Mere remstramning hos VW for at finansiere elektrisk nystart

Den tyske bilgigant VW leder efter flere besparelser for at hjælpe med at finansiere sit skifte til elbiler

Den tyske bilgigant Volkswagen sagde torsdag, at den leder efter tre milliarder euro (3,8 milliarder dollars) i nye besparelser for at hjælpe med at finansiere sit omdrejningspunkt i retning af elektriske køretøjer. tilføjede, at det ikke kunne udelukke nedskæringer.

Uden flere besparelser, rentabiliteten i VW's historiske afdeling for eget mærke biler "vil ikke være nok til at være helt klar til fremtiden, sagde Arno Antlitz, økonomichef i enheden, der var behov for at tilføje "enorme investeringer".

Remstramningsdrevet kommer oven på et program, der blev lanceret i 2017, og som allerede har fundet 2,2 milliarder euro i besparelser, sagde gruppen.

Tilføjet sammen, ordningerne skulle give enheden mulighed for at opnå en overskudsgrad på "mindst seks procent" inden 2022, tre år tidligere end planlagt og op fra de fire til fem procent, det sigter mod i 2020.

Efter i 2015 at have indrømmet at have manipuleret millioner af dieselkøretøjer verden over for at virke mindre forurenende i lovmæssige tests, Volkswagen håber at forlade sin "dieselgate"-skandale med et massivt elektrificeringsprogram.

Den vidtstrakte gruppe med 12 mærker sagde i midten af november, at den ville investere 44 milliarder euro i 2023 for at fremskynde overgangen væk fra forbrændingsmotorer – inklusive 11 milliarder euro alene i VW-mærket.

Omkostningerne er blevet skåret ned ved at reducere antallet af varianter af hver bil, øge produktiviteten på koncernens anlæg og "optimering af råvareomkostninger".

Gruppen fremlagde ingen skøn over, hvilken indvirkning dens nye besparelsesindsats ville have på job, men "yderligere nedskæringer i personalet vil være uundgåelige, " fortalte en senior manager til handelsavisen Handelsblatt.

"Der er muligheder for nedskæringer i administrationen, " sagde finanschef Antlitz, på toppen af de 21, 000 jobnedskæringer på verdensplan inden 2020 er allerede planlagt for VW's eget mærke division.

Tysklands vitale bilindustri er kommet bagud med elbiler sammenlignet med udenlandske konkurrenter, kun at tage teknologien mere alvorligt, siden dieselgate-skandalen brød ud.

Emissionssnyd har indtil videre kostet VW 28 milliarder euro og fået salget af dieselbiler til at styrtdykke i Tyskland og længere væk.

Sidste artikelLokalitetsdata som en identifikator af personlige data

Næste artikelNy teknologi hjælper synshandicappede med at nå stjernerne