Hyundai exoskeleton sigter mod at reducere arbejdstagernes belastninger, vil blive testet på fabrikker

Samlebåndets produktivitet går ingen steder nordpå, hvis ømme led fra gentagne opgaver dræber det nødvendige niveau af udholdenhed. Fysiske krav i visse opgaver gør skulderen til et ømt sted, bogstaveligt talt.

Overhead aktivitet, for eksempel, kan resultere i ømhed og smerter. "Nogle arbejdere på samlebåndet løfter deres arme i gennemsnit 4, 600 gange om dagen, eller omkring 1 million gange om året, " hedder det i rapporterne.

Som en stor aktør i bilindustrien, Hyundai lægger mærke til det. Bilproducenten opvarmer indsatsen for at evaluere fordelene ved støttende exoskeletoner, der er blevet konstrueret til overhead- og siddeopgaver.

Vil de øge effektiviteten? Mindske sikkerhedsrisici? Hjælpe med at forhindre ulykker?

Hyundai vil nu se på et overkropssystem, Hyundai Vest Exoskeleton (H-VEX). "Det snart introducerede H-VEX exoskelet er til arbejdere i job, der kræver mange armløft. Maskinvesten vil støtte overkroppen og beskytte nakke- og skuldermuskler, " sagde Korea JoongAng Daily .

Bilgiganten Hyundai vil se, hvad der sker som følge af disse robot-wearables på deres fabrikker, og den bærbare vil blive prøvet, inden året er omme, da virksomheden planlægger at verificere H-VEX's succes med test.

Ingeniøren bemærkede, at de allerede så på det stolløse eksoskeleton (H-CEX) for at beskytte knæene og opretholde en siddende stilling. H-CEX-testene begyndte for nylig.

Siden september, bilproducenten har testet (H-CEX) på sin nordamerikanske fabrik, sagde Korea JoongAng Daily , beskriver det som "en hjælperobot til arbejdere, der skal blive siddende hele dagen."

H-VEX er designet til at lette pres på nakken og ryggen. Ingeniøren sagde, at det tilføjer 60 kg styrke til brugeren, når armene bruges over hovedet.

Indtil nu, det er tydeligt, at H-CEX viste gode resultater. Målet er at reducere træthed, der kommer af at være i samme siddende stilling i lange perioder; H_CEX blev sagt at reducere brugen af ​​talje- og underkropsmuskler med 80 procent.

I det større billede, Automotive World mindede læserne om Hyundais seriøse fokus på robotteknologi.

Tidligere i år, sagde rapporten, "Hyundai Motor Group identificerede Robot-Artificial Intelligence som et af fem områder for fremtidig innovation og vækst. Virksomheden etablerede et udpeget robotteam i sit strategiske teknologihovedkvarter for at fokusere på udviklingen af ​​relateret teknologi, og udvider sit samarbejde med tilknyttede sektorer."

Hyundais fokus spænder fra bærbare robotter til servicerobotter til mikromobilitet.

Med fokus på robotter, det er ikke svært at gætte på, at bilgiganten har vendt sig mod teknologisamarbejder med udenforstående og just-auto.com Graeme Roberts var i stand til at udfylde sine læsere:

"Den 10. september det igangsatte en strategisk investering i den amerikansk-baserede kunstig intelligens-teknologi-start-up Perceptive Automata for at sikre menneskelig bevægelsesforudsigelsesteknologi. Virksomheden samarbejder også med Kinas top-vision teknologi udstyret kunstig intelligens start-up, DeepGlint." Ud over det, der er oprettet en fond, sagde Roberts, for at investere i "lovende start-ups med kompetence inden for kunstig intelligens og smart mobilitet."

Eksoskeletter til industribrug giver rige muligheder for startups med relevant ekspertise; de behøver ikke at begrænse deres ambitioner til at passe til Iron Man eller tilmelde sig den næste store sci-fi-film fra Hollywood. Når det kommer til industrien, efterspørgslen er efter jakkesæt, der kan tage en vis vægt af den menneskelige arbejder.

Michael Koren i Kvarts sidste år:"Alligevel indså iværksættere, at den reelle markedsmulighed ikke var at bygge Sigourney Weavers powered dragt i Aliens, men enklere enheder... I stedet for batterier og motorer, disse enheder spændes fast på arbejdernes kroppe og overfører meget af vægten til et eksoskelet gennem et system af ledninger og modvægte... Objekter føles næsten vægtløse, hvilket gør det muligt for arbejdere at manipulere tunge genstande ved at bruge en brøkdel af den typiske energi."

Vil arbejderne være glade for dragternes fordele, eller vil de vægre sig? En læserkommentar i Ingeniøren var en påmindelse om, at mennesker havde bolden i deres bane med hensyn til, hvordan teknologien ville blive introduceret og forvaltet. "Så længe disse enheder er til rådighed for arbejderen, forstyrrer ikke arbejdernes naturlige bevægelser eller ergonomi, er ikke forbundet med øgede produktivitetsmål (medmindre det er tilfældigt) og ender ikke med, at arbejderne bliver behandlet som robotter, så er alt godt."

© 2018 Science X Network