Leder af Boeings 737 MAX -program for at gå på pension:selskabsnotat

Lederen af ​​Boeings kamp mod 737 MAX planlægger at gå på pension, virksomheden sagde torsdag, ligesom det geares til at overtale tilsynsmyndighederne til at returnere flyet til himlen efter to dødelige styrt.

Det var en højtstående chefs afgang mest højt siden flyet blev grundlagt i midten af ​​marts efter to styrt, der kostede 346 mennesker livet.

Eric Lindblad, der har ledet MAX -programmet siden august 2018, vil træde tilbage og arbejde sammen med sine efterfølgere om en overgang, Kommercielle flys præsident Kevin McAllister sagde i et notat fra personalet.

Boeing undskyldte efter de to nedbrud og erkendte manglende kommunikation med tilsynsmyndigheder. Men øverste embedsmænd, herunder administrerende direktør Dennis Muilenburg, har beholdt deres job midt i krisen.

"Det er hidtil usete tider for os, da vores primære fokus fortsat er sikker returnering af service til 737 MAX og kørekvalitet og sikkerhed i alt, hvad vi gør, "Sagde McAllister.

Virksomheden er blevet meget kritiseret over sin udvikling af 737 MAX, som omfattede et flyvehåndteringssystem kaldet Maneuvering Characteristics Augmentation System, der er blevet set som en faktor i begge nedbrud.

McAllester roste Lindblad for "stærkt lederskab og tidløst drive" siden han antog 737 -programmet for mindre end et år siden.

Lindblad "delte med mig sit ønske om at gå på pension sidste år, og vi vil nu begynde at gå i gang med en tankevækkende og problemfri overgangsplan, "Sagde McAllister.

Mark Jenks, en 36-årig virksomhedsveteran, vil erstatte Lindblad. Jenks har ledet Boeings bestræbelser på at udvikle et nyt mellemstort kommercielt fly. Notatet angav ikke tidspunktet for overgangen.

McAllester sagde også Boeing -chef Mike Sinnett, en leder inden for produktstrategi og fremtidig flyudvikling, vil overtage Jenks 'pligter, mens han fortsætter arbejdet med at genoprette MAX'en til service.

Sinnett "vil også fortsat spille en afgørende rolle i vores indsats for interessenter og kunder for at nå ud til MAX -certificering og vende tilbage til serviceindsatsen, "Sagde McAllister.

Boeing har udviklet en softwareopgradering til MCAS. Men jetflyet er endnu ikke blevet godkendt af tilsynsmyndighederne for at genoptage flyvninger.

Federal Aviation Administration i slutningen af ​​sidste måned identificerede et nyt problem under simulatortest, yderligere sløret for udsigterne for flyets tilbagevenden til service.

© 2019 AFP