De gigantiske kinesiske virksomheder, der former verdens industrier

Det var frygten for at blive domineret af en kinesisk gigant, der udløste et forsøg fra store franske og tyske jernbaneselskaber på at gå sammen om at skabe en europæisk industriel mester.

Fusionen mellem Alstom og Siemens blev nedlagt veto af EU torsdag. men bekymringer over den overvældende magt af enorme, ofte er statsstøttede kinesiske virksomheder ikke begrænset til jernbaneindustrien.

Her er nogle af de områder, hvor kinesiske virksomheder kontrollerer en stor del af det globale marked.

Jernbane

Kinas statsstøttede CRRC er verdens største togproducent, med lokomotiver og vogne bestilt over hele kloden fra Boston til Philadelphia, Cambodja til Colombia, og kunder, herunder den ikoniske London Underground og Tysklands Deutsche Bahn.

Alene dens årlige indtægter på 26 milliarder euro (29 milliarder dollars) opvejer de tre vestlige sværvægtere Bombardier, Siemens og Alstom, som hver indbringer omkring ni milliarder om året.

Landbrugskemikalier

Det statsejede ChemChina blev en af ​​verdens frø- og pesticidproducenter, da det købte den schweiziske pesticidgigant Syngenta for 43 milliarder dollars i 2017, sætter den i konkurrence med Monsanto og DowDupont.

Det var det største oversøiske opkøb af et kinesisk firma endnu, forud for køb af Canadas Nexen Energy for 15,1 milliarder dollar af det kinesiske statslige olieselskab CNOOC i 2013.

ChemChina kontrollerer også den italienske dækproducent Pirelli og det tyske maskinfirma KraussMaffei.

Energi

Det statsdrevne China National Nuclear Corp (CNNC) lancerede sin lokalt udviklede Hualong One-atomreaktor i 2015 for at konkurrere med franske og amerikanske modeller, sælger til Argentina og Pakistan.

Kinesiske solpanelproducenter Jinko, Trina og Solar dominerer det globale marked.

Og kinesiske olieselskaber - CNOOC, CNPC og Sinopec - investerer kraftigt, selvom deres globale rivaler skærer i udgifterne.

Luftfart

Kinas statsejede flyproducent Comac forventer at levere sit første hjemmelavede passagerfly til en kunde i 2021, da det søger at udfordre Boeings og Airbus dominans.

Selskabet siger, at det har modtaget tusindvis af ordrer på sit 168-sæders C919-fly.

Mad

Den statsejede fødevaregigant COFCO spiller en stigende rolle i verdens kornhandel efter at have købt landbrugsdelen af ​​den singaporeanske råvarehandler Noble samt hollandske Nidera.

Kinas WH Group blev verdens største svinekødsproducent i 2013, da det købte den store amerikanske svine- og pølseproducent Smithfield Foods Inc.

Droner

Grundlagt af en kinesisk universitetsstuderende i 2006, DJI er blevet verdens førende civile droneproducent med 70 procent af markedet, overgået sin franske rival Parrot.

Smartphones

Kinesiske smartphoneproducenter tager en større del af det globale marked, med Huawei på 15 procent, Xiaomi 8,7 procent og Oppo 8,1 procent.

Telefonsalget fra Huawei og Oppo steg med 30 procent sidste år, trodser en nedadgående tendens, der ramte rivalerne Apple og Samsung.

Hvidevarer

Kinas Haier Group er verdens førende producent af husholdningsapparater med omkring 10 procent af markedet, foran rivalerne Whirlpool og Electrolux.

Haier købte endda den amerikanske gigant General Electrics apparatarm i 2016.

Batterier

det kinesiske firma CATL, som leverer batterier til biltitaner Volkswagen, Ford og Daimler, kæmper med japanske Panasonic om verdens førsteplads for lithium-elbilbatterier.

Dets produktionskapacitet vil femdobles i 2020 på grund af en mastodont ny fabrik i Kina, og firmaet har annonceret en enorm fabrik i Tyskland til at forsyne europæiske kunder.

Fragt

Den statsejede Cosco Group er verdens tredjestørste rederi med 50 containerhavne over hele kloden, herunder Grækenlands Piræus og Spaniens Bilbao.

© 2019 AFP