VW vil storme bilmarkedet med en billigere elektrisk model

Volkswagen har til hensigt at investere 44 milliarder euro (50 milliarder dollars) i de elektriske og autonome bilteknologier, der forventes at omforme industrien – og sagde, at det ville gøre batteridrevne køretøjer mere tilgængelige for bilkøbere på massemarkedet ved at sælge deres nye I.D. kompakt til omtrent hvad en Golf diesel koster.

Investeringsplanerne for de næste fem år sigter mod at gøre Volkswagen til "en verdensomspændende leverandør af bæredygtig mobilitet, " sagde formand Hans Dieter Poetsch fredag. Han tilføjede, at virksomheden er i forhandlinger med Ford om muligt samarbejde om fremstilling af lette erhvervskøretøjer.

Etablerede bilproducenter såvel som flere amerikanske startups udruller elektriske modeller for at konkurrere med Tesla, i øjeblikket markedsleder. Bilfirmaer har brug for elektriske apparater for at opfylde nye miljøstandarder i mange lande.

I Europa, fabrikanter skal sælge flere batteridrevne biler for at opfylde skrappere EU-grænser for kuldioxidemissioner, der træder i kraft i 2021 og har til formål at bekæmpe den globale opvarmning. Bilproducenter som Volkswagen, Daimler og BMW risikerer bøder på tusindvis af euro pr. køretøj, hvis de ikke kan opfylde kravene til lavere gennemsnitlige emissioner.

Myndigheder i Kina, hvor Volkswagen får meget af sin fortjeneste, har også mandat til en større andel af el og hybrider.

Men lige nu, sådanne køretøjer forbliver et nichemarked på grund af højere priser og mangel på steder at oplade. Køretøjer med kun batteri var kun 0,6 procent af markedet i EU sidste år. De løber fra 1 til 2 procent af det amerikanske salg af nye køretøjer indtil videre i år.

Store nye modeller afsløret i de seneste uger fra Daimlers Mercedes-Benz og Volksagens Audi-mærke har været dyre SUV'er; Audis e-tron starter ved en tysk pris på 80,- 000 euro. Startprisen for Teslas Model X er omkring $80, 700, mens Model S starter omkring $74, 500.

VW's kommende I.D. kompakt kunne tage massemarkedskøbere fra Teslas Model 3, en massemarkedsbil med en basispris på $35, 000 før skattefradrag. I virkeligheden, selvom, du kan ikke bestille en endnu for mindre end $46, 000.

Poetsch sagde, at I.D. kompakt ville svare til prisen for en Golf diesel i dag, som er prissat til 23, 875 euro i Tyskland, ifølge Volkswagens hjemmeside, og går op efterhånden som muligheder tilføjes. Den næste model op på skalaen starter ved 30, 625 euro.

General Motors, Nissan og Mitsubishi sælger allerede elektriske køretøjer på massemarkedet, men de er stadig dyrere end biler med benzinmotorer, og de har ikke solgt i stort antal.

Højere omkostninger er en af ​​grundene til, at forbrugerne endnu ikke køber rent elektriske køretøjer i stort antal. Manglen på ladepunkter er en anden, efterlader mange ejere af elbiler til at bruge dem hovedsageligt i byer eller til kortere ture. Volkswagen og andre bilproducenter arbejder sammen om at opbygge et motorvejsnetværk af hurtigladestationer for at muliggøre længere ture med batteridrevne biler.

Kinesiske bilproducenter såvel som amerikanske startup-virksomheder kommer også ind på elbilmarkedet. Rivian, en virksomhed i Detroit-området, planlægger at afsløre en high-end elektrisk pickup og SUV senere på måneden, kommer til salg i slutningen af ​​2020. Lucid Motors, en Newark, Californien, startup, hvis ledelse omfatter seks tidligere Tesla-chefer, planlægger også at levere sine første biler i 2020.

Skiftet til elbiler er stort for en virksomhed på størrelse med Volkswagen, som har over 600, 000 ansatte og laver omkring 10 millioner køretøjer om året.

Det konverterer tre af sine tyske fabrikker fra intern forbrænding til batteribilproduktion, da det drejer væk fra dieselbiler i kølvandet på sin emissionsskandale. Det siger, at det vil øge antallet af elektriske modeller fra seks nu til mere end 50 i 2025.

© 2018 The Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.