GM nedskærer job som reaktion på nuværende omkostninger, fremtidig innovation

Selvom arbejdsløsheden er lav, økonomien vokser, og amerikansk bilsalg nærmer sig historiske højder, General Motors afskærer tusinder af arbejdspladser i en større omstrukturering med det formål at generere penge til at bruge på innovation.

Det er den nye virkelighed for bilproducenter, der står over for de nuværende omkostninger ved at designe gasdrevne biler og lastbiler, der appellerer til købere nu, samtidig med at de forbereder sig på en fremtidig verden af ​​elektriske og autonome køretøjer.

GM meddelte mandag, at det vil skære hele 14, 000 arbejdere i Nordamerika og satte fem fabrikker til rådighed for mulig lukning, da den opgiver mange af sine bilmodeller og omstruktureringer for at fokusere mere på autonome og elektriske køretøjer.

CEO Mary Barra sagde, efterhånden som biler og lastbiler bliver mere komplekse, GM har brug for flere computerkodere, men færre ingeniører, der arbejder på forbrændingsmotorer.

"Køretøjet er blevet meget mere softwareorienteret" med millioner af kodelinjer, hun sagde. "Vi har stadig brug for mange tekniske ressourcer i virksomheden."

Reduktionerne kan udgøre hele 8 procent af GM's globale arbejdsstyrke på 180, 000 ansatte.

Omstruktureringen afspejler også ændrede nordamerikanske bilmarkeder, da producenterne fortsat skifter væk fra biler mod SUV'er og lastbiler. I oktober, næsten 65 procent af de nye biler, der blev solgt i USA, var lastbiler eller SUV'er. Det tal var omkring 50 procent biler for bare fem år siden.

GM kaster biler hovedsageligt, fordi det ikke tjener penge på dem, Citi -analytiker Itay Michaeli skrev i en note til investorer.

"Vi vurderer, at sedaner opererer med et betydeligt tab, derfor behovet for klassisk omstrukturering, " han skrev.

Reduktionen omfatter omkring 8, 000 funktionærer, eller 15 procent af GM's nordamerikanske arbejdstager. Nogle vil tage opkøb, mens andre bliver afskediget.

På fabrikkerne, omkring 3, 300 arbejdere kan miste job i USA og yderligere 2, 600 i Canada, men nogle amerikanske arbejdere kunne overføre til lastbil- eller SUV -fabrikker, der øger produktionen. Nedskæringerne markerer GM's første store nedskæringer siden afskaffelse af tusindvis af arbejdspladser i den store recession.

Virksomheden sagde også, at det vil stoppe med at drive to yderligere fabrikker uden for Nordamerika inden udgangen af ​​næste år.

Trækket for at få GM til at blive slankere, inden den næste nedtur sandsynligvis vil blive fulgt af Ford Motor Co., som også har kæmpet for at holde en fod i nuet og en anden i en tvetydig fremtid med ny mobilitet. Ford har reageret langsommere, men siger, at det vil afskedige et uspecificeret antal funktionærer, da det forlader meget af bilmarkedet til fordel for lastbiler og SUV'er, nogle af dem drives af batterier.

GM -afskedigelserne kommer midt i baggrunden for en handelskrig mellem USA, Kina og Europa, der sandsynligvis vil føre til højere priser på importerede køretøjer og dem, der eksporteres fra USA Barra, sagde, at virksomheden står over for udfordringer fra takster, men hun forbandt ikke afskedigelserne direkte med dem.

GM forudser ikke en økonomisk nedtur og foretager nedskæringerne "for at komme foran det, mens virksomheden er stærk, og mens økonomien er stærk, "Sagde Barra til journalister.

Fabrikker, der kunne lukkes, omfatter samlingsanlæg i Detroit og Oshawa, Ontario, og Lordstown, Ohio, samt transmissionsanlæg i Warren, Michigan, og i nærheden af ​​Baltimore.

Meddelelsen bekymrede GM -arbejdere, der kunne miste deres job.

"Jeg ved ikke, hvordan jeg skal fodre min familie, "Matt Smith, en arbejder på fabrikken i Ontario, sagde mandag uden for plantens sydport, hvor arbejdere blokerede lastbiler i at komme ind eller ud. "Det er svært. Det er forfærdeligt." Smiths kone arbejder også på fabrikken. Parret har en 11 måneder gammel derhjemme.

Arbejdere på fabrikken i Ontario forlod jobbet mandag, men forventedes at vende tilbage tirsdag.

Efter meddelelsen om morgenen, Barra tog til Washington for at tale med Det Hvide Huss økonomiske rådgiver Larry Kudlow i det, der blev beskrevet som et tidligere planlagt møde.

Præsident Donald Trump, som har gjort tilbagekaldelse af biljob til en stor del af hans appel til Ohio og andre stater i Great Lakes, der er afgørende for hans genvalg, sagde, at hans administration og lovgivere udøver "et stort pres" på GM.

Trump sagde, at han var hård ved Barra, fortæller virksomheden, at USA har gjort meget for GM, og at hvis bilerne ikke sælger, virksomheden har brug for at producere dem, der vil.

Ved et stævne nær GM's Lordstown, Ohio, plante sidste sommer, Trump sagde til folk, at de ikke skulle sælge deres hjem, fordi jobene "alle kommer tilbage".

De fleste fabrikker, der bliver påvirket af GM's omstrukturering, bygger biler, der ikke vil blive solgt i USA efter næste år. De kunne lukke, eller de kunne få forskellige køretøjer til at bygge. Deres fremtid vil være en del af kontraktforhandlinger med fagforeningen United Auto Workers næste år.

Den Detroit-baserede fagforening har allerede fordømt GM's handlinger og truet med at bekæmpe dem "gennem alle lovlige, kontraktmæssige og kollektive forhandlingsmuligheder, der er åbne for vores medlemskab. "

Bobbi Marsh, der har arbejdet med at samle Chevrolet Cruze kompaktbilen på fabrikken i Ohio siden 2008, sagde, at hun ikke kunne forstå, hvorfor fabrikken måske lukker i betragtning af den stærke økonomi.

"Jeg kan ikke tro, at vores præsident ville lade dette ske, "sagde hun mandag. Den demokratiske senator Sherrod Brown sagde, at flytningen vil være katastrofal for regionen omkring Youngstown, Ohio, øst for Cleveland, hvor GM er et af områdets få tilbageværende industrielle ankre.

"GM modtog rekordstore skattelettelser som følge af GOP's skatteregning sidste år, og har elimineret arbejdspladser i stedet for at bruge det skattemæssige fald til at investere i amerikanske arbejdere, "sagde han i en erklæring.

GM, landets største bilproducent, stopper med at producere biler og transmissioner på fabrikkerne gennem 2019. I alt seks bilmodeller blev skrottet, leaving the company with nine remaining car models for its four brands, Buick, Cadillac, Chevrolet and GMC.

Among the cars that won't be made after next year is the Chevrolet Volt rechargeable gas-electric hybrid. When introduced a decade ago, the Volt was meant to be a bridge to fully electric cars, sagde virksomheden. It has a small battery that can take it about 50 miles, then it switches to a small gasoline engine.

But since it was introduced, battery technology has improved dramatically, GM said. Now the full-electric Chevrolet Bolt can go up to 238 miles on a single charge.

The United Auto Workers promised to fight any plant closures and criticized GM for cutting U.S. jobs while building full-size pickups in Mexico. It also recently announced that a new Chevrolet Blazer SUV will be built there. Også, GM imports the Buick Envision midsize SUV from China.

© 2018 Associated Press. Alle rettigheder forbeholdes.