Biler krydser ned ad den månedlige abonnementsvej

Hvis du allerede abonnerer på digitale tjenester som Netflix for at blive hængende på tv -shows og Spotify til at groove til en endeløs blanding af musik, bilindustrien har måske en aftale til dig:Abonner også på din næste bil.

Lav de biler, flertal. Nogle af disse pakker - som opkræver et månedligt gebyr for den medfølgende brug af en bil, forsikring og vedligeholdelse - lad dig handle med dit køretøj regelmæssigt, nogle gange næsten lige så let som du kan springe til en ny melodi på Spotify.

Disse bilabonnementsprogrammer, der stadig er under udvikling, vinder indpas blandt bilister, der ikke ønsker at blive låst ind i besværet med bilejerskab eller endda flerårige leasingforpligtelser. Det eneste, de ønsker, er et køretøj, der er tilgængeligt, når de vil eller har brug for det.

"Det føles som julemorgen, hver gang de bringer mig en ny bil, " sagde Steve Barnes, en videoproducent, der abonnerer på et avanceret køretøjsabonnementsprogram, der tilbydes gennem Clutch Technologies, en startup, der opererer i Atlanta-området. (Clutch hjalp Associated Press med at finde Barnes til denne historie).

Selvom de stadig er i deres vorden, bilabonnementer tilslutter flere bilister, da både veletablerede bilproducenter og startups ruller planer ud.

Ford, en 115-årig bilproducent med et netværk på mere end 3, 000 forhandlere, udvidet til bilabonnementer for omkring 16 måneder siden gennem Canvas, et datterselskab i San Francisco.

Canvas tilbyder en række brugte, engangsleasede Ford- og Lincoln-modeller som abonnementer, der koster alt fra $ 379 pr. måned (for en Ford Fiesta-subkompakt) til $ 1, 125 om måneden (for en Lincoln Navigator luksus SUV).

De planer, imidlertid, pålægge kørselsgrænser på 500 miles om måneden. Abonnenter kan betale ekstra for højere grænser—$35 pr. måned for yderligere 350 miles, for eksempel, eller $ 100 pr. måned for ubegrænset rejse. Ubrugte miles i en given måned kan rulles over til den næste. Hvis Canvas-kunder overskrider de månedlige kilometergrænser under deres plan, de bliver opkrævet yderligere 15 cent per mil for en Ford -bil og lidt mere for et Lincoln -køretøj.

Indtil nu, Canvas har begrænsede abonnementer til San Francisco og Los Angeles-området. I de første 16 måneder i Californien, tusindvis af abonnenter har tilmeldt sig deres abonnementstjeneste, mens de tilsammen har kørt omkring 8,5 millioner miles, ifølge virksomheden.

"Folk ændrer generelt deres måde at arbejde på, de ændrer den måde, de lever på, og de ændrer generelt den måde, de indtager ting på, "Canvas CEO Ned Ryan sagde." Abonnementer vil være en meget stor og voksende andel af, hvordan folk forbruger biler. "

Omkring en tredjedel af Canvas -kunderne besluttede at abonnere på biler efter flytning eller en anden større begivenhed, der efterlod dem tilbageholdende med at forpligte sig til at lease eller eje, Sagde Ryan. Andre kan bare lide enkelheden og bekvemmeligheden ved et bilabonnement, han sagde.

Liz Dreskin fra San Rafael, Californien, meldte sig ind på Canvas tidligere på året for at hjælpe hendes college-alder børn med at komme rundt hjemme i deres sommerferie. Begge er under virksomhedens 21-årige aldersgrænse, så Dreskin fik et køretøj til sig selv, mens hun tillod sine børn at køre den BMW, hun allerede ejede.

Efter at have startet med en sportsvogn fra Canvas, hun besluttede at betale $99 for at skifte til en 2015 Mustang. Selvom hun planlægger at suspendere sit månedlige abonnement på $500 i slutningen af ​​september, hun har til hensigt at starte det op igen, når hendes børn vender tilbage til ferien. Hun anbefaler også servicen til en ven, hvis nuværende bil går i stykker.

"Jeg kunne helt se mig selv gøre dette i fremtiden, så jeg ikke skal beskæftige mig med bilforsikring og bilbetalinger, "Dreskin, 52, sagde. (Canvas hjalp AP med at finde Dreskin til denne historie).

Luksusbilproducenter som BMW, Mercedes-Benz, Porsche og General Motors' Cadillac-mærke tilbyder også abonnementsprogrammer, men de henvender sig primært til velhavende chauffører, der ønsker at prøve en række dyre køretøjer.

Barnes, videoproducenten, tilmeldte sig Clutch i 2016 for adgang til luksusbiler. Den fraskilte far får en sportsvogn, når han har forældremyndigheden over sine døtre eller en Tesla-sportsvogn eller noget andet sjovt at køre, når han er på vej ud i byen med sin nuværende kone.

Han betaler omkring $1, 400 om måneden for hans Clutch-abonnement, betydeligt mere end de cirka $ 900 pr. måned, han plejede at betale for en lejekontrakt på en Tahoe og hans forsikring. Men han siger, at han ikke kan forestille sig nogensinde at eje eller lease en bil igen, nu hvor han har kørt snesevis af forskellige køretøjer, som han vurderer ville have kostet ham mere end 1 million dollars at eje.

"Jeg er helt sikkert et" tech head ", der altid havde fantaseret om at kunne få den bil, du vil have, "Sagde Barnes.

© 2018 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.