Meddelelse om lancering af en megabro i Hong Kong udløser modreaktioner

En åbningsceremoni er endelig blevet annonceret for verdens længste søbro, der forbinder Hong Kong, Macau og det kinesiske fastland, men kritikere slog torsdag tilbage over hemmeligholdelsen omkring lanceringen.

Byggeriet startede i 2009 på den 55 kilometer lange krydsning, som inkluderer en snoet vejbro og undervandstunnel, forbinder Hongkongs Lantau-ø med den sydlige kinesiske by Zhuhai og gambling-enklaven Macau, på tværs af vandet i Pearl River Estuary.

Det har været præget af forsinkelser, budgetoverskridelser, korruptionsforfølgelser og bygningsarbejderes død.

Mens tilhængere promoverer det som et teknisk vidunder, andre ser multimilliardprojektet som en kostbar hvid elefant designet til yderligere at integrere Hong Kong i fastlandet på et tidspunkt, hvor Beijing strammer grebet om den semi-autonome by.

Lokale medier modtog onsdag invitationer fra Beijings forbindelseskontor i Hong Kong til en "åbningsceremoni" i Zhuhai tirsdag. uden yderligere detaljer.

Kinas præsident Xi Jinping er rapporteret at deltage i begivenheden, men der har ikke været nogen officiel bekræftelse på, om broen vil tages i brug den dag.

Hongkongs transportafdeling havde ikke noget umiddelbart svar torsdag, da AFP spurgte, om det ville blive fuldt idriftsat tirsdag.

Busselskaber, der skulle køre på broen, klagede over, at de var i mørke.

"Med så kort varsel og uden nogen detaljer, hvordan kan vi lave de nødvendige logistiske arrangementer?" Eddie Choi, en talsmand for busoperatøren One Bus Hong Kong Macau, fortalte South China Morning Post.

En embedsmand fra den fastlandsbaserede bromyndighed fortalte AFP, at broen ville blive "betragtet som åben" fra tirsdag og bekræftede, at der den dag ville være adgang til registrerede biler og busser, men uddybede ikke.

Den pro-demokratiske lovgiver Kwok Ka-ki, som sidder i Hongkongs regerings transportpanel, sagde, at han først hørte om lanceringsceremonien fra mediernes rapporter onsdag og ikke havde modtaget en invitation til åbningen.

Men medlemmer af transportpanelet er inviteret til brosyn lørdag, han sagde.

Kwok anklagede embedsmænd for hemmeligholdelse og sagde, at der stadig var mange ubesvarede spørgsmål.

"Broen skal åbnes og bruges af offentligheden så hurtigt som muligt, men om den er sikker og ordningerne er ordentligt på plads og udført og testet ved vi ikke, "sagde han til AFP.

Han sammenlignede manglen på gennemsigtighed med lanceringen i sidste måned af Hong Kongs nye højhastighedsbaneterminal, som så kinesisk sikkerhed opererer på byens jord for første gang.

Fastlandspersonalet blev bragt ind på stationen ved en tys-tys midnatsceremoni.

"Selvom Hongkong-folk har betalt meget for byggeriet og har en betydelig andel i denne bro, vi har ingen kontrol, " sagde pro-demokrati lovgiver Tanya Chan, også på transportpanelet, som tilføjede, at hun ikke anede, hvad åbningsceremonien tirsdag indebar.

"Hongkongs regering er altid ude af billedet og er under den kinesiske regerings kontrol, " hun sagde.

© 2018 AFP