiser motorcykel.

I alt, Harley-Davidson sagde, at den planlægger at frigive 100 nye motorcykler i løbet af de næste 10 år. I det tidsrum, virksomheden ønsker også at få 2 millioner nye ryttere for at vende faldende salg.

Salget i USA faldt 6,4 procent i det seneste kvartal, og de er nede på 8,7 procent på halvvejs af året. Salget i Canada faldt 0,5 procent over de seneste 3 måneder, og er faldet 4,9 procent i løbet af de seneste seks måneder.

På samme tid, rytterne bliver ældre. Motorcykelindustrirådet siger, at medianalderen for amerikanske motorcykelejere steg fra 32 til 47 siden 1990. Cirka 46 procent af rytterne er over 50; kun omkring 10 procent er 30-34.

Samantha Kay, en indbygger i Milwaukee, der for nylig lærte at køre på motorcykel, sagde, at hun ikke forestiller sig elektriske motorcykler, når hun tænker på Harley-Davidson, men hun hilste nyhederne om LiveWire velkommen.

"Jeg ville være mere tilbøjelig til at købe den, end jeg ville have en traditionel motorcykel, "sagde Kay, 25, tilføjede, at hun kørte på en knallert i gymnasiet og på college og synes, at den mindre, elektriske modeller ville være nemmere at navigere i byen.

De modeller, der bliver frigivet i de kommende år "vil være utroligt tilgængelige for mange, mange mennesker, " sagde Robert Pandya, som styrede PR for indiske motorcykler og sejrsmotorcykler. Sidste år lancerede han "Give A Shift, "en frivillig gruppe, der diskuterer ideer til at fremme motorcykler.

"Det kan meget nemmere passe ind i dit liv, "sagde han om de mindre, elektriske modeller. "Det kan omgå licenskrav i visse stater, som er en ægte game-changer."

© 2018 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.