Mod dyrevenlige robotter

Semi-autonome og autonome maskiner og robotter kan blive moralske maskiner ved hjælp af kommenterede beslutningstræer, der indeholder etiske antagelser eller begrundelser for interaktioner med dyr.

Maskinetik er en ung, dynamisk disciplin, som primært retter sig mod mennesker, ikke dyr. Imidlertid, det er vigtigt, at dyr holdes beskadiget, når de støder på disse maskiner, da dyr ikke kan træffe informerede beslutninger eller reagere som mennesker ville.

Flere prototyper af semi-autonome og autonome maskiner, der ikke skræmmer dyr i naturen, er blevet udviklet på FHNW University i Brugg-Windisch, Schweiz. Prototyperne er en mariehøne-venlig robotstøvsuger, en selvkørende bil, et dronestudie til naturfotografering og avancerede førerassistentsystemer.

Artiklen "Mod dyrevenlige maskiner" af professor Oliver Bendel fra FHNW School of Business, offentliggjort i De Gruyters open access journal Paladyn, Journal of Behavioral Robotics, beskriver, hvordan annoterede beslutningstræer for dyrevenlige moralske maskiner udvikles og sammenlignes, samtidig med at de moralske begrundelser bliver gennemsigtige.

Modelleringen til dronen, for eksempel, blev præsenteret i 2015 og pålagde den at ignorere mennesker, for at undgå at skade flyvende fugle og at identificere skitske dyr og kun fotografere dem i en passende højde.

Robotstøvsugeren var programmeret til at identificere mariehøns ved deres farve, og stop med at støvsuge, indtil insektet var flyttet videre. Desuden, ejeren kunne kontrollere maskinens moral ved at forudindstille den til at skåne mariehøns, men støvsug andre invasive eller uønskede arter. Dette virker måske ikke dyrevenligt, men absolutte moralske regler behøver ikke at håndhæves konsekvent, hvis, for eksempel, et husdyrfrit hus er berettiget.

Programmering af avancerede førerassistentsystemer (ADAS) med hensyn til beslutninger, de kan træffe med hensyn til dyr, er hovedfokus i Robocar -designundersøgelsen. Undersøgelsen antyder, at ADAS bør genkende advarselsskilte for paddevandring, pindsvinepopulationer eller hjorteovergange og tilpasse bilens reaktioner (nødbremse, reduceret hastighed, osv.) i overensstemmelse hermed. Kort sagt, ADAS -systemer bør identificere sådanne dyr og dyrearter direkte og reagere hensigtsmæssigt.

"Både robotteknologi og datalogi skal være følsomme over for dyrebeskyttelse, og fortalere for dyreetik bør følge udviklingen inden for robotik og kunstig intelligens og bør være involveret i begge dele, sagde professor Bendel.