Nissan-krisen bliver dybere, efterhånden som anklagerne rejser sig over Ghosn-sagen

Krisen i Nissan forværredes onsdag, da det viste sig, at den japanske bilgigant selv kunne blive anklaget for den påståede økonomiske forseelse, der førte til den fantastiske anholdelse af dens formand Carlos Ghosn.

Mandagens anholdelse af millionæren auto tycoon, som er krediteret for at vende om Nissan-Renault-Mitsubishi Motors-alliancen, sendte chokbølger gennem den globale bilsektor og japanske virksomheder.

Dagbladet Asahi Shimbun sagde onsdag, at Tokyos anklagere mener, at Nissan også har en sag at besvare i underrapporteringen af ​​Ghosns pakke med omkring fem milliarder yen (44,5 millioner dollars) over fire år. Både Nissan og myndighederne afviste at kommentere rapporten.

Nissans bestyrelse vil torsdag beslutte, om den 64-årige tycoon skal fjernes som formand. en svimlende vending af formue for den Brasilien-fødte forretningsmand krediteret for at skabe den tre-vejs alliance, som tilsammen sælger flere biler på verdensplan end nogen anden bilproducent.

Ghosns skæbne ser næsten ud til at være beseglet efter hans håndplukkede afløser som administrerende direktør, Hiroto Saikawa, lancerede en forbløffende bredside hos sin mentor, sagde "for meget autoritet" var blevet lagt i hans hænder og beklagede den "mørke side af Ghosn-æraen."

Han nægtede på det kraftigste at give den dybe "undskyldningsbue", der normalt ledsager virksomhedsskandaler i Japan, og nedtonede den rolle, som Ghosn personligt havde spillet for at genoplive firmaets formuer.

Imidlertid, i Frankrig, Renault sagde, at det holdt fast i den faldne manager som administrerende direktør, selv om det udnævnte driftschef Thierry Bollore som viceadministrerende direktør. giver ham de "samme beføjelser" som den "midlertidigt uarbejdsdygtige" Ghosn.

Efter et akut bestyrelsesmøde, Renault opfordrede sit søsterselskab Nissan til at dele "beviser, der tilsyneladende er indsamlet" mod Ghosn fra en måneder lang intern undersøgelse, sagde, at det ikke var i stand til at kommentere anklagerne uden disse oplysninger.

Paris og Tokyo har kæmpet for at begrænse udfaldet fra anholdelsen, med finansministrene fra begge lande, der erklærer stærk støtte til "et af de største symboler på fransk-japansk industrielt samarbejde."

Skandalen - den seneste i rækken, der påvirker Japan Inc. - tørrede millioner af aktieværdien af ​​alle tre virksomheder, men Nissan kom marginalt tilbage i åbningen af ​​Tokyo-handelen. klatre mere end et halvt procentpoint i et faldende marked.

'Flamboyante herligheds-svinende måder'

Ghosn var engang den store og endda populære Japans elskede – selv med en manga-tegneserie inspireret af ham – og har været limen, der har holdt den automatiske binding sammen siden 1999.

"Ghosn er sandsynligvis den mest succesrige udenlandske formand i Japan, " sagde Kosuke Sato, seniorøkonom ved Japan Research Institute.

"Det, han gjorde, var uden fortilfælde i japansk virksomhedshistorie."

Han havde et ry som arbejdsnarkoman og vandt kælenavnet "Le Cost Cutter" i Frankrig for sin slash-and-burn tilgang til virksomhedsomstrukturering.

Under hans ledelse, Nissan og Renault blev dybt forbundne.

Renault ejer 43 procent af Nissan, mens det japanske firma til gengæld har en ejerandel på 15 procent i Renault.

Nissan er dog blevet alliancens nøglespiller, med et salg på 12 billioner yen (106 milliarder dollars) sidste år sammenlignet med Renaults 59 milliarder euro (67 milliarder dollars).

Ifølge Financial Times, Ghosn arbejdede på en fusion af de to bilproducenter, som Nissan var imod, fordi den frygtede, at det japanske selskab kunne blive henvist til en sekundær rolle.

Jeff Kingston, direktør for Asian Studies ved Temple University Japan, fortalte AFP, at Ghosn var "et offer for sin egen hybris og succes."

"Han trampede på japanske kulturelle normer med sine flamboyante herlighedssvinende måder, og hans massive kompensation opildnede jalousi og inviterede til gengældelse, " sagde han til AFP.

'Grådig'

Lokale medier rapporterede, at Nissans repræsentative direktør Greg Kelly, som blev arresteret sammen med Ghosn, beordrede andre ledere til at "skjule lønninger".

Nogle kompensationer på grund af andre ledere endte angiveligt med at gå til Ghosn, selvom det ikke er klart, hvordan ordningen fungerede.

Den offentlige tv-station NHK rapporterede, at Nissan havde betalt "store summer" for at forsyne Ghosn med luksushuse i Rio de Janeiro, Beirut, Paris og Amsterdam "uden nogen legitim forretningsgrund."

Selv når hans ry var skyhøjt, han tiltrak kritik for en prangende livsstil i modstrid med traditionel japansk virksomhedskultur og hans løn - anslået 13 millioner euro i alt sidste år.

Medierapporter talte også om en overdådig fest med Marie Antoinette-tema i 2016 til Ghosns andet bryllup, ved det storslåede palads i Versailles.

Yomiuri Shimbun citerede tirsdag Nissan-ledere, der slog Ghosn som "grådig".

"Han siger de rigtige ting, men i sidste ende handler det om penge, "Avisen citerede en unavngiven seniormedarbejder for at sige.

Hans anholdelse har også vakt alarm blandt Renaults franske arbejdere om, hvad der venter forude.

"Det, der bekymrer os, er alliancen med Nissan, " sagde Ghislaine, en produktionslinjearbejder på Flins-fabrikken uden for Paris – hvor Nissans populære Micra hatchback står for halvdelen af ​​produktionen.

"Jeg håber, at vores fremtid ikke er i fare."

© 2018 AFP