Uber, som har nedskaleret sit førerløse bilprogram, kunne øge indsatsen som en del af en rapporteret alliance med den japanske bilgigant Toyota
Toyota vil pumpe omkring $ 500 millioner i ride-share firma Uber som led i en aftale om at arbejde sammen om masseproducerende selvkørende køretøjer, sagde den japanske bilgigant tirsdag.
Aftalen, som angiveligt værdsætter Uber til omkring 72 milliarder dollars, sigter mod at "fremme og markedsføre autonom ride-deling som en mobilitetsservice i stor skala", Det oplyser Toyota i en erklæring.
Analytikere sagde, at trækket viste, at Toyota kørte i fuld fart frem mod en førerløs bilfremtid, i et løb, der involverer verdens bedste bilfirmaer samt tech -giganter som Google og Alibaba.
Teknologi fra begge virksomheder vil blive integreret i specialbyggede Toyota-køretøjer og indsat på Ubers platform for kørselsdeling, med den første pilotudrulning sat til 2021.
"Hundredvis af køretøjer" ville være involveret i den første fase, siger en talsmand til AFP.
"Handlen er den første af sin art for Uber og signalerer vores engagement i at bringe teknologier i verdensklasse til Uber-netværket, "sagde administrerende direktør Dara Khosrowshahi.
Aftalen kom, efter at den smartphone-tilkaldte kørselstjeneste begyndte at tøjle sin soloindsats for at udvikle autonom bilteknologi.
Uber suspenderede sit selvkørende bilprogram efter et styrt i marts, som dræbte en kvinde, der skubbede en cykel i en gade i den amerikanske delstat Arizona.
Sidste måned, det San-Francisco-baserede firma tog et foreløbigt skridt i retning af at genstarte programmet, sætte selvkørende biler tilbage på vejen i "manuel tilstand", med en chauffør ved rattet hele tiden.
Testen gør det muligt for Uber at indsamle data om forskellige scenarier, der vil blive genskabt i computersimuleringer, og også udvikle mere præcis kortlægning af køretøjerne.
'Åbent felt'
Uber er blandt en række teknologi- og bilvirksomheder, der kører mod, hvad nogle siger er en uundgåelig fremtid, hvor køretøjer kører selv.
I erklæringen hedder det, at "masseproducerede autonome køretøjer" ville ejes og drives af "gensidigt aftalt tredjeparts autonome flådeoperatører".
Hans Greimel, Asien -redaktør for specialisten Automotive News publikation, sagde, at Toyota "klargjorde big-time til autonom kørsel".
"De mærker presset, og de retter virkelig deres opmærksomhed mod dette felt, " han tilføjede.
"Det er et vidt åbent felt, og alle kæmper for at føle deres vej. Måske føler Toyota en krise, måske havde de en hård start, men jeg føler ikke, de er bagud. "
Handlende syntes at tage godt imod nyheden, skubber Toyota -aktien op 1,86 procent til 7,096 yen, bedre end det bredere marked, som var 0,64 procent højere.
Toyota havde allerede investeret et uoplyst beløb i Uber i 2016 via sit datterselskab Toyota Financial Services, og Greimel sagde, at kontanter var hovedattraktionen for Uber.
"Jeg tror, hvad de er ude efter med Toyota, er pengene mere end noget andet, " han sagde.
Imidlertid, han tilføjede, at det var muligt, at den mere konservative Toyota kunne ende med at bremse firmaet Silicon Valley.
"Toyota er kendt for sin sikkerhed og er mere konservativ, men det kan være en ulempe for et Silicon Valley -firma, der plejede at være meget hurtig og smidig og træffe hurtige beslutninger.
"Toyota skal dobbelttjekke, Tjek alt, og det kan bremse dem en smule, " han sagde.
Khosrowshahi ser også på at flytte biler til scootere og elcykler i kortere tid, ture i indre by, sagde han i et interview, der blev offentliggjort i denne uge.
Selvom han indrømmede, at flytningen sandsynligvis ville koste virksomheden økonomisk på kort sigt, han fortalte Financial Times, at det gav mening som en langsigtet strategi som "i myldretiden, det er meget ineffektivt for en et-tons hulk af metal at tage en person 10 blokke ".
© 2018 AFP
Sidste artikelVi er helt glade, siger betalte Amazon -arbejdere på Twitter
Næste artikelHvad er Facebook Watch og vil du kunne lide det?